降低线损的技术措施

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时间:2018-07-19

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1、降低线损的技术措施降低线损的技术措施大致分为两大类。一类是对电力网实施改造,在提高电力网的送电能力及改善电压质量的同时也降低了线损。因这类措施需要一定的投资,所以一般要根据技术经济分析来论证它们的合理性。另一类措施不需要投资费用,只要求改进电力网的运行管理,即可达到降低线损的目的。电力网运行管理部门应该重视这类措施,并在日常的运行和线损管理工作中积极贯彻实施。下面简要介绍降损的一些主要技术措施。一、选择合理的接线方式和运行方式电力网各部分的接线方式和运行方式是否合理,不但会影响供电的安全和质量,也会影响线损的大小,属于这方面的降损措施有以下几种:(1)高

2、压引入大城市负荷中心随着城市发展和负荷的不断增长,原有的35kV和6~10kV高压配电网的负荷越来越重,而线损电量中的负载损耗是与负荷平方成正比,如果维持这种较低电压等级电网长距离供电状态,不但电压质量不能保证,线损电量也将达到不能允许的程度。对这种电力网采用110kV或220kV的较高电压引入的接线方式进行改造,是降损的有效措施之一。(2)对电力网进行升压,简化电压等级,减少重复的变电容量电力网元件(线路或变压器)中的负载功率损耗ΔP(kW)为ΔP=3I2R×10-3=×10-3=×10-3=×10-3(9–29)式中,I——通过元件的电流,A;R——

3、元件的电阻,Ω;S、P、Q——分别是通过元件的视在功率,kVA;有功功率,kW;无功功率,kVar;U——加在元件上的电力网电压,kV。由式(9–29)可知,在负荷功率不变的条件下,把电力网的电压提高,则通过电力网元件的电流将相应减小,负载损耗也随之降低。因此,升压是降低线损很有效的措施。升压可以和旧电力网的改造结合进行,减少电压等级,简化电力网的接线,适应负荷增长的需要,并降低电力网的线损。改善供电结构,减少重复的变电容量也可以降低线损。(3)合理确定环网的闭环或开环运行,或改变环网的断开点在环网中,不考虑各段线路中有功功率、无功功率损耗时的功率分布,

4、称为近似功率分布;按照各线段阻抗关系的分布称为自然功率分布;按照各线段电阻的分布称为经济功率分布,此时对应的环网有功功率损耗最小。如果是均一的电力网,即各线段的X/R=常数,则自然功率分布和经济功率分布的差别愈大,有功功率损耗的差值也就愈大。在不同电压等级通过变压器连接的环网中,由于变压器的电抗与电阻的比值大于线路的电抗和电阻的比值,所以使电力网的不均一程度增大。为了降低线损,首先应该研究环网闭环还是开环运行比较合理的问题。在电力系统中,有时因为在闭环运行时断路器容量不足,或继电保护的配置比较复杂,往往使环网开环运行,而让有些线路处于带电的热备用状态。在

5、闭环以后,原备用线路中有了功率流动,似乎会增加功率损耗,但由于这时其它线段中的功率都有改变,功率损耗有可能比开环时要小,这要通过计算和比较才能确定。当各个负荷的负荷曲线形状基本相同时,只需要比较不同断开点的方案,或闭环和开环不同运行方式时的功率损耗。如果各变电站的负荷曲线形状差别较大,则要比较不同方案的电能损耗,才能确定哪个运行方案比较经济合理。因为完全有可能在某些时间内一个方案的电能损耗较小,而在另一些时间内另一个方案的电能损耗较小。(4)利用纵横向调压变压器或串联电容器实现功率的经济分布为了降低不均一环网中的功率损耗和电能损耗,可以在环网自然分布的功

6、率上叠加一个强迫的循环功率,并使两者之和等于经济的功率分布。要在环网中形成一个强迫的循环功率,必须要有一个附加电势。由于电力网的负荷是随时变化的,功率分布也随时间变化,所以循环功率应该是可以调节的。要产生一个可以调节的强迫循环功率,必须要有一个可以调节的附加电势。因为附加电势既有与电力网电压同相的纵向分量,又有与电力网电压相位相差900的横向分量,所以附加电势既要能改变大小,又要能改变相位。这种附加电势是靠在环网中接入串联调压变压器得到的。图9–2(a)为这种横向调压变压器的单相原理接线图,图9–2(b)是电压相量图,图9–2(c)是这种调压变压器在电力

7、网中的接入方式。图中所示的调压变压器只能加入横向附加电势,纵向附加电势可以改变电力网中原有变压器的变比得到。图9–2环网中接入横向附加电势(a)单相原理接线;(b)电压相量图;(c)接入电网方式由于纵横向调压变压器的投资费用较大,所以一般在由不同电压等级线路组成的、并流过巨大功率的环网中,才采用这种纵横向调压变压器。在一般的不均一电网中,可采用串联电容器来补偿线路的部分阻抗,以达到功率的经济分布。图9–2所示为两条不同截面导线的线路所组成的最简单的环网。两条线路中的电流与它们的阻抗成反比分配,即(9–30)且有。假定>,为了满足经济分布的条件,可以在比值

8、较大的一条线路上(2#)串联接入电容器来补偿它的部分电抗,以达到两条线路的比值相

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