液压系统设计计算举例

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1、液压系统设计计算举例XS-ZY-500注塑机液压系统设计计算 一、XS-ZY-500注塑机成型设计技术要求 1.合模运动要求平稳，两片模具闭合时不应有冲击。2.当模具闭合时不应有冲击，防止注射时将模具冲开，注射后，注射、机应保持注射压力，使塑料充满型腔。3.预塑进料时，螺杆转动，料被推出到螺杆前端，这时螺杆痛注射机构一起后退，使螺杆前端塑料有一定的密度，注射机构需要有一定的后退阻力。4.为保证安全生产，系统应设有安全连锁装置。二、XS-ZY-500注塑机成型设计技术参数公称注射量(L)0.5螺杆直径(mm)63螺杆行程(mm)200最大注射压力(MPa)

2、110注射容量（理论值）(cm)665预塑电机(KW)7.5塑化容量(N/h)450螺杆转速(r/min)20—80料筒加热功率(KW)14注射座行程(mm)280合模力(KN)3500启模力(KN)135顶出力(KN)30最大注射面积(cm)1000模板最大开距(mm)950拉杆间距(mm)540x440模具最大厚度(mm)450模具最小厚度(mm)300注射总力(KN)345注射座最大推力(KN)73螺杆驱动功率PM(KW)5KW各油缸运动数值如下： 快速合模速度(m/s)0.12慢速合模速度(m/s)0.024快速启模速度(m/s)0.13慢速启模

3、速度(m/s)0.028快速注射速度(m/s)0.07注射座前移速度(m/s)0.06注射座后退速度(m/s)0.08顶出速度(m/s)0.04三、工况分析xxxx塑料注射成型机械液压系统的特点是在整个动作循环过程中，系统负载和速度变化均较大，在进行工况分析时必须加以考虑：(一)合模油缸负载xxxx闭模动作的工况特点是：模具闭合过程中的负载是轻载，速度有慢—快—慢的变化；模具闭合后的负载为重载，速度为零。1.根据合模力确定合模缸推力:根据连杆受力分析可得出合模油缸推力为:                      式中：N1z——合模油缸为保证模具锁紧所

4、需的推力，N.ssssssN合————模具锁紧所需的合模力，N.ssssssl1/l——有关长度比，一般取其值为0.7.为保证模具锁紧力（3500KN）所需的油缸推力为：N1z=223KN2.空行程时油缸推力：aaaa空行程时油缸推力P1q只须克服摩擦力的要求，根据设计经验得：      N1q=0.14N1zz,故sN1q=31.22KN3.启模时油缸的推力：ssss启模时油缸的推力需满足启模力和克服油缸摩擦力的要求。即：       N2z=N启+T=135000+0.1x135000=148500=148.5KN(二）注射座整体移动油缸负载aaaa

5、注射座整体移动过程中，油缸推力N3q只需满足克服各种摩擦力的需要，当喷嘴接触模具浇口时，则必须保持注射座的最大推力N3z为73KN,是注射正常进行。根据类比，取N3q=0.23N3z=1.679KN.三、工况分析(三)注射油缸负载根据最大注射压力和螺杆直径，可确定注射油缸的最大推力为：                     保压过程中的油缸负载一般比注射过程的油缸负载小。 (四)顶出油缸负载顶出缸油缸的最大推力P5z需满足制品顶出力和克服油缸摩擦力的要求，即：                    N5z=N顶+T=33KN (五)初算驱动油缸所需的功

6、率根据上述工况分析可知，在注射过程，系统所需的功率为最大，其值可按下面的式子计算，即：                    四、油缸工作压力和流量的确定(一)油缸工作压力的确定        根据注射成型工艺对压力和速度的要求，结合我国目前情况及液压泵供应情况，初选油缸工作压力为6.5MPa. (二)油缸几何尺寸的确定1.根据合模油缸最大推力确定合模油缸内径合模油缸采用单作用活塞杆油缸，工作腔为无杆腔，油缸内径按如下公式计算，即：活塞杆直径d合取为0.4D合,即：d合=0.4D合=80mm     XS-ZY-500注射机合模缸活塞直径取为75mm.2

7、.根据注射座最大推力确定注射座移动油缸内径注射座移动油缸采用单活塞杆油缸，工作腔为无杆腔，油缸内径为：活塞杆直径d注座取为0.4D注座,即：d注座=0.4D注座=48mm     XS-ZY-500注射机注射座缸活塞直径取为50mm.3.根据注射油缸最大推力确定注射缸内径注射油缸采用双作用活塞杆油缸，位于工作腔端的活塞杆用来作为行程控制预塑加料，活塞杆直径与螺杆直径相同，即为d注=65mm.注射油缸内径可用下式计算：4.根据顶出油缸最大推力确定顶出油缸的内径顶出油缸采用单活塞杆油缸，工作腔为无杆腔，油缸内径按如下公式计算，即：  活塞杆直径d注座取为0.

8、4D顶,即d顶=0.4D顶=36mm     XS-ZY-500注射机顶出油缸活