某大桥连续梁专项施工测量方案

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1、xxx铁路站前工程施工测量方案报请审核单工程名称：xxx铁路站前工程施工标段：编号：致：中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司标监理项目部：我单位根据合同的有关规定已编制完成xxx大桥连续梁专项施工测量实施方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以核查。附：xxx大桥连续梁专项施工测量实施方案承包单位（章)负责人日期专业监理工程师审查意见：审核人：审核日期：年月日总监理工程师审查意见：审核单位：审核人：审核日期：年月日xxx铁路福厝岭大桥连续梁专项施工测量实施方案xxxx大桥连续梁专项施工测量实施方案编制审核批准年月日xxx铁路福厝岭大桥连续梁专项施工测量实施方案目录一、概述11.1工程概述11.2

2、工程地质与周边环境概述1二、测量技术依据22.1执行主要技术标准2三、施工测量的目的及原理23.1施工测量的目的23.2施工测量的原理2四、施工测量作业方案44.1连续梁测量放样工艺流程图44.2测点布置及观测方法44.2.1测量控制点44.2.2梁体测点布置与埋设54.2.3测量方法与控制过程64.3数据整理、分析84.4施工测量注意事项8五、仪器的维护与保养9六、测量组织管理106.1测量人员106.2施工过程中的测量复核制106.3安全、质量措施10xxx铁路福厝岭大桥连续梁专项施工测量实施方案一、概述1.1工程概述大桥位于潭苏澳镇，桥址于DK76+725.31~DK76+901.095

3、，中心里程DK76+813.203，孔跨（1-（32+48+32）m+2-24m），全长175.785m，上部采用预应力砼2-24m简支T梁和(32+48+32)m连续梁组合，基础采用钻孔桩基础，根据不同跨度和地质条件分别采用1.0m，1.5m桩径。技术标准为I级双线铁路，设计时速200km.1.2工程地质与周边环境概述连续梁处地貌主要为低山丘陵区，地势起伏较大，坡度较陡，一般约为20°~40°；植被较发育，多为灌林，山间有水泥公路，交通较便利，局部有填方。二、测量技术依据2.1执行主要技术标准1）《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）2）《工程测量规范》（GB50026－2007）

4、；3）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；4）《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)；11xxx铁路福厝岭大桥连续梁专项施工测量实施方案5）《铁路桥涵设计基本规范》（GB50111-2006）；6)《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2004）08号7）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）；8）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；9）福平铁路设计文件；10）中国铁路总公司相关规定。三、施工测量的目的及原理3.1施工测量的目的通过对连续梁体块段施工过程中各工序的施工测量，计算出悬挂

5、施工各块段的变形值，以确定下个施工块段的预拱度，确保全桥合拢后的线型与设计线型保持一致。3.2施工测量的原理3.2.1水平位置的控制根据连续梁顶板和底版的各断面尺寸计算顶板和底板边缘点的坐标，用全站仪坐标法放样点位。在块段立模前后、混凝土灌注后及预应力张拉后、合拢段合拢前后均须对梁体轴线进行放样、复核，确保桥中线的偏差在规范允许范围内。所有的坐标计算值须经第二人独立复核无误后方可用于放样。由桥梁施工现场11xxx铁路福厝岭大桥连续梁专项施工测量实施方案的实际情况，可以在每个T构的0#块浇筑后，在墩中心位置上埋设测量标志，待0#块张拉完毕后，将三维坐标投到该点上，作为本T构各块段的测量控制点。梁

6、顶测量控制点应经常与岸上测量控制点进行联测，保证施工测量的精度。3.2.2标高的控制连续梁施工中的标高控制关键在于施工挠度的计算和预留拱度值的控制,这直接影响工程质量和桥梁外观线型。在施工中应随时进行控制和调整,保证结构的各种控制变量的偏差在设计允许范围之内。根据测量及计算提供的梁体各截面最终挠度变化值(即竖向变形)来设置施工预留拱度，据此调整每段模板安装时的前缘标高。11xxx铁路福厝岭大桥连续梁专项施工测量实施方案四、施工测量作业方案4.1连续梁测量放样工艺流程图图4-1连续梁测量放样工艺流程图4.2测点布置及观测方法4.2.1测量控制点11xxx铁路福厝岭大桥连续梁专项施工测量实施方案该

7、标段范围内CPI、CPII及加密控制点的WGS84椭球空间直角坐标及高斯投影网格坐标成果。在福厝岭大桥连续梁处有控制点CPI036、FB4B06、FB4B06-01，此三个平面控制点均带有二等水准高程，此三点的坐标如表4-1所示。序号点号X坐标(m)Y坐标(m)Z坐标(m)123表4-1测量控制点连续梁施工期间利用此三点进行施工测量控制。4.2.2梁体测点布置与埋设（1）在连续梁0#段的顶板和底板