交通局科学发展观班子分析材料

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1、交通局科学发展观班子分析材料交通局科学发展观班子分析材料交通局科学发展观班子分析材料交通局科学发展观班子分析材料交通局科学发展观班子分析材料交通局科学发展观班子分析材料  一、20*年主要工作目标完成情况  20*年,我县交通工作在县委、县政府和市交通局的正确领导下,在县人大、县政协的关心支持下,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,全面贯彻落实科学发展观,坚持“抓项目就是抓发展”的理念,紧紧围绕交通“十一五”规划,奋力加快交通基础设施建设,截止12月1日,通村公路完成投资万元,占年度投资计划的%,完成水泥路面公里;通乡公路完成投资2416万元,占年度投资计划

2、121%,完成路面公里。其中,蓬安路完成投资420万元,工程已全面完工。鸣吉路完成投资318万元,工程已全面完工。仁三路完成投资106万元,工程已全面完工。任金路完成投资952万元,完成路面公里。常回路完成投资222万元,该项目作为跨年度工程明年内便可全部竣工。高槐路完成投资398万元,工程已全面完工;重点工程完成投资57*万元。其中,省道304线蓬南至任隆段改造工程完成投资20*万元,该工程作为跨年度工程已于11月6日全面启动,明年可全部竣工。赤文路改建工程完成前期投资150万元。城南进出口通道景观工程完成前期投资50万元。遂绵高速公路*段征拆工作完成总投资35

3、00万元;渡改桥和小码头建设完成投资90万元。其中,三个小码头工程完成投资13万元,三座渡改人行桥完成投资77万元;乡镇客运站建设完成投资90万元,占年度投资计划的%。其中,荷叶客运站完成投资60万元,新会及红江两个双向港湾式客运站建设完成投资20万元,原计划的宝梵双向港湾式客运站经政府安排已纳入天宫堂农业生态园配套实施,完成投资10万元。  二、存在的突出问题及其表现  交通先行职能的发挥还不够。对照科学发展观的要求,以科学发展观审视全县交通工作,我们还存在很大差距与不足,突出表现在“四个不适应”:一是公路建设规模和速度与迅猛发展的全县经济社会不相适应,全县路网

4、布局还不尽完善、不够均衡,还存在许多断头路,全县公路破损状况也有不断加剧的倾向,一定程度上制约了县域经济的发展和全县城乡一体化进程。二是思想观念与日益增长的社会及群众需求不相适应。站位还不够高,大局观念还不强,一定程度存在着本位主义思想,有时过分看重部门局部利益,存在“重建设、轻管理;重投入、轻效益;重执法、轻服务”的现象,在交通管理和公共服务方面也有一些不尽人意的地方。三是交通管理体制与加快改革开放创新步伐不相适应。在保持稳定上考虑过重,手脚有些放不开,大胆闯、大胆试、敢于创新的意识还不够强,束缚交通超常规发展体制弊端还没有彻底根除,个别工作管理还相对粗放,阻碍

5、了交通结构调整和增长方式的转变。四是科学人才支撑与日新月异的交通形势需要不相适应,交通科技含量相对不高,选拔、培养、引进人才的创新力度不够,专业技术人才相对匮乏,成为交通发展道路上的桎梏,较大程度上制约了交通超常规跨越发展。  在坚持以人为本,走群众路线方面欠缺。有时看重交通部门利益,真正做到群众至上、站在群众的立场和角度考虑问题较少,离群众关系远了,与群众面对面接触、设身处地体察群众疾苦不够,除逢年过节象征性慰问老干部以外,平时很少到他们家中去了解他们的所想、所盼,有的班子成员虽然经常与干部职工见面,但谈工作多,只注意了解职工的工作情况,对职工的思想状况和需求了

6、解不够,特别是和普通职工沟通就更少,对基层同志布置任务多,关心、帮助、解决职工的实际问题少,激发干部职工的工作热情不够,在走群众路线方面,发动职工、依靠职工不够,没能很好地汲取职工的营养和智慧,部署工作时,也往往是对职工要求多、理解关心少,给职工压力大,为他们出主意、想办法少,设身处地体谅、关心不够。  学习的系统性差,学习不透。站在讲科学的高度,贯彻市委、市政府、县委、县政府重大决策主动性、创造性不够,有时满足于集体学了、会上讲了,没有紧密结合实际,把握精神实质,创造性地加以落实,政策理论水平有待进一步提高。其主要表现一是学习的自觉性不高。存在以干代学的现象,从

7、而导致学习的自觉性不高,而且学习的系统性不强,效果不佳。二是学习制度坚持不好。客观上强调工作忙、压力大和事务性工作较多,缺乏持之以恒自觉的学习精神,特别是当工作与学习发生矛盾时,往往认为学习是“软指标”,可以往后推一推。三是学用结合的关系没有处理好。在理论体系把握上和“融会贯通”地利用理论学习成果去指导我们的各项改革和实际工作上不适应,在一定程度上存在经验主义和实用主义的学习方法。四是领导班子对适应本岗位需要的业务知识和政策法规学习不系统、理解不深入、掌握不熟练、政策理论水平和管理能力有待进一步提高。  过于重视眼前发展,对于可持续发展的问题考虑不多。其主要表现是

8、缺乏发展的

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