铁路机车技术管理规则

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1、版权所有北京大学实证法务研究所北京法意网科技有限公司titlebegin铁路机车技术管理规则版权所有北京大学实证法务研究所北京法意网科技有限公司titleend总则铁路机车(包括蒸汽、内燃、电力机车及各种动力车，以下简称机车)是铁路运输的牵引动力和装置，是保证铁路运输畅通、安全正点的重要设备。为加强国家铁路机车的技术管理工作，特制定本规则。　　铁路机车科研、制造、大修单位在从事国家铁路机车(含零部件，下同)产品科研、制造、大修时，国家铁路各级机车管理、运用、维修部门在采购机车(无论何种采购方式和资金来源)和从事

2、机车运用、检修、技术改造时，必须遵循本规则的规定。第一章　管理的原则和程序　　第1条　机车及其所安装零部件的技术性能必须满足我国铁路运输需要，具备较高的可靠性、安全性、经济性、耐久性，不断提高少维修、免维修的程度，方便检修，保证零部件的通用互换性。　　第2条　根据铁路运输需要，可在国产机车上装用进口零部件，对进口零部件的技术管理，必须按本规则的规定执行。　　第3条　机车技术发展要贯彻“生产一代、试制一代、开发一代”的原则，既要保持产品技术(设计和工艺)的相对稳定，又要有必要的技术储备。机车技术发展要充分考虑技术

3、上的继承性。　　第4条　新型机车、主要零部件的研制开发，应按照立项、技术设计审查、样机试制、地面试验、运用考核、鉴定定型的程序进行。零部件的研制开发过程中，视其结构、技术的繁简程度，在保证研制产品技术性能、可靠性前提下，经立项审批单位批准后可省略某些环节。　　第5条新造机车必须按经铁道部批准、现行有效的图纸和技术文件进行生产(含铁道部正式批准推广的技术加装改造项目)。新造机车装用的零部件必须采用经铁道部验证、批准的生产厂家的定型产品。如其零部件需要改进，应按本规则第!条的规定执行。　　第6条　既有运用机车的技术

4、改造必须按照立项、技术设计审查、样机试制、地面试验、运用考核、鉴定或评审定型、小批量改造、全面推广的程序进行。根据技术改造项目的繁简、成熟程度，经批准后可省略某些程序。经铁道部批准的技术改造项目，列入机车大修范围。　　第7条新研制的零部件必须做充分的地面试验，根据其先进性、实用性安排装车试验；装车试验一般不超过三台机车，并根据项目的重要性和繁简程度确定足够的运行考验时间。在此期间由于试验装置本身质量问题造成的机破、临修，不列入机车正常运营指标考核范围。　　第8条机车在新造、大修的过程中，必须执行铁道部驻厂机车验

5、收室验收制度，由铁道部驻厂机车验收室按铁道部批准的图纸、技术条件验收合格后方可出厂。第二章管理的内容和权限　　第9条新研制机车由铁道部批准立项、下达设计任务书并组织设计审查、试验、鉴定等工作。　　第10条新研制机车应按部规定进行运用考核。承担新研制机车运用考核的铁路局和相关机务段，在运用考核期间须按要求做好机车的维护保养、质量状态和试验数据的跟踪记录工作，运用考核结束后与研制单位共同写出运用考核总结报告。　　第11条机车主要零部件开发立项由铁道部批准，并按本规则规定的程序进行。　　第12条经铁道部组织鉴定(评审

6、)通过的机车主要零部件，是选择、确定生产技术方案的依据。　　第13条新研制机车、零部件经铁道部组织鉴定(评审)后，具备下述条件方可投入批量生产：　　1、按本规则第"$条规定范围的全套生产图纸、技术文件准备齐全，并经铁道部(运输局装备部)批准；　　2、按本规则第三章规定应向用户提供的所有技术资料准备齐全。　　3、铁道部批准生产。　　经铁道部(运输局装备部)批准的机车及其零部件生产图纸和技术文件是机车生产的依据，任何单位、人员无权擅自更改。　　第14条国产机车采用进口零部件时，机车生产厂必须按本规则规定的国产零部件

7、管理程序和批准权限执行。　　第15条铁道部对机车的技术管理范围包括：技术条件、机车基本技术性能、参数、基本结构、尺寸和涉及安全性、可靠性、经济性、通用互换性、可维修性、简统化、标准化的技术内容。　　第16条根据机车运用存在的实际问题，机车制造、科研和运用部门均可在充分调查研究的基础上，向铁道部(运输局装备部)提出质量改进建议，铁道部(运输局装备部)视实际情况，组织质量攻关改进工作，直至批准修改原生产图纸和技术条件。　　由于机车运用地域性原因需要对机车原设计进行修改时，由相关的铁路局、机车生产厂提出建议报铁道部(

8、运输局装备部)审批。　　第17条对既有机车，凡不涉及机车基本技术性能参数、基本结构尺寸，不影响安全性、可靠性、通用互换性、可维修性、简统化、标准化等的技术改造项目，由铁路局(机车主管处)批准，报铁道部(运输局装备部)核备。　　第18条铁路局(机车主管处)要建立、健全机车技术管理制度和相应台账，掌握机车的质量状况，按时组织完成铁道部下达的机车技术改造工作。对铁路局管理权限内的机车技术改造