滨海交通实业有限公司

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1、滨海县交通实业有限公司新建滨海县城西公交枢纽站工程项目风险评价专题滨海县交通实业有限公司二〇一七年六月目录1项目由来32总论42.1编制依据42.2评价工作原则62.3风险评价工作重点63环境风险评价73.1评价目的73.2评价等级确定73.2.1评价等级的划分依据73.2.2物质危险性判定73.2.3重大危险源的识别与判定93.2.4风险评价因子确定103.2.5评价范围及保护目标113.3评价工作程序123.4风险识别123.4.1风险类型123.4.2生产过程潜在危险性识别133.4.3物质危险性识别1

2、33.4.4生产设施危险性识别163.5加油站事故影响分析283.5.1事故类型283.5.2事故原因283.5.3泄漏事故影响分析283.5.4火灾事故影响分析303.5.5爆炸事故后果分析323.5.6火灾爆炸发生后的伴生/次生危害343.5.7安全防护距离373.6风险计算和风险评价383.6.1风险值383.6.2风险评价原则383.6.3风险值计算383.6.4风险评价383.7风险管理393.7.1风险防范措施393.7.2事故应急预案493.7.3应急环境监测、抢险、救援及控制措施533.7.4

3、环境风险防范措施和应急预案“三同时”检查表5416南京科泓环保技术有限责任公司3.8风险评价小结553.8.1结论553.8.2建议5616南京科泓环保技术有限责任公司1项目由来城西公交枢纽站工程作为滨海县首座现代化的公交综合枢纽，是填补公交综合停保枢纽空白、提升公交运营水平的保障，是优化线网布局、推进智慧公交建设的载体和基础，体现了政府以人为本的指导思想，是“百姓优先”工程。工程建设对于推进全县公交优先发展战略具有重要指领意义，对于快速推进后续场站建设、提升公交整体管理水平具有借鉴和示范作用。因此，滨海县交

4、通实业有限公司新建滨海县城西公交枢纽站工程项目。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，滨海县交通实业有限公司委托南京科泓环保技术有限责任公司对该公司新建滨海县城西公交枢纽站工程项目进行环境影响评价工作。接受委托后，我公司组织了技术人员对项目进行现场踏勘，收集有关资料，对项目有关文件进行了研究，开展工程分析、风险评价专项研究等工作。在此基础上，完成了项目环境影响报告表（附风险评价专项）的编制工作，现提交建设单位，供环保主管部门审查批准。16南京科泓环保技术有限责任公司2总

5、论2.1编制依据(1)《关于督促化工企业切实做好几项安全环保重点工作的紧急通知》（安监总危化[2006]10号）；(2)国家环境保护总局文件《关于防范环境风险加强环境影响评价管理的通知》（环发[2005]152号）；(3)《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令第70号)；(4)《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》(国发[2004]2号)；(5)《重大危险源识别》（GB18218-2009）；(6)《职业性接触毒物危害程度分级》（GB50844-2010）；(7)《化学物的毒性及其环境保护参数

6、手册》，中国人民出版社，1988；(8)《危险评价方法及其应用》，冶金工业出版社，2001；(9)《环境风险评价实用技术和方法》，中国环境科学出版社，2000；(10)《环境影响评价技术导则总纲》（HJ2.1-2011），国家环境保护部；(11)《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）；(12)《关于检查化工石化等新建项目环境风险的通知》环办[2006]4号，2006.1.23；(13)《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）；(14)《采用橇装式加油装置的汽车加油站技

7、术规范》（SH/T3134-2002）；(15)《阻隔防爆橇装式汽车加油（气）装置技术要求》（AQ3002-2005）；16南京科泓环保技术有限责任公司(16)《危险化学品名录》（2016年版）；(17)《危险货物品名录表》（GB12268-2005）；(18)《常用危险化学品的分类及标志》（GB13690-92）；(19)《关于加强加油站、油库环境管理的通知》（盐环办（2012）251号）；(20)《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）；(21)《关于印发江苏省油气回收综合治理工作方案的通知》（苏

8、环办〔2011〕28号）；(22)建设单位提供的《可行性研究报告》及其批复等。16南京科泓环保技术有限责任公司2.2评价工作原则按照以人为本、建设资源节约型、环境友好型社会和科学发展的要求，遵循以下原则开展环境影响评价工作：（1）依法评价原则环境影响评价过程中应贯彻执行我国环境保护相关的法律法规、标准、政策，分析建设项目与环境保护政策、资源能源利用政策、国家产业政策和技术政策等有关政策及相关规划的相