我国直升机的防护救生装备问题

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2、【摘要】本文介绍了直升机在救援中所发挥的巨大作用,分析了目前我国直升机的防护救生技术所存在的问题.建议大力开展直升机防护救生装备的研发工作.【关键词】直升机防护救生装备直升机防护救生系统IssuesRegardingC

3、hina’SLife-SavingHelicopterEquipmentLiuChangming(AerospaceLife-SupportIndustriesLtd.Xiangfan,Hubei441003)【Abstract】Thisarticlediscussestheroleplayedbyshipboardhelicoptersinreliefefforts.ItanalyzesprotectiveproblemsfacedbyChina’Shelicopterlife-savingequipment.Italsosugges

4、tsthatstudyontheprotectiveequipmentforlife-savinghelicoptersshouldbecarriedout.【Keywords】helicopterprotectivelife—savingequipmenthelicopterprotectivelife-savingsystem1jj直升机在减灾救援中的作用在汶JII地震救灾中.直升机表现出许多独特的优势它能垂直起飞,降落和飞行,对起降场地没有特殊要求.能在空中悬挂和绕轴回转(原地转圈).能沿任意方向飞行.低空性能好直升机常常用于运载

5、大型救援机械设备,救援物资,伤病人员,航拍,地形勘探,灾情勘查,通信联络等.此次在汶川I地震救援中.投入使用的直升机主要有以下几种:(1)大于或等于20吨的为重型直升机如米一26.是当今世界上最大直升机.最大内载和外挂载荷为20吨见图1有2架米一26投入抗震救灾.其中一架是俄罗斯紧急从其远东地区调来.图1米一26亘升机在四川绵阳连续奋战了18个日夜.连续飞行92架次.成功地向唐家山堰塞湖排险施工现场吊运98台套施工机械.大型集装箱和大型油罐.为唐家山堰塞湖排险提供强有力的空中支援和保障在环境恶劣的18个日夜.米一26直升机飞行人员因有优

6、良的个人防护救生装备才能坚持下来(2)5~12吨为中型直升机如:米一l7,米一171,”黑鹰”(见图2),EC一225,直8和8KA直升机(见图3)等.也都表现出色.美国西科斯基生产的S一70C”黑鹰”.欧州直升机公司生产的EC一225海上搜索直升机.我国研制的8KA直升机.也是性能很好的专用搜索机图2”黑鹰”直升机图38KA直升机2008年第6期中国个体防护装备33藿综述.C....h...i..n’a’’Person’a’.l.P....r..o....t.e..c...t..i..v...e..’.E....q.uipme—n—t

7、(3)2-4吨左右为轻型直升机.如:直9,EC一135,EC一155等.截至2004年.全世界134个国家拥有200余种型号的直升机约10.2万架.其中民用直升机的保有量约为25.000架民用直升机主要集中在少数发达国家美国10,559架.占42.2%,俄罗斯3,506架.占14%.加拿大1,601架,日本1,044架,占4.2%,英国825架.德国789架,澳大利亚736架我国直升机保有量约为500余架.其中民用直升机128架.占0.5%我围直升机无论是品种和数量都显严重不足我国需要坚持系列发展直升机的方针.尽快启动国内尚属空白的重型

8、直升机的研制按照中同原有的直升机发展规划.在未来几年之内.将系统地研制1吨级,2吨级,3吨级,4吨级,6吨级,7~8吨级,10吨级和l3吨级等不同起飞质量的直升机.尚未规划重型直升机(起飞质量在2O吨以上.米一26的起飞质量为49.6吨).这显然难以满足我国国民经济发展的需要.这次汶川大地震更使我们认识到重型直升机的重要性我国直升机工业面临大发展.同时应大力开展防护救生装备的研发2直升机的救生问题.四川I汶川抗震救灾中.成都军区某陆航团直升机冒着生命危险,在气候恶劣,环境险恶的山区中执行千余驾次抗震救灾飞行342008年第6期中国个体防

9、护装备任务2008年5月31日.一架米一171直升机.(中型).在机长邱光华(51岁.出生四川I茂县南兴镇.羌族.执行抗震救灾任务63架次.灾区物资90吨.抢运伤员200多人)的驾驶下.14时20分驾机返航

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