水泥砼路面施工监理实施细则

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1、水泥砼路面施工监理实施细则2.2.1施工准备阶段监理工作内容１、审批原材料开工前承包人应在所选定的料场中，取有代表性的样品，按规定的试验方法对原材料进行自检试验。检查原材料是否满足施工技术规范的要求，并将试验结果和产品质量合格证书一并报监理工程师审查。监理工程逐一审查，必要时进行抽检试验认证合格后，予以批准使用。2、审批混合料配合比承包人在开工前，应用经监理工程师批准使用的原材料进行混凝土配合比试验，以确定满足抗折或抗压强度要求的混合料的理论配合比，报总监办中心试验室审批。监理工程师对承包人报检的配合比，经审核并通过试拌认证合格后，批准理论配合比并反馈给承包人在工程施

2、工中使用。3、审查主要机械设备的配置及调试情况在开工前承包人应自行检查为本工程施工所配置的主要机械设备与配套设备的数量与运行质量，并将检查、调试结果报监理工程师审查。监理工程师应按照承包人报检的设备清单及质量自检结果，根据施工规范对混凝土路面施工精度的要求进行逐一检查：（1）混凝土混合料拌和设备；（2）小型机具摊铺与振实设备；（3）其他工序的配套机械设备；监理工程师根据选定的施工方法及配套的施工机械设备进行检查合格后，予以批准。对不能满足施工精度要求或功能不全的机具，应禁止使用。4、模板、传力杆、拉杆制作质量检查混凝土路面浇筑前，应对模板、传力杆、拉杆的加工制作质量进

3、行逐一检查。模板应具有足够的刚度；模板的高度、每块模板顶面平整度、沿长度方向的顺直度以及传力杆、胀缝板、拉杆的制作质量是否超过了规定的允许偏差。对加工精度不合格的模板、传力杆、拉杆均不得在施工中使用。5、施工放样数据审核模板安装之前，应复测、审核施工放样数据，看其是否准确无误。6、试验板块的浇筑对施工难度较大，缺乏施工经验的混凝土路面的施工，宜事先浇筑一块或几块试验板块。根据试验目的，从中总结经验，采集施工数据，规范施工操作，核查机具、人员的组织安排情况，为正式开工做好准备。7、批准开工经监理工程师审核，施工准备工作就绪，确实具备开条件，可批准开工。2.2.2施工阶段

4、监理工作内容１、模板安装的检查（1）模板应由监理工程师批准的钢模或其他材料制成，尚应符合路面平、纵、横设计的要求。并配有合适的装置，便于装拆，并保证模板连接牢固可靠，支立稳固，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动而不位移。（2）用于施工缝的模板，应根据传力杆或拉杆的设计位置放样钻孔。模板接头处应有牢固拼缝装配装置，拼装简单、拆卸方便、模板的高度应与混凝土路面厚度相同，偏差±2mm。（3）立模前应对基层进行检查，各项质量要求和允许偏差，应符合现行施工技术规范的规定。立模的平面位置与高程，应符合设计要求。（4）模板的接头和模板与基层接触处均不得漏浆，并按图纸的

5、坡度和位置要求进行安设。任何时候其偏离正确标高的垂直偏差不得超过3mm，其沉陷量在9m长度上不超过3mm。（5）模板应彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前，应对与混凝土接触的模板表面涂以隔离剂。（6）混凝土拌和物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。2、钢筋的设置（1）横向缩缝及胀缝设置传力杆时，应与中线及路面表面平行，其偏差不应大于5mm，传力杆应采用监理工程师认可的支承装置，在铺筑路面之前装设好。（2）传力杆长度的一半再加上5cm，应涂上两层沥青乳液或一层沥青，胀缝处的传力杆尚应在涂沥青的

6、一端加一个预制的盖套，内留36mm的空隙，填以纱头或泡沫塑料。（3）拉杆不应露头。拉杆端应切正，横断面积上不应变形，装设拉杆时，不应使其穿过已摊铺好的混凝土顶面，拉杆应在混凝土摊铺之前就装设好，或者用一台拉杆震动器把它装人接缝边缘内，或者用混凝土摊铺机上的拉杆自动穿杆器来装设，在已凝固的混凝土内安装拉杆时，应用经监理工程师认可的拉杆穿插装置来进行。（4）工程中所用的全部钢筋的设置及绑扎都应先经监理工程师同意后才能浇筑混凝土，承包人至少应在12小时以前把浇筑混凝土的意图通知监理工程师，以使他有足够的时间检查钢筋和采取纠正措施。（5）钢筋不应沾土、污垢、油脂、油漆、毛刺以

7、及松散的或厚的铁锈，以免损坏钢筋与混凝土之间的粘结。3、混凝土拌和物的搅拌和运输（1）混凝土拌和物应采用机械搅拌施工，其搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设置，搅拌机的容量应根据工程量大小和施工进度配置。施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。（2）搅拌机每批的拌和物数量，应按混凝土施工配合比和搅拌机容量确定，并应符合下列规定；①进入拌和机的砂、石料必须准确过秤；②散装水泥必须过秤，袋装水泥，当以袋计量时，应抽查其重量是否准确；③严格控制加水量，每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化由工地试验确定施工配合比。（3）搅拌第一批混凝土拌和物应先用适量的混