乌昌公路组织设计

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1、拟建中的阜阳市中国XXXX国际服装城依托中国XX国际服装城，拟建成为皖西北地区规格最高、规模最大、商务及功能最优的现代化、国际化服装专业市场，建设规模占地约128亩，建筑面积约25万平方米，项目总投资约5亿元人民币。经过1--2年的开发建设，能达到正常运营期的中国XX.XX国际服装城将吸纳全国和世界各地的经销商、代理商企业物流总部等500—1000家，预计年交易额实现68亿元人民币，每年实现税收8000—10000万元人民币，每年实现利润1.68亿元人民币，实现就业和创业人员约2万以上。乌昌至乌五公路连接线改建工程施工组

2、织设计（全长：10.667km）第一章总体施工组织布置及规划一、工程概况乌昌至乌五公路连接线改建工程全长10.667km，位于乌鲁木齐新市区地窝堡乡小地窝堡村境内。（1）主线路段起点位于本路线与省道102线（K4+300）相交处，路线沿旧路向西南方向行进，经乌鲁木齐花卉研究所、小地窝堡村十字大街，至路线终点。终点位于本路线与省道112线（乌昌辅道）相交叉。沿线地势为西高东低，全线长4.662km。沿线所经过重要河流为和平渠，属灌溉水渠。沿线所经过重要村镇为小地窝堡村。（2）支线路段支线一：路段起点位于本路段与小地窝堡北二

3、路东六巷交叉处，起点桩号为K0+000，路线向东南沿旧路行进，下穿乌奎高速公路，路线在K1+042.205处偏转向东北方向，路线沿旧路行进，与小地窝堡北街在K1+345.3处交叉，路线继续向东北方向沿旧路行进，与小地窝堡东一路在K1+756.36处交叉。然后路段偏转西北方向，在K2+176处再次下穿乌奎高速公路，路线终点位于该线小地窝堡北二路东六巷交叉处，终点桩号为K2+977.9,路段全长2.978km。支线二：路段起点位于小地窝堡北二路东八巷，起点桩号为K0+000，路线向东北方向而行，直至终点。路线全长1.7km.

4、路线呈西南东北走向，沿线地形为平原区，地势南高北低。支线三：路线起点位于小地窝堡北二路东一巷西端，路线沿旧路向东北方向行进。路段沿线为居民区及耕地，路线终点位于本路线与支线一交叉处，路线全长为0.949km。经济增长：在优化结构、提高效益和降低消耗的基础上，“十一五”期市GDP年均增长12%以上（现14%以上），2010年达到650亿元以上，人均GDP力争1000美元；财政收入达到80亿元；规模以上工业销售达到550亿以上；全社会固定资产投资年均长20%，五年累计1000亿元；社会消费品销售额260亿元，年均增长20%，

5、外贸进口总额2.5亿美元，年均增长15%；五年累计招商引资突破500亿元，力争达到600亿元拟建中的阜阳市中国XXXX国际服装城依托中国XX国际服装城，拟建成为皖西北地区规格最高、规模最大、商务及功能最优的现代化、国际化服装专业市场，建设规模占地约128亩，建筑面积约25万平方米，项目总投资约5亿元人民币。经过1--2年的开发建设，能达到正常运营期的中国XX.XX国际服装城将吸纳全国和世界各地的经销商、代理商企业物流总部等500—1000家，预计年交易额实现68亿元人民币，每年实现税收8000—10000万元人民币，每年

6、实现利润1.68亿元人民币，实现就业和创业人员约2万以上。支线四：为小地窝堡西街北一路的一部分，现路面损坏严重。路线起点位于路面毁坏最严重的新疆福利棉花工贸有限公司大门附近，路线沿旧路向东，下穿乌奎高速，终点与主线相交叉，路线全长0.377km。1、地形、地貌：乌鲁木齐市位于亚欧大陆腹地，海拔680米-920米，公路建设工程位于乌鲁木齐市西部，地貌形态属中天山山脉伊连哈比尔尕山山前洪积平原，总体地势南高北低，海拔618-589，纵坡度2-4‰，地形相对平坦，沿线及周边人类活动主要为制造业和种植业，除支线一、二沿农田和林带

7、布设外，其它线路多穿越居民区。2水文、气候条件：沿线分布埋藏第四系松散岩类空隙潜水，含水层岩性主要为砂卵砾石，结构松散，空隙发育，透水性好，富水性中等偏弱，单井涌水量大于1000m3/d,矿化度小于1.0g/L，地下水化学类型HCO3-Mg·Ca型。改建公路沿线水位埋深在30米以下，地下水主要以人工开采及侧向径流的形式排出，对公路建设影响不大。该工程区气候属典型的北温带大陆性气候，其特点是夏季干燥炎热，冬季漫长寒冷，春秋转瞬即逝，气候变化剧烈。最大积雪深度44mm，最大冻土深度1.4m，多年平均降水为195.3-213.

8、6mm，最大降水量为57.5mm，多年平均蒸发量为2215-2276mm。降水主要集中在4-6月份，占全年降水量的4.3%。常年主导风向北西风，平均风速1.9-2.3m/s，最大风速20m/s。2、水文、气候条件：沿线水网发达，主要河流有赛拉克河，最后汇入叶尔羌河，补给来源主要为冰川融雪及自然降水补给。该段落的气候具