abs闪码诊断及常见故障

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1、闪码诊断及常见故障(一)、ABS(制动防抱死)闪码诊断闪码诊断是一种简单实用的诊断方法,常用于维修服务.做为闪码器的可以是ABS指示灯或ASR灯,取决于ECU变型.1.在ECU到信号灯(ABS或ASR指示灯)的方向引出接地线(或接地开关)。[注]:D版本为ABS警告灯,E版本(ECU:4460043200为ASR指示灯接地;ECU:446003-7050为ABS警告灯接地).2.打开点火开关。3.将接地线或接地开关接地1-3秒，然后断开。4.1.5秒后指示灯会闪，数闪的次数，确定闪码。一个闪码代表一个故障，一个闪码分两组，第一组可以闪1－8次，第二组可以闪1－6次，每个码间隔1.5秒。每组

2、之间间隔4秒。(后附闪码表)5.根据闪码对照闪码表确定故障。6.确定是目前故障还是储存故障：        目前故障：灯将重复显示一种代码        储存故障：显示不同的故障代码，然后灯熄灭清理储存故障前提条件：无目前故障存在1.将接地线或接地开关接地至少3秒。(3-6.3秒)2.观察故障指示灯是否快速闪8次。3.如果快速闪8次并随后闪出系统代码，说明储存故障已被清理。4.如果未快速闪8次，只闪出系统代码，说明储存故障未被清理。1.重新步骤1。2.如果仍不能清理，说明系统有目前故障，需要进行故障诊断闪码操作，并对目前故障进行修理，然后再进行清理储存故障闪码操作。系统代码  系统    

3、                   代码6S/6M(6×2)          14S/4M                           24S/3M                         36S/4M                           46S/6M(6×4)          5系统再格式化1.接地线或接地开关接地3－6.3秒。2.在第三次系统代码闪出之后，将接地线接地3次，每次接地时间大于0.5秒，每次之间的间隔小于3秒。3.指示灯会快速闪4次，随后闪系统代码。4.格式化成功。 附闪码表： 闪码诊断表第一组闪码第二组闪码1无故障1无故障2ABS电磁

4、阀导线1右前轮3传感器间隙大2左前轮4传感器断/短路3右后轮5传感器信号不稳定4左后轮6齿圈缺陷5第三桥右轮　6第三桥左轮7系统功能1数据接口2ASR阀3缓速器继电器4ABS灯5ASR系统布置6ASR比例阀/差动阀8ECU1电压过低2电压过高3内部故障4系统布置错误5接地故障特殊的闪码及解释闪码           原因7—1           同一桥的左右传感器间隙同时大7—3           ECU进水;整车电压瞬间过高8—1           整车电压低;某个电磁阀地线断无闪码           灯回路烧处理方法：                 7—1      检查传感

5、器间隙                 7—3      进行格式化                 8—1      进行电路系统检查                 无闪码    ECU报废  ABS故障判断的方法 1.       打开钥匙，轻踩制动踏板，松开手制动，听电磁阀的排气顺序4S4MD版本（右前－左后－左前－右后－右前和左后－左前和右后）共六声；4S4ME版本（右前－左后－左前－右后）共四声，同时观察ABS报警灯自检是否正常。2.       如灯亮进行故障诊断。3.       如灯不亮，在30KM/h左右时进行全制动试车观察拖印情况，如拖印不正常则进行系统检查（借助诊断

6、工具检查电路和气路）4.       系统正常（电路和气路）而拖印不正常则考虑整车机械原因。 ABS电路常见故障表及检查方法常见电气故障表故障类型故障原因处理方法ECU故障1.过压损坏2.ECU进水3.ECU灯回路烧毁更换ECU传感器故障1.传感器线断、短路2.传感器延长线断、短路3.传感器间隙大1.更换传感器2.更换传感器延长线3.调整间隙电磁阀故障1.电磁阀延长线线断、短路2.电磁阀损坏3.异物卡住电磁阀4.电磁阀漏气1.更换电磁阀延长线2.更换电磁阀3.清除异物或更换电磁阀4.清除异物和管路电源故障1.供电线路和保险故障2.接地回路导线故障1.检查或更换导线，保险2.检查接地导线回路

7、1.       检查ECU供电是否正常时，拔下插头用万用表检查发电机电压是否正常，同时用试灯测试；2.       诊断设备检测，如ECU储存了断线故障方法如下：1）检查传感器延长线时，可将PIN18端短路，用表测试与传感器连接端。2)检查电磁阀延长线，必须检查进气线、出气线和地线的电阻，不推荐加电测试法；3.       观察整车电路接线工艺情况，如果布线较乱则容易出现线磨断的情况；如捆扎较紧留不足前轴转向余量或后桥