地中海上的冤魂--自由号事件

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1、地中海上的冤魂--“自由号”事件1967年6月5日清晨8点多钟，尼罗河上空的浓雾刚刚散尽，沉睡的开罗苏醒过来，开罗的大街上车水马龙，上班的人流把街道堵得水泄不通。就在这忙碌的时刻，防空警报凄厉的响起，由以色列发动的第三次中东战争正式爆发。战争发起前，以色列进行了精心的准备。潜伏在开罗的间谍沃尔夫冈·洛茨把埃及空军的活动规律摸得一清二楚。8点45分，由186架飞机组成的以色列机群飞临埃及各个机场上空，准确地投下重磅炸弹，破坏了机场的跑道。随后，以色列空军的后续机群，对机场上的埃及飞机进行了准确打击。到中午时分，埃及几乎所有的作战飞机都已被摧毁，三分之一的飞行员在空袭中丧生。埃及部署在机场、雷达

2、站附近的防空部队，从萨姆导弹到高射炮，基本上没有发挥作用。以色列空军开始行动半小时后，陆军也在地面上采取了行动。以色列军队兵分三路，向西奈的埃军扑去。天上，以色列的空军呼啸着攻击地面目标；地上，以色列的坦克轰鸣着无情地碾过敌人的阵地。20分钟时间内，以色列炮兵竟然向埃军阵地倾泻了6000发炮弹。失去制空权的埃及陆军顶不住以色列的狂轰滥炸，埃及士兵几乎是用血肉之躯在对抗着敌人的弹雨。这场后来以“六天战争”为名的战争对埃及来说简直是一场灾难。在这场战争的第一天，埃及几乎失去了全部空军。在随后展开的陆地战役中，它又失去了西奈半岛，驻守在西奈的7个师中，有4个师被消灭，3个师溃败，一万多人在战场上阵

3、亡，几乎同样数目的人受伤，5500人当了俘虏，其中包括11名将军和为数众多的上校。以色列大喜过望。空军司令霍菲说：“我从来没有想到战争会进展得这样顺利！”但是，兴奋之余，以色列也遇到了难题：如何处置数量如此之大的俘虏。没那么多房子收容他们，也没有足够的士兵来看管他们，更没有足够的车辆来把他们运往监狱。试想，以色列战车正在战场上高速运转，哪有多余的车子来运送战俘！可是，要放了他们，以色列人更是心有不甘精通生意经的犹太人，最终想出了解决这一问题的高招：从肉体上消灭这些俘虏，既不需要房子来收容他们，也不需要人手来看押他们。所需要的，只是士兵的铁石心肠，以及所费不多的子弹。一些埃及战俘的命运就这样被

4、决定了。6月8日，在西奈半岛阿里什清真寺的后面，60个战俘一队，手被反绑着，面对着以色列士兵的枪口，一排排的倒了下去。他们的鲜血，把苍凉的沙土染成了红色。他们的尸体被推入事先挖好的大坑里，挖掘大坑的，就是他们的战友和同胞。一位名叫阿卜杜拉撒拉姆·穆撒的人回忆说：“我看到一排战俘、平民还有士兵站在那儿，以色列人突然向他们扫射，他们都死了，以军士兵就让我们把他们埋了。”一位名叫加比·布朗的以色列记者讲述了发生在阿里什的情景：150名埃及战俘蹲在一起，双手放在脑后。以军士兵命令他们挖坑，随后杀了他们。“我亲眼看到这些。那是6月8日早上，在阿里什机场附近。”这一说法也得到了以色列军事历史学家阿依·耶

5、查克的证实。这位犹太历史学家和他的同事们收集了大量的证据，证明以色列军队在这场战争中残忍地杀死了1000名埃及战俘，其中有400名战俘在阿里什被屠杀。柒屠俘是违反国际法的行为，以色列声称它在战争中是受害者，这场战争是由埃及人首先打起来的。现在，它当然不希望有人发现它屠杀战俘的暴行。它想方设法，要瞒天过海，掩盖事实的真相。中国有句古话：抬头三尺有神明。要掩盖光天化日之下的杀戮行为又谈何容易！死难战俘的埃及同胞不会忘记这件事，执行屠杀命令的以军士兵不会忘记这件事，而往来于空中的无线电波，早把以色列的这一丑行记录在案。说起来可叹的是，干这件事的人，不是别人，正是赤胆忠心、一心为犹太人效劳的美国。当

6、以色列在谋划战争的时候，一艘名为“自由号”的美国船，正横渡多风的大西洋，驶往非洲的西海岸，开始它一生中的第五次、也是最后一次航程。“自由号”不是一艘普通的船只。它是由“胜利号”货轮改装而成，唱138.7米，船上280人，除水手外，全部都是搞情报的老手。它是一艘地地道道的间谍船，是美国国家安全局获取信号情报的一个平台。通过间谍船获取情报这一想法来自苏联。苏联也是一个信号情报大国，对侦听站的重要性十分清楚。克格勃的第八总局和格鲁乌建立了不少侦听基地，但苏联毕竟是一个陆上的大国，虽然幅员辽阔，但毕竟不像参加《英美协定》的哪些国家，分散在全球各个角落。因此，它尽可能在国外建立侦收集地，最著名的当数古

7、巴的伦德斯基地和位于越南金兰湾的基地。他这并不能弥补它在幅员上的不足。这样，建立流动的海上侦收平台，就顺理成章的被提上了日程。苏联拥有世界上最大的情报船队。这些船大部分是用拖网渔船改装的。在世界各大洋上，特别是当西方国家的海军进行演习时，经常可以看到这些“拖网渔船”的身影。它们经常活动在别国领海、海军基地及战略港口附近，监视、监听着那里的一切。人们知道的比较多的苏联情报搜集船是“海洋号”拖网船。它是由民主德国