桩基础溶洞处理施工方案

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1、武汉墨水湖北路（龙阳大道～江城大道）工程桩基础溶洞处理专项施工方案编写：复核：审核：中铁大桥局股份有限公司武汉墨水湖北路（龙阳大道～江城大道）工程项目经理部2013年10月目录一、工程概况1二、编制依据1三、地质情况2四、岩溶情况及处理对策4五、溶洞处理方案61、裂隙的处理方案72、回填造壁法73、注浆处理法84、灌注砼法105、钢护筒跟进法116、综合方案157、预处理方案15六、施工准备15七、溶洞段钻孔容易出现的问题及应急预案181、部分地质钻孔情况与实际有出入182、卡钻事故183、埋钻及掉钻事故193、钻孔偏位处理204、塌孔处理215、

2、斜孔216、机械准备227、重大危险源分析及防止地陷的应急预案22八、溶洞处混凝土灌注要求22武汉墨水湖北路（龙阳大道~江城大道）工程桩基溶洞处理方案桩基溶洞处理方案一、工程概况墨水湖北路（龙阳大道～江城大道）工程位于汉阳区，是武汉市二环线组成部分。工程西起龙阳大道（武汉卷烟厂北门附近），止于江城大道（五麟路绿色晴川小区前），全长约2.29km。主体工程为道路、桥梁工程，附属工程包括排水、结构、照明、绿化及交通设施、声屏障等工程，工程涉及大量征地拆迁、管线迁改等。墨水湖北路全线采用“主线高架+地面辅道”形式，主线高架桥为城市快速路，双向6车道，设计

3、车速60km/h；地面辅道为城市Ⅰ级次干道，双向4～6车道，设计车速40km/h；全线共设2对上下桥匝道，赫山路、麒麟路各设一对上桥匝道，十升路、五麟路各设一对下桥匝道；下部结构采用门式墩结构，基础部分为钻孔桩基础，桩径有1.2m、1.5m、1.6m三种形式。共有钻孔桩392根、承台132组、墩身132组；上部桥梁结构一般采用跨度为30米左右的多跨混凝土连续梁，跨道口处采用跨度53米左右的钢箱连续梁。主桥21联，其中混凝土梁14联，钢箱梁7联；匝道桥5联，其中混凝土梁3联，钢箱梁2联；共计混凝土8.3万方，钢箱梁1.5万吨。要求工期为2013年7月

4、开工建设，2014年12月竣工。二、编制依据22武汉墨水湖北路（龙阳大道~江城大道）工程桩基溶洞处理方案1、《武汉市墨水湖北路（龙阳大道～江城大道）工程施工图》2、《墨水湖北路（龙阳大道～江城大道）快速化改造工程主线桥岩土工程详细化勘察报告（修改版）2013-勘-081》3、《武汉市墨水湖北路（龙阳大道～江城大道）工程桩基础施工方案》4、《墨水湖北路（龙阳大道～江城大道）快速化改造工程主线桥及匝道桩基础岩溶施工勘察大纲（专家论证后）》5、国家及交通部现行桥涵施工技术规范及验收标准等三、地质情况1、详勘地质状况本工程场地总体地层自上而下主要由7个单元

5、层组成：（1）单元层人工填土层（Qml）及淤泥（Ql）；（2）单元层第四系全新统冲积一般黏性土（Q4al）；（3）单元层第四系上更新统冲洪积老黏性土（Q3al+pl）；（4）单元层第四系上更新统冲洪积砂类土混黏性土、砾卵石及灰岩碎块混黏性土（Q3al+pl）；（5）单元层石炭系（C）石英砂岩及粉质泥沙岩；（6）石炭系（C）灰岩；（7）石炭系（C）粉质泥沙岩。2、施工勘察施工勘察要求灰岩作为持力层时，逐桩进行勘察，应对溶洞填充状况、填充物状态及钻进漏浆情况进行详细描述，岩面覆盖土层如有异常也应进行描述，为桩基施工提供依据。22武汉墨水湖北路（龙阳大道

6、~江城大道）工程桩基溶洞处理方案在施工勘察深度范围内，拟建场区地层按各岩土层的成分、成因及工程性质等自上而下依次可分为：①杂填土；②覆盖土层；③白云质灰岩（T1d）。岩土层名称及主要岩层岩性描述如下：⑴杂填土：杂色、湿、松散，主要由粘性土和附近工地的建筑垃圾组成，含大量混凝土、碎砖块、碎石、灰渣及植物根系。⑵覆盖土层：局部地区基岩上覆盖土层为淤泥、淤泥质土，黑、灰褐色，高压缩性，约3~6m厚，流、软、流塑状态，为原墨水湖汊沉积物与后期人工填土的混合物。中部覆盖土层以黏土和粉质粘土为主，中或低压缩性，厚度约18~26m，硬塑状。下部覆盖土层为黏土混石

7、英砂岩或灰岩碎块，以黏性土为主，层间不均匀混有3%~20%的碎石，状态为硬塑状。局部地区下部覆盖土层上有粉细砂层，层厚1.9~12.9m，低压缩性，中密，存在塌孔的危险。⑶中风化灰岩：块状构造，微晶结构，节理裂隙一般发育，钙质胶结。裂隙较发育，多见方解石脉，岩芯多呈短柱状，岩芯采取率70%～90%。本次勘察部分钻孔表明灰岩岩体中存在溶蚀现象，局部钻孔严重失水。该层岩石为较硬岩，岩石较为完整，岩石基本质量等级为II级。部分钻孔钻探时失水，部分钻孔见溶洞，溶洞充填物为软塑状粘性土及粘性土混灰岩碎块，个别为空洞。22武汉墨水湖北路（龙阳大道~江城大道）工

8、程桩基溶洞处理方案目前施工勘察进展较为缓慢，根据目前勘测显示，拟建工程主线K7+279~K7+368、K7+621~K8+