重庆渝新欧国际铁路资料摘要

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1、重庆渝新欧国际铁路资料摘要渝新欧国际铁路介绍“渝新欧”是重庆至欧洲国际铁路大通道。是指利用南线欧亚大陆桥这条国际铁路通道,从重庆出发,经西安、兰州、乌鲁木齐,向西过北疆铁路,到达边境口岸阿拉山口,进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国的杜伊斯堡,全长11179公里。这一条由沿途六个国家铁路、海关部门共同协调建立的铁路运输通道。重庆是欧亚大陆桥的新起点。“渝新欧”的名称来源于沿线中国、俄罗斯和哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国铁道部共同商定。“渝”指重庆,“新”指新疆阿拉山口,“欧”指欧洲,合称“渝新欧”。渝

2、新欧由来2011年,重庆已形成了“3+6+300”的笔记本电脑产业集群。从2009年开始,惠普、宏碁、华硕“笔记本电脑出口制造基地”先后落户重庆,其后富士康等六家台湾代工企业及300多家零部件企业落户重庆。到2013年后,将形成每年生产1亿台的笔记本电脑基地。重庆2011年将生产笔记本电脑2500万台,主要销往国外,欧洲是这些电脑的主要销售地区,占总量的一半左右。这么大的量,如果没有一个畅通的、成本较低的物流通道,重庆IT产业的规模必然会受到限制。事实上,运输瓶颈确实影响过重庆的招商引资工作。惠普最初在重庆设立的,仅

3、为内销项目基地,产能有限,导致零部件配套企业不愿意来重庆。其后重庆市开通了到上海和到深圳的五定班列,将重庆到深圳的铁路运输时间缩短为2天。惠普注意到,产品通过海铁联运方式运到欧洲,虽然交货期和物流成本增加了,但由于重庆劳动力等生产要素成本较低,综合计算成本在可接受范围内。于是在2009年8月,惠普与重庆市政府签订了年产2000万台外销笔记本电脑的落户协议。这些企业在中国生产的销往欧洲的产品,60%到70%通过海运,其余部分通过空运。而走海运要30多天,交货期长,到了欧洲之后,产品的市场价格已经大幅下降,这些企业也迫切

4、希望能够找到创新的解决办法。惠普总部设有专门的小组,研究欧亚大陆桥。此前惠普分别尝试通过南线、北线欧亚大陆桥运输,但其中存在大量复杂的问题,让惠普一筹莫展。2010年8月,也就是惠普落户重庆一年之后,黄奇帆带队赴北京,同行者当中包括惠普全球高级副总裁托尼·普罗菲特。此次,重庆市正式向海关总署、铁道部提出开行重庆至欧洲铁路大通道五定班列的请求。当时的海关总署以及铁道部领导都积极支持此事。这让惠普看到了希望。惠普联合德国铁路公司的子公司辛克物流公司,试图从线路的另一端,来推动这条路线的货物运输。当年8月30日,由德铁牵头

5、,在德国柏林召开了欧亚铁路会议。这次会议,重庆首次建立了与辛克、TEL(德铁和俄铁的合资企业)等机构的联系。其后,重庆方面又陆续建立起了与俄罗斯、哈萨克斯坦等国铁路公司及沿线国家政府部门的联系,并形成了“五国六方联席会议”的多边磋商机制。在多边磋商的过程中,曾因问题太多、太复杂,而出现几乎无法推进的状态,但很快又出现了一些有节点意义的事件,推动了谈判的发展。2010年11月23日,在温家宝总理访俄期间,中国、俄罗斯、哈萨克斯坦三国联合签署了两项海关便捷通关协议。协议确定,三国海关对从重庆发出,通过新疆阿拉山口,途经哈

6、萨克斯坦、俄罗斯的货物,只进行一次海关检查,不必重复关检,就可以运往荷兰、德国。即便如此,整个谈判过程仍然漫长而复杂。就在整个谈判推进缓慢、无实质性进展之时,“重庆决定先迈入实质性步伐”。为此,重庆市曾两次开出试验班列。2010年10月,重庆市政府与铁道部进行了“渝新欧”五定班列国内段试运行。今年1月28日,“渝新欧”进行了第二次测试。将重庆力帆的摩托车配件,及少量14惠普和宏碁的电子产品,运到了俄罗斯的两处交货地点。在两次试运行的基础上,3月19日,“渝新欧”国际铁路联运班列首次全程运行,列车载着惠普在重庆生产的电

7、子产品,从重庆团结村始发,开行16天,顺利抵达德国的杜伊斯堡。这之后不断有五定班列从重庆开往欧洲。与此同时,关于“渝新欧”的多边磋商机制仍在进行当中。通过磋商,不断解决开行过程中遇到的问题。9月27日和28日,重庆市再次举办“五国六方联席会议”,与会各方签署了《共同促进“渝新欧”国际铁路常态开行合作备忘录》,就建立“渝新欧”平台公司,形成利益共享机制;提高列车运行速度和换装效率,实现12天目标;共同做好列车的安全保卫工作;进一步降低运输价格,争取更多返程货等内容,达成了一致。渝新欧开行第一次测试2010年10月18日

8、,随着40车皮2800吨货物从重庆火车西站地缓缓驶出,“渝新欧”国际铁路大通道国内段正式试运。本次试运的国内段,即重庆至新疆阿拉山口边境的线路,长度为3812公里,设计运行时间96小时46分,列车运行速度40公里/小时。虽然列车运行速度并不快,但首次测试证实了国内段线路通行的连续性,列车不停不靠,径直开到了阿拉山口。第二次测试2011年1月28

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