白彭路监理规划二级公路--修改

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1、《监理规划》重庆佳兴建设监理有限公司目录第一章工程项目概况………………………………………………..1第二章监理工作范围………………………………………………..5第三章监理工作目标………………………………………………..6第四章监理工作依据…………………………。…………………...7第五章监理工作内容………………………………………………..9第六章监理机构人员岗位职责…………………………….………57第七章监理工作程序…………………………………………….…62第八章监理工作主要方法……………………………………....…76第九章监理工作制度………………………………………………77第十

2、章监理工作设施………………………………………………90第十一章监理设施清单……………………………………………91第十二章监理工作守则……………………………………………97第十三章本监理合同段监理重点和难点分析……………………..9857《监理规划》重庆佳兴建设监理有限公司第一章工程项目概况一、工程项目概况白彭公路是连接重庆市九龙坡区白市驿至西彭的重要交通通道，也是贯穿重庆市九龙坡区南北方向的交通主要干道。九龙坡区委、区政府本着“执政为民，以人为本”的原则，为了实现人车分流，减少交通事故的发生，确保人民群众生命安全，提出了《白彭公路扩能升级改造工程》，在既有道路两侧加宽行车道，将路面

3、宽度由原来的13m扩宽至16m，增加了人行道和绿化带，提高了道路的服务水平，增加了道路的景观、休闲功能，对实现“五个重庆”具有重要意义。1、白彭公路项目位于重庆市九龙坡区白市驿至西彭，该路始建于1997年，于1999年建成通车，采用一级公路、设计时速60㏎/h标准修建，起于成渝高速含谷下道口，经白市驿镇、石板镇、陶家镇、帽合乡、止于彭镇九村街口，全长23.公里。其中白市驿下道口到区五医院段路面宽度为20m，路基宽度为21m。双向四车道；区五医院到帽合路口路面宽度为13m，路基宽度14m，双向两车道，帽合路口至西彭九村街口路面宽度为20m，路基宽度为21m，双向四车道。2、全线按公路

4、标准设计，为双向四车道公路，设计时速：60㏎/h，桥设计荷载公路一I级：采用整体式路基时;路基宽度:24.5m，采用分离式路基时;路基宽度:12.25m最小平曲线半经:500m,最大纵坡:5.652%,最小坡长160m;设计洪水频率:桥梁及路基均为1/100。本监理合同段所监理的第一、二、三合同标段；全长16.037千米,其中,大桥：1座；中桥：1座；路基土石方开挖量：一标段，11.6796万立方米；二标段，10.5454万立方米；三标段，17.7351万立方米。填方:一标段，16.0074万立方米；二标段，14.9038万立方米；三标段，31.2520万立方米。公路施工招标,共分

5、3个施工标段和1个监理标段，通过公开招标方式遵照“公开、公平、公正”的原则,确定了承包商与监理单位,其中本监理标段的具体情况见下表:监理单位施工标段承包人起讫桩号长度(KM)备注重庆佳兴建设监理有限公司一标重庆覃家岗建设（集团）有限公司K7+685～K13+5005.8二标重庆洪源建筑有限公司K13+500～K15+8502.0三标重庆第六建设有限责任有限公司K17+760～K23+722.8664.857《监理规划》重庆佳兴建设监理有限公司一、沿线自然地理特征(一)、自然地理条件1、地形、地貌场地处于浅丘斜坡地带，丘包和冲沟相间分布。拟建道路沿线多为农田，线路穿越丘包和冲沟，线路

6、区随地形呈波状起伏。冲沟部位多为农田，地形平缓，地形坡度角一般5°～8°之间。丘包的丘顶浑圆，两侧斜坡地形稍陡，地形坡度角一般12°～16°之间。2、气候场地属亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿，雨量充沛。常年平均气温17.5℃～18.5℃，最冷月（一月）平均气温6.5℃,极端最高气温42.9℃(2006年8月16日)，极端最低气温-3.1℃(1992年1月16日).常年平均湿度81%,绝对湿度17.6mb。常年平均降雨量1163.3mm,最大年降雨量达1532.3mm（1998年），降雨多集中在5～9月，占全年降雨量的69%，年平均风速1.1m/s，以北风为主。本区气候全年可施工作业

7、。（二）、工程地质条件1、地质构造线路位于北碚向斜东翼，地层呈单斜产出，产状286°～314°∠6°～14°。据区域地质资料及钻探结果，场地内无断层破碎带，地质构造简单。据在场区的基岩露头上调查，场区基岩中具有2组裂隙①：86°～104°∠72°～83°，裂面较平直，少许泥质充填，裂隙间距一般1～4m，延伸长度约1.5～5.0m,属软弱结构面。裂隙②：238°～264°∠68°～85°，裂面较平直，少许泥质充填，裂隙间距1～3m，延伸3.0～8.0m,属结合差的软弱结