汽车检修-离合器异响

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1、离合器异响故障现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板有异响、放松踏板异响消失；有时不论踩下还是放松均有异响。故障原因：1．离合器轴承润滑不良、脏污、磨损松旷或烧毁、卡滞。2．离合器踏板复位弹簧、分离轴承座复位弹簧过软、折断或脱落；3．离合器踏板无自由行程；4．从动盘摩擦片破裂，铆钉松动或外露；5．从动盘花键槽毂铆钉松动，钢片破裂或减振弹簧弹簧损折断；6．分离叉卡滞；7．发动机和变速器连接轴心线不在一条直线上；8．离合器盖与压盘配合松旷。排除方法：从变速器壳上旋下分离杠杆固定螺钉和螺栓，拆下分离杠杆，取下分离轴承组件及固

2、定弹簧等，用拉具将分离轴承从分离轴承座上拉下，检查分离轴承，若缺油则补充，若磨损则更换。注意：在分离轴承座箭头所指处涂以适量的二硫化钼锂基润滑脂，但不宜过多，以免污染从动盘。制造厂要求使用白色ET—NV.AOS12600005号润滑脂。1）检查离合器踏板回位弹簧：发动机怠速运转时，出现“沙、沙”的磨擦声，用脚勾住离合器踏板，使其抬起少许，若“沙、沙”声消失，则表明踏板回位弹簧过软、折断或丢失，应拆下并更换回位弹簧。2）检查离合器分离轴承回位弹簧：若踏板自由行程正常，放松离合器踏板，当提高发动机转速时，如果分离轴承处有

3、间断撞击声，则表明其回位弹簧过软、折断或脱落，致使分离轴承前后滑动产生异响。注意：装配回位弹簧时，应将回位弹簧一端卡在分离叉上，在分离叉轴左端装上橡胶防尘套，保持尺寸等于18mm，再装挡圈。装上分离杠杆，使分离杠杆的位置在回位弹簧起作用的条件下，距离合器钢索固定螺母架的距离为200±5mm，最后旋紧螺栓（力矩25N.m）。检查从动盘减震弹簧及从动盘键与变速器输入轴配合情况：每当接合离合器时既发出一次撞击声，可断为从动盘花键与变速器输入轴配合松旷或从动盘减震弹簧拆断。排除方法：从发动机飞轮上拆惠离合器，检查从动盘与变速

4、器输入轴花键部位的磨损情况，若磨损过量，则应更换。必要时检查从动盘减震弹簧是否拆断。注意：装合时不得将从动盘装反（从动盘上减震弹簧突出的一面朝外），按顺序分2~3次旋紧固定螺栓（力矩15N.m）。注意事项1）拆装过程中，必须按照有关技术要求和规范进行操作，并使用专用工具。2）除上述异响，则应根据异响部位及特征进行相应的诊断（如紧固件松脱等）并予排除。3）对双片、周置弹簧式离合器异响故障的诊断与排除，应另行增加相关的项目与内容。4）故障的设置可根据实际条件进行选择。5）实训与考核前必须具备正确使用离合器的操作能