船寮大桥系梁施工方案1

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1、湖南湘潭路桥有限公司金丽温高速丽青段第12合同项目部---船寮大桥系梁施工方案船寮大桥系梁施工方案一、工程概况：船寮大桥分左右分离的双线桥左线起于K161+260.5，止于K161+886.5，全长626m；右线起于K161+271.5，止于K161+857.5，全长586m。左线共计有墩台26个，其中3#~24#墩没有系梁，共计22根。右线计有墩台24个，其中3#~22#墩没有系梁，共计20根。全桥共计没有系梁为42根。其中：左线3#~8#墩及15#~24#墩，右线3#~6#墩及14#~22#墩系梁断面尺寸B×H=100×120(cm)，主筋采用Φ20，箍筋Φ8。单根系梁砼量

2、为5.8m3（C25）单根系梁Φ20用量为22根、402.66kg，Φ8用量为24根、40.01kg。左线9#~14#、右线7#~13#墩系梁断面尺寸B×H=120×150(cm)，主筋采用Φ20，箍筋Φ8。单根系梁砼用量为C25砼8.3m3。钢筋用量Φ20为28根，528.38kg，Φ8为23根，47.42kg。全桥系梁砼276.1,Φ20钢筋为18546.1kg，Φ8钢筋23根，1776.8kg。二、施工的组织及计划：（一）、材料的组织计划船寮大桥所用材料拟按下列计划组织：1、水泥：32.5级普硅水泥。2、砂：采用陈合砂场河砂，经试验界定为中砂；采掘量稳定，可满足施工用料需

3、要。3、碎石：拟采用戈溪碎石场碎石，经试验该碎石的力学性能合格，级配合理，产量稳定，可满足施工用料需要。4、钢材：拟采用江苏沙钢线材，经取样试验，材料的各项指标合格，已与厂方签订供货协议。（二）、人员的组织计划：钢筋工：焊接2人，钢筋制作安装工6人，共8人；模板工：6人；砼工：12人（含修槽普工在内）。（三）、机械组织计划：主要机械设备表湖南湘潭路桥有限公司金丽温高速丽青段第12合同项目部---船寮大桥系梁施工方案（四）、工期计划：计划2003年8月10日开工，2004年12月10日完工总延续时间4个月。各条系梁的具体开工时间，详见各项工程的分期进度表。每条系梁的工序流程时间计

4、划：单系梁的流程工期计划三、施工方法：（一）、系梁基坑开挖及处理1、基坑开挖前认真做好场地的平整，止水及排水系统，有效阻止地表水进入基槽。2、基坑处于地下水位较高时，基坑开挖槽内开挖工作面按每边加1m加宽，开挖坑壁高度小于1.5m时，土质按1：1放坡，砂砾层坑壁应放缓或砂袋防护。尤其是涌水较大时，应设坑内排水。集水系统及必须做坑壁砂袋防护。3、基坑采用挖机开挖，人工修整，机械开挖至坑底以上30cm。留30cm作人工修整。4、人工修整到位后，及时用C10砼作坑底5cm砼垫层，一方面保护坑底不受浸泡或暴晒。另一方面代替系梁底模保证，系梁钢筋施工过程中不受污染。砼垫层应比系梁底宽每边

5、增宽10cm。（二）、系梁的模板体系：系梁底用10cmC10砼作垫层代替底模，侧模用定型的组合钢模板，钢模板板材层度用厚度不少于5mm的钢板，外用型钢做肋，由专业厂家定做。为对侧模进行定位，采取在模板外设短撑，在模板间用Φ14的园钢做拉杆。短撑必须支撑在地面上可靠的支撑点上。模板内侧用色拉油做脱模剂。（三）、砼的浇注及养护1、系梁砼采取搅和站集中搅和，砼泵车转运运至施工面。2、砼运输至工作面，因料口高度过高，应采取料斗加串简或其它方式注入到系梁模内。3、砼每次的浇注层厚度每层不超过50cm并在上层砼未开始终凝前迅速浇注另一层。4、砼采用插入式振动棒密实，振动插入时必须插入早先层

6、砼中不少于1/3厚度，并做到快插入、慢抽出，以确保砼内在密实质量，不留浇注孔隙。湖南湘潭路桥有限公司金丽温高速丽青段第12合同项目部---船寮大桥系梁施工方案5、砼浇注完后，视气温及强度增长情况，及时做好覆盖及洒水养护。系梁覆盖必须用麻袋。拆除钢套箱拆除支护钢筋制作钢筋及焊接试验制作砼试块及试验模板安装拼装钢套箱钢套箱固定并堵漏钢套箱抽水铺设底模回填土拆模养护砼浇筑模板安装钢筋绑扎定位复核凿桩垫层浇筑基坑支护定位复核四、系梁施工工艺框图湖南湘潭路桥有限公司金丽温高速丽青段第12合同项目部---船寮大桥系梁施工方案五、系梁施工质量控制方法和手段在总体质量保证体系和质量管理制度的约

7、束下,本分项做好如下质量控制：（一）、质检部、中心试验室文件资料控制教育防范措施管理职责质量管理体系质量过程控制分项工程质量工作体系项目部质量管理小组报验质量管理信息整理、反馈资料室机料部合约部产品控制工程部项目总工质量评审可追溯性记录供方管理实施手段过程质量记录质量自监检验体系质量保证体系管理计划系梁工程质量保证运作体系（二）、施工准备质量控制（1）、坚持“质量第一”、“预防为主”的质量方针，制定详细的施工技术方案，经项目总工程师审核，由施工员向施工班组书面交底；（2）、对混合材料做好试配