预制箱梁施工技术交底

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1、密涿高速公路廊坊北三县（三河）段施工技术交底施工单位：合同号：监理单位：编号：工程名称密涿高速公路廊坊至北三县段Q2标施工部位或层次交底项目预制箱梁交底依据《公路桥涵施工技术规范》、《河北省高速公路施工标准化实施细则》、《预制混凝土梁监理作业指导书》交底内容一、工程概况本交底适用于预制箱梁施工。二、预制箱梁施工工艺1、后张法预制梁板施工流程：钢筋施工→波纹管施工→模板安装→顶板钢筋施工及波纹管安装→混凝土的浇筑及养生→预应力张拉及压浆→封锚→移梁和存梁2、钢筋施工（1）钢筋材料钢筋施工应严格按规范要求做好钢材的进货、下料、弯制、连接等工作。（2）

2、绑扎底板及腹板钢筋1)钢筋焊接钢筋纵向接头采用电弧焊。搭接应尽量做成双面焊缝，只有当不能作成双面焊缝时，方可允许采用单面焊缝。本箱梁主筋为Ф16mm，双面焊焊缝长度不得小于10cm，单面焊焊缝长度不得小于18cm，同一截面内的接头数目相互错开不超过主筋总数的50%，同一根钢筋接头错开间距不小于56cm，钢筋接头与钢筋弯曲处的距离不得小于16cm，且不能位于构件的最大弯矩处。本项目采用502焊条进行施焊。为减少焊接时间，根据需要配备至少4台电焊机，在保证焊接质量的同时尽量缩短焊接时间，焊缝要饱满厚度达到4.8mm以上、焊缝宽度达到12.8mm以上，

3、施工中电焊机的电流控制在200A左右，钢筋焊接后敲净焊渣。焊件抽检频率每300个同类型接头为1检验批，不足300个焊件时按1批处理，成品中每批随机截取3个接头做抗拉强度试验，试验结果符合要求后方可使用。2)钢筋绑扎钢筋在胎架上进行加工，钢筋的交叉点处，使用直径0.7mm的铁丝“八”字型绑扎，绑扎严格按图纸规定的间距及规范要求进行。梁端预留钢筋长度为20cm，底板14#筋与腹板12#筋等进行点焊，绑扎完毕待侧模验收合格后整体吊装就位。绑扎时注意绑丝不得侵入混凝土保护层，保证保护层厚度满足要求。绑扎位置在钢筋的交叉点处，使用直径0.7mm的铁丝交错扎

4、结。顶板和腹板的设计最小净保护层厚度为净20mm,底板为净22mm；按设计净距，底板安装梅花形砂浆垫块（M40），（水平放置）每平方不少于6个。侧面11采用圆饼式垫块穿在4#筋上，每平方不少于4个，呈梅花形均匀分布。底板钢筋安装完成后设置φ50mm的通气孔（预埋直径不大于5cm的PVC管），不得用水钻钻通气孔，通气孔与普通钢筋干扰时，可适当挪动普通钢筋位置。绑扎底板钢筋时注意安装支座预埋钢板，应安装平整（吊装前采用楔形钢板调整纵坡）。钢筋加工及安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5尺量：每

5、构件检查2个断面3同排梁板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)±10尺量：每构件检查5~10个间距23钢筋骨架尺寸(mm)长±10尺量：按骨架总数30%抽查1宽、高或直径±54弯起钢筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%25保护层厚度(mm)拱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿模板周边检查8处33、波纹管施工（1）非预应力钢筋骨架绑扎完成后，穿设波纹管（波纹状高密度聚乙烯塑料管）。在安装前应通过检查，确保不变形、不渗漏且搬运过程中采用非金属绳捆扎，不得抛摔或拖拉。严格按照设计给定的坐标将波纹管进

6、行固定（用“#”形定位筋进行固定），定位筋用φ8钢筋，每50cm一道。钢束平弯处设置防崩钢筋，每50cm一道，防崩钢筋的内侧圆弧一定要与波纹管内曲面相密贴，定位筋和防崩钢筋点焊在箱梁腹板主筋或箍筋上，不得松动。定位过程中应防止锐器刮破、电弧焊火花烧伤波纹管，以免造成漏浆。（2）用大一号波纹管作为接头，接头长度为被连接管道直径的5倍且不小于30cm，接缝处用胶带进行密封，防止进浆，往返缠绕3圈，缠绕宽度10厘米。（3）波纹管的安装要保持线性顺畅，在预制台座侧面用红油漆标注好坐标，保证坐标位置，定位钢筋固定牢靠，浇筑混凝土期间不产生位移。（4）在安装

7、完成后，向波纹管内穿塑料管，防止因波纹管漏浆导致孔道堵塞，保证钢绞线的穿束工作顺利进行，并认真检查，将破坏处用防水密封胶带缠裹密实，避免波纹管内进浆。波纹管在胎架上安装定位后，11连同钢筋由专职质检员进行一次全面检查，检查底板、腹板钢筋骨架尺寸、钢筋间距、保护层厚度；检查波纹管道是否有孔洞、脱节、变形，并随时进行调整。检查合格后，报监理工程师检验，检验合格后方可立模。4、模板安装（1）准备工作模板厚度为6mm厚钢模板，模板进场后先进行试拼、除锈，然后进行模板正式拼接。正式拼接完毕后将模板接缝处的错台打磨平整，使模板接头平顺过渡。箱梁所有模板应进行

8、编号安装，安装前均涂刷脱模剂以利于脱模。（2）侧模、芯模模板安装用龙门吊配合人工安装侧模和芯模。安装从台座一端开始，模板接缝要用2mm回