主塔液压爬模审核检算书

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1、主塔爬模检算XX高速公路XX大桥XX合同段主塔液压爬模审核检算书计算：复核：审核：主任：XX工程结构设计研究所20年月13主塔爬模检算目录1.检算说明21.1概况21.2检算内容21.3爬模组成22.检算依据33.检算荷载33.1平台荷载33.2风荷载33.3混凝土压力荷载44.主要结构检算及结果54.1检算模型54.2工况一检算及结果54.3工况二检算及结果85.预埋件和附墙件检算及结果105.1预埋件及附墙件组成105.2承重插销检算105.3受力螺栓检算105.4高强螺杆抗拉检算115.5混凝土局部承压检算115.6混凝土受冲切检算126.结论及建议1313

2、主塔爬模检算1.检算说明1.1概况*主塔爬模是北京市卓良模板有限公司为**项目部设计的，用于武西高速桃花峪黄河特大桥南、北主塔的混凝土浇筑施工。1.2检算内容采用容许应力状态设计法进行检算，检算内容包括爬模结构部分（承重三角架、施工平台、操作平台等）和预埋件、附墙装置等。1.3爬模组成外模架体总装图用于斜爬，仰面倾斜角度2.3°13主塔爬模检算2.检算依据《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）《钢结构设计规范》（GBJ50017-2003）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《木结构设计规范》（GB50206-2002）《混凝土结构工程施工

3、质量验收规范》（GB50204-2002）《路桥施工计算手册》（人民交通出版社）《机械设计手册》（化学工业出版社）3.检算荷载3.1平台荷载平台计算荷载组要包括：平台板自重及施工荷载上平台①≤2.2KN/m2模板平台③④≤0.5KN/m2平台②⑤≤1.2KN/m2液压操作平台⑥≤0.7KN/m2吊平台⑦≤0.7KN/m2。3.2风荷载将爬模作为主塔施工的一个围护结构来考虑：ωk＝βgZμSlμZω0式中ωk——风荷载标准值βgZ——高度z处的阵风系数μSl——局部风压体型系数μZ——风压高度变化系数ω0——基本风压基本风压按8级风考虑：ω0＝0.5ρνO2

4、＝267.8pa式中ρ——空气密度取0.00125（t/m3）νO——8级风风速取20.7m/s风压高度变化系数μZ按《建筑荷载规范》表7.2.1取值：A类离地面高度150m时，μZ＝2.6413主塔爬模检算局部风压体型系数μSl按《建筑荷载规范》7.3.3条取值：正压区μSl＝0.8负压区μSl＝-1.0高度z处的阵风系数βgZ按《建筑荷载规范》表7.5.1取值：A类离地面高度150m时，βgZ＝1.43爬模施工最后节段时，风荷载标准值为：正压区ωk＝1.43×0.8×2.64×267.8＝808.8pa负压区ωk＝1.43×（-1.0）×2.64×26

5、7.8＝-1011.0pa3.3混凝土压力荷载由《路桥施工计算手册》第八章1.1.2条有侧模面板的最大压力:pm＝kγh当υ/T≤0.035时：h＝0.22＋24.9υ/T当υ/T＞0.035时：h＝1.53＋3.8υ/T式中pm——新浇筑混凝土对侧模面板的最大压力，kPah——有效压头高度，mT——混凝土入模时的温度，oCK——外加剂影响系数，不加时，K＝1；加缓凝剂时，K＝1.2υ——混凝土的浇筑速度,m/hH——混凝土浇筑层的高度γ——混凝土的容重，kN/m3假设混凝土的浇筑速度为2.5m/h，入模时的温度为25oC，则υ/T＝0.1＞0.035，h＝1.5

6、3＋3.8×0.1＝1.91mpm＝1.2×25×1.91＝57.3kPa考虑混凝土倾倒时产生的压力4kPa，则最大侧压力为61.3kPa。13主塔爬模检算4.主要结构检算及结果4.1检算模型根据*项目部提供的相关资料，建立主要构件检算模型，如下图所示：吊平台液压操作平台主平台模板平台钢筋绑扎平台承重三角架侧模板整个检算模型用MADISCIVIL三维有限元分析软件建立，模型中维萨板采用板单元模拟，其余各部分构件均用梁单元模拟，杆件之间采用销轴连接的，释放其对应轴的转动约束。混凝土侧压力荷载采用压力荷载施加于面板上，考虑内外层模板间设置对拉筋，风荷载和施工平台荷载通

7、过计算换算成梁单元荷载施加于相应杆件上。4.2工况一检算及结果工况一为爬模浇筑完倒数第二节段，爬升至最后节段施工前，荷载主要为：结构自重、风荷载以及施工平台荷载。主要计算结果如下所示：①承重三角架应力结果13主塔爬模检算承重三角架横梁最大应力49.8N/mm2，满足要求；承重三角架斜撑最大应力-46.6N/mm2，计算长度l0＝3143m，回转半径80mm，长细比39.3，折减系数0.943，折减后应力-49.4N/mm2，满足要求；承重三角架立杆最大应力162.8N/mm2，满足要求。②施工平台应力结果平台横梁最大应力105.6N/mm2，满足要求；平台斜撑最大

8、应力-29