大工17秋《道路勘测设计》在线测试1

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1、------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1:单选题(3分)公路设计小时交通量宜采用第()位小时交通量。A:40B:30C:20D:10正确答案:2:单选题(3分)现代汽车的行驶速度很高,空气阻力对汽车行驶的动力性和燃料消耗的经济性影响较大,当行驶速度在100km/h以上,有时()的功率用来克服空气阻力。A:1/3B:1/2C:1

2、/5D:1/4正确答案:3:单选题(3分)汽车车轮上的最大制动力,取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中,确定附着系数时,一般采用路面状况为()时的值。A:干燥B:潮湿C:泥泞D:冰滑正确答案:4:单选题(3分)随着交通密度的增大,平均车速()。A:逐渐增加B:逐渐减小C:不发生变化D:以上说法均不正确正确答案:5:单选题(3分)发生交通堵塞、交通流受阻、车速为(),交通密度最大。A:500B:400C:0D:1500正确答案:6:单选题(3分)一般在计算行车速度较低时,平均车速大约为计算行车速度的()。正确答案:7:单选题(3分)--

3、----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------设汽车重力为G,道路纵坡为i,则汽车所受的坡度阻力P为()。A:P=G+iB:P=G-iC:P=GiD:P=G/i正确答案:8:单选题(3分)A:1417.3mB:2834.6mC:809.9mD:566.9m正确答案:9:单选题(3分)()的好坏,直接影响到行车的安全,直接关系到行车速度和运

4、输生产率的发挥。A:起动性B:被动性C:制动性能D:运行车速正确答案:10:单选题(3分)汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力,这是汽车行驶的()条件。A:充分B:必要C:充要D:不确定正确答案:11:单选题(3分)在通行能力的几个概念中,相同条件下数值最大的是()。A:基本通行能力B:可能通行能力C:设计通行能力D:服务交通量正确答案:12:单选题(3分)作为公路几何设计的基本依据,影响公路建设的重要性和经济性,同时也是体现公路等级的速度指标是指()。A:最高车速B:被经济车速C:平均技术速度D:设计车速(计算行车速度)正确答案:1

5、3:单选题(3分)道路线形设计保证汽车的行驶主要体现在()。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------A:合理的纵横坡度及弯道设计,保证汽车行驶的稳定性和安全性B:足够的视距和路面宽度,合理设置平竖曲线、减少道路交叉以保证行车通畅C:合理的线形组合,合适的曲线半径及线形与景观的协调,保证行车的舒适,同时也是车速的保证D:以上答案均

6、正确正确答案:14:单选题(3分)汽车运动时需要不断克服运动中所遇到的各种阻力,其中()均与道路状况有关,且都与汽车的总重力成正比。A:滚动阻力与空气阻力B:空气阻力与坡度阻力C:坡度阻力与惯性阻力D:滚动阻力与坡度阻力正确答案:15:单选题(3分)由于行驶在道路上的车辆大小及载重量不同,因此计算交通量时应将各种车辆折算为某种标准车辆。我国以()为准。A:小客车B:中型车C:大型车D:拖挂车正确答案:16:单选题(3分)作为公路技术分级依据的交通量是指()交通量。A:设计小时B:服务C:年平均昼夜D:高峰小时正确答案:17:单选题(3分

7、)交通流随着时间得分布,通常认为符合概率论中的()。A:正态分布B:二项分布C:泊松分布D:反符号分布正确答案:18:单选题(3分)随着交通密度的逐渐增大,平均车速()。A:逐渐增加B:逐渐减小C:不发生变化D:以上说法均不正确------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------正确答案:19:单选题(3分)()是道路平面线形要素之一,是设

8、在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。A:直线B:缓和曲线C:平曲线D:圆曲线正确答案:20:单选题(3分)当发生交通堵塞、交通流受阻时,车速为(),交通密度最

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