国际运输与保险(自考)

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1、国际运输与保险排水量吨位即船舶在水中所排开水的吨数，也就是船舶的重量。重排水量吨位重排水量吨位构成满载排水量，是船舶在载货载客达到最高载重线时，船舶所能承载的最大限度的重量。轻排水量吨位又称空船排水量，是船舶自重加上船员和必要的给养物品（燃料、客货除外）三者之和，是船舶最小限度的重量实际排水量吨，即船舶每个航次实际载货后的实际排水量。容积吨位又称注册吨，是表示船舶容积的单位，有容积总吨和容积净吨两种。容积总吨或称注册吨，是指船舶舱内及甲板上固定覆盖物的舱面建筑的所有内部空间的总和，再以每100立方英尺或2.8

2、3立方米为一注册吨折算而成。容积总吨常用于国家对商船队的统计、船舶的登记、船舶大小的比较。政府对航运业的各项补贴也多以注册总吨为计算依据。容积净吨或称注册净吨，是从注册总吨中减去不能直接用作商载的部分空间后所余的吨位，即以船舶可用来装卸货物的所有空间容积折合成的吨数。注册净吨主要用于船舶报关、结关、船舶吨税和运河费的计算。班轮运输指船舶在固定的航线上，固定的港口间按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费的运营方式。(班轮）提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者

3、装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。已装船提单指整票货物完成装货作业后，由船长或承运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。直达提单是指由同一船舶将货物从起运港直接运抵目的港卸货所签发的提单。联运提单是指承运人对经海/海、海/陆陆/海运输的货物所出具的覆盖全程的提单.简式提单是指提单上只有正面必要的记载项目，而没有背面条款。简式提单多用于租船合同项下所签发的提单，在法律上与全式提单效力相同。不清洁提单指承运人明确的对有关货物包装状况不良或存在缺陷等加以批注的的提单，目的是为了对抗收货人可能提出的索赔提单

4、的背书是指提单所有人在提单背面写明由某人提取货或者凭某人的指示提取货物，并签字盖章的书面声明租船运输又称不定期船运输，它没有预定的船期表、挂靠港口和航线，有关船期、航线、港口要经过租船人与船东的洽谈在租船合同中约定，运费或租金也会随租船市场行情变化，在合同中约定。单程租船也叫航次租船，即所租船只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。定期租船简称期租船，是指按一定期限租用船舶的方式，租期从数月到数年不等。定程租船又称航次租船，是按航程租用船舶的一种方式。在此方式下，运费通常按所运送货物的数量计算，滞期、速遣

5、构成合同重要条款。光船租船是指船东所提供的只是一艘空船，需要由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。宣载量是指在实际装货前，船方所宣布的该船可以装运货物的确切数量。安全港是指特定船舶在有关时间内，能够在正常和良好的航行条件下进出并能保持安全浮泊而不致发生危险的港口滞期费船舶发生滞期，租船人应按租船合同的规定以每天若干货币单位计算，支付给船东补偿金速遣费如果在允许装卸作业时间以前提前完成货物的装卸，船舶可以提前离港从而使船东节省船舶在港费用并获得船期利益，则船方应按租船合同的规定，支付一定金额给租

6、船人作为奖励，这即是速遣费一旦滞期则始终滞期一旦超过许可的装卸时间，原可扣除的星期日、节假日及不良天气等因素就不再扣除，而按自然日一天算一天，均作滞期时间计算自由港指允许进出某些国际港的货物在港内储存、装配、加工、整理、制造，再转运他国时免征本国关税的港口。停租是指在租船期间，由于船方人员或物料不足、机器故障、船壳损坏、检验船舶、入坞修理以及其他属于船方责任的事故，致使营运中断达持续24小时以上，造成租船人不能有效使用船舶的期间，租船人有停付租金的权利。装货单：是船公司或其代理人在接受委运人提出的申请后，发给

7、托运人或货运代理人的单证，同时命令船长将单上货物装船的单证。收货单是货物装船后，承运船舶的大副发给托运人，表示已收到货物并已装船的货物收据。铁路限界为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑和设备，而对机动车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为铁路限界。国际铁路货物联运：在经由两个或两个以上那个国家的铁路货物运送中，使用一份统一的运送票据，并以连带责任方式办理一批货物的全程运送，在一国铁路向另一国铁路移交货物时无需发货人、收货人参加，这种形式的运输称为国际

8、铁路货物联运。铁路的连带责任是指承运附有运单货物的铁路，应对将货物运抵交货地的全程运输负责；每一后续铁路，在接到附有运单正本货物的同时，必须履行根据该运单条款所签订的运输合同，并应承担由此而产生的义务；任何依法可被要求赔偿的铁路，都必须对应由铁路负责的货物损坏、灭失和运输逾期向发货人或收货人做出赔偿，被索赔的铁路不能以损失的责任属其他铁路为由而拒绝货主的索赔；已做出赔偿的铁路，如对损失没有过失，可以