地铁车站围护结构施工方案

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1、城市轨道交通X号线X期工程XX标XXX站围护结构方案编制：复核：审批：XXXX城市轨道交通X号线X期工程XX标项目经理部二0一六年九月目录1工程概述11.1编制依据11.2工程概况11.2.1工程规模11.2.2结构形式21.3周边环境21.3.1周边建（构）筑物情况21.3.2管线情况21.3.3其它情况21.4主要工程数量22工程地质及水文地质32.1工程地质32.2水文地质条件33机械设备、人员配置计划43.1机械设备配置43.2人员配置44围护结构施工方案64.1施工组织安排64.1.1安排原则64.1.2

2、施工安排64.2施工顺序及进度64.2.1钻孔桩施工顺序64.2.2单桩施工进度74.3钻孔桩及格构柱施工方法及技术措施74.3.1施工工艺流程74.3.2施工方法94.4冠梁施工234.4.1冠梁施工安排及概况234.4.2主要工程数量244.4.3冠梁施工流程244.4.4施工技术控制措施245工期保证措施276质量保证措施286.1过程质量措施286.1.1文件和资料的控制286.1.2物资采购和进货检验的控制286.1.3测量控制286.2钻孔桩施工质量保证措施286.3冠梁施工质量保证措施307安全保证措

3、施317.1安全技术保证措施317.2钢筋笼起吊安全注意事项317.3冠梁施工安全保证措施327.4机械设备使用安全保证措施33338文明施工及环保措施348.1组织保证与责任分工348.2文明施工管理制度348.3现场文明施工措施348.4环保措施35XXXX城市轨道交通X号线X期工程XX标段塔谈站围护结构施工方案XXX站围护结构施工方案1工程概述1.1编制依据（1）业主总体施工计划及对XX站形象进度的要求。（2）XXXXX地铁X号线X期工程《XXX站主体围护结构施工图》。（3）岩土工程勘察报告及现场实地踏勘情况

4、。（4）国家现行有关施工规范、规则、质量技术标准，以及XXXX市在安全、文明施工、环境保护方面的规定。《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）《钢筋焊接及验收规程》（JBJ18-2012）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-1997）《建筑桩基检测技术规范》（JGJ10

5、6-2014）《工程测量规范》（GB50026-2007）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）（5）我公司在广州、南京、杭州、沈阳、深圳、郑州、苏州等地的地铁施工积累经验以及地铁方面储备的技术管理人才，及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力。1.2工程概况1.2.1工程规模车站形式为地下两层岛式车站，本站设置3个出入口和2组风亭。车站总长225.8米，单渡线结构长68.1m。标准段基坑宽度20.9m，深度约16.7m；盾构端头井段基坑宽度24.8m，深度约18.2m。XXXX

6、局集团有限公司36XXXX城市轨道交通X号线X期工程XX标段塔谈站围护结构施工方案1.2.2结构形式车站为两层三跨框架式结构，车站采用明挖顺作法施工，基坑采用φ800@1300钻孔灌注桩加内支撑的围护型式。经与设计沟通，仓裕路东侧可以断交，故考虑XX站主体施工进行一次性围挡，车站南北两端为本标段盾构始发井。1.3周边环境1.3.1周边建（构）筑物情况XX站周边重要地面建筑物重要包括：车站北侧为南二环大桥，西侧为在建XX国际商贸城29层框架结构，东北角为既有南栗明渠，距结构最小距离约17.21m，东侧沿街为1-2层砖

7、混结构小商铺。站位所在道路南北向胜利南街道路红线宽度45米。周边建（构）筑物对车站主体结构施工无影响，均无需进行拆迁。1.3.2管线情况XX站位于胜利南街和仓裕路交口北侧，沿胜利南街南北向布置于道路下方，胜利南街东侧为该车站管线集中分布处。根据市政设计图纸，XX站周边地下管线众多，主要为南北纵穿车站的管线，影响围护结构施工的管线主要有：DN1200雨水管南北纵跨车站主体上方，埋深3.07m；DN800污水管道纵跨车站主体上方，埋深3.07m；200×200通讯管线纵跨车站主体标准段东侧围护桩，埋深0.6m；400×

8、1500的排水明沟纵跨车站主体结构上方；10KV架空高压电缆纵跨车站主体上方，DN300给水管道横跨车站主体上方，埋深3.5米；以及DN500给水管道纵穿南北扩大段围护结构，埋深1.5米。1.3.3其它情况对车站所处地带的水文、地质、市政交通情况进行核查，该地带地下水位较深，详勘钻孔最大深度60m，勘察深度范围内未能实测到地下水位，对主体围护结构施工无影响。