辅助运输有关要求及规定

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1、辅助运输有关规定及要求一、轨道、道岔铺设：1、大巷、采区轨道线路的轨型不低于30kg/m,轨枕间距不大于700mm，间距误差不大于50mm。2、工作面轨道线路的轨型不低于22kg/m，轨枕间距不大于800mm，间距误差不大于50mm。3、大巷、采区轨道与工作面轨道连接时必须使用异型道夹板联接。4、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道的轨距上偏差+5mm、下偏差-2mm，两股钢轨水平误差不大于5mm，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不大于2mm。5、主要运输线路，无极绳绞车轨道必须达到优良品。6、道岔铺设符合规定，相关尺寸符合要求，其开程在80-110mm之间。7、道岔轨型不低于线路轨

2、型，淘汰3#道岔，消灭非标准道岔。8、推广使用电控、风动搬启道岔。9、主要运输线路的道岔必须达到合格品，其他线路道岔合格率必须达到50%以上。二、小绞车（包括无极绳绞车）的稳固：1、小绞车安装位置必须有便于司机安全操作的空间。2、小绞车必须使用砼基础稳固，突出部位距轨道外侧距离不小于500mm.3、基础螺栓规格数量符合设计要求，并应垂直于机座，螺栓长度应带双帽拧紧后螺栓头露出螺母1-3个螺距，防松垫圈规格应符合要求。4、采用砼基础稳固绞车时，混凝土应打在巷道地板实地上，且坑内再补打3-5根锚杆，以增加强度，且深度不小于1.0米，平面长宽每侧距机座固定螺栓不得小于0.2米。5、为保证机座牢固可靠

3、，浇筑好的混凝土机座凝固5-7天后方可在其上稳固所选用的绞车。6、进硐室的绞车，其硐室大小符合设计要求，必须有满足司机操作的空间，必须是专门砌碹或支护的绞车硐室。绞车出绳正前距轨道外侧0.5mm处安设一组别绳轮，便于提升绞车两侧巷道的车辆。7、其它安装要求应符合机电设备安装完好标准。三、钢丝绳钩头制作；1、钩头必须使用绳皮。2、钢丝绳绳径小于19mm时，绳卡数量不少于3个。3、绳卡间距等于6-7d（d-钢丝绳直径）。绳卡方向必须保持一致，绳卡夹座扣住钢丝绳工作边。（见附图）4、钩头固定绳皮采用插接法固定绳皮时，插接长度不小于钢丝绳绳径的15倍，并不得小于300mm。5、倾斜井巷中使用的钢丝绳其

4、插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。四、保险绳：1、倾斜井巷运输时，矿车间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。2、平车场调车用绞车的钢丝绳可不加装保险绳。3、保险绳的规格与绞车主绳同径，并与绞车提升能力匹配，其长度略大于绞车规定牵引最多挂车数量长度，并能插在列车末端连接装置中。4、保险绳采用单绳式，保险绳的一端卡在钩头上部，另一端做成绳扣（可不用绳皮）（见附图），并插入列车末端连接装置中，保险绳必须搭在车辆上部放置稳固，防止中途滑落。五、安全设施安设：1、按有关规定，各采区轨道上下山必须安设阻车器、捞车器、挡车栏等安全设施，上下车场应配备齐全。2、

5、倾斜巷道使用串车提升时，必须遵守《规程》及相关规定安装防护设施。3、在各上部平车场距变坡点大于2米处安设能够防止连接车辆滑入斜巷的抱轨式阻车器。4、在变坡点下方略大于一列车长度处设一组捞车器。5、在倾斜井巷内根据坡度及坡长每隔100-150米安设若干组能够将运行中断绳脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。6、斜巷适当位置安设挡车栏。7、斜巷下部车场适当位置安设抱轨式或架式阻车器。8、各部绞车倒钩作业点必须成对安设阻车设施，临时停车作业点必须有移动式阻车设施。9、各斜巷绞车提升距绞车牵引方向前不小于3米处必须安装一组挡车器。10、挡车装置必须经常关闭，放车时方可打开。11、各变坡点适当位置必须安设托绳

6、轮，并根据实际确定安设数量。斜巷其它地段原则上每隔15米安设一组托绳轮，但要根据巷道起伏情况，安设托绳轮时以钢丝绳不磨损轨枕为准。12、无极绳绞车张紧部位及尾轮必须安设护栏及护罩。六、信号、通讯安设：1、斜巷上下车场必须安设声光兼备双向双打的语音信号。2、下部车场及中间巷口应装设“行车不行人、行人不行车”的警示牌。3、各斜巷上下车场及中间巷口、采区车场必须装设声光信号及保证行车时不行人的声光语言报警装置。4、声光信号必须有声音和灯光同步显示的双打功能，语言警示装置具有与绞车连锁的“正在行车、不准行人”的语言功能和红绿灯交替的信号功能。5、通讯信号系统推广使用泄露通讯。七、绞车司机及绞车操作：1

7、、绞车司机必须经过培训、考试合格后持证上岗2、绞车司机操作时必须严格执行小绞车司机五项管理规定，严格按操作规程作业。（1）司机持证上岗；（2）小绞车运行时设好警戒；（3）严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定；（4）小绞车必须保持完好；（5）严禁超挂车。3、绞车司机开车前要详细检查绞车稳固情况，钢丝绳、钩头（梭车）是否完好，保险绳是否符合要求，以及钢丝绳在滚筒上排列情况。检查制动操作手把的动作是