钱江五桥连续箱梁挂篮施工1

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1、钱江五桥预应力混凝土多跨连续箱梁挂篮施工115一、工程概况钱江五桥主桥为(68＋3×120＋68)五跨变高度预应力混凝土连续箱型结构梁桥。主桥设计为分离式上下行两幅，每幅箱梁均为独立的单箱单室直腹板断面，箱梁顶宽12.4m，底宽6.5m，翼缘板悬臂长度2.95m、底板厚度为30~65cm，腹板厚度为55cm。箱梁顶横坡为2%，主墩墩顶梁中线高度为6.5m，箱梁合龙段梁中线高度均为2.5m，长度均为2.2m，底板厚度均为0.30m；全桥共有10个合龙段，悬浇段施工的箱梁块段每墩单幅桥为12对，挂篮悬浇预应力普通钢筋混凝土箱梁为96个个块段，箱

2、梁采用纵、横、竖三向预应力体系，砼为C50，合同总价为1.41亿元，合同工期为29个月。具体布置见下图：结合挂篮配备情况及工地实际进展情况，遵循“先边跨，后次边跨、中跨”的设计合龙要求，先完成右幅箱梁合龙，然后进行左幅合龙，合龙段的总体施工顺序为：箱梁合龙总体顺序流程图：二、挂篮设计设计文件对箱梁悬臂浇筑施工的基本要求⑴挂篮承载能力不小于1400kN，挂篮自重及全部附加临时施工荷载控制在800kN以下。⑵各块段砼采用一次浇筑，挂篮应具有足够的刚度。⑶箱梁悬臂浇筑掌握平衡对称施工的原则。1152.1主桥箱梁主要结构特点⑴主桥箱梁最重块段为13

3、6.2t，最高块段为6.019m，最长块段为5.2m。⑵单幅箱梁顶宽12.4m，底宽6.5m。⑶箱梁各块段的几何尺寸详见下表：块段号砼(m3)重量(t)长度(m)高度(m)底板厚(m)腹板(m)顶板(m)1#块49.6129.03.56.0190.610.550.252#块47.2122.73.55.5690.570.550.253#块45117.03.55.1490.5330.550.254#块50.1130.34.14.7610.4990.550.255#块47.5123.54.14.3450.4630.550.256#块45.2117

4、.54.13.9710.430.550.257#块43.2112.34.13.6390.40.550.258#块52.4136.25.23.350.3750.550.259#块50.2130.55.23.0440.3480.550.2510#块48.5126.15.22.8060.3270.550.2511#块47.4123.25.22.6360.3120.550.2512#块46.8121.75.22.5340.3030.550.252.2挂篮构造根据箱梁结构特点以及设计要求，并结合工地现场实际情况采用GL－170型斜拉式三角挂篮进行钱江

5、五桥主桥箱梁悬臂浇筑施工，挂篮总重为75t（包括模板系统）。GL－170型斜拉式三角挂篮主要由主桁承重系统、底篮及悬吊系统、后锚及行走系统、模板系统等四部分组成。（1）主桁承重系统主桁承重系统主要由两片主桁、前横梁、中横梁组成。主桁为三角形桁片，由立柱、斜拉带、主梁组成。主梁为2根H596×199型钢；立柱为2根H600×200型钢；斜拉带为30mm厚的16Mn钢板。前横梁、中横梁均为桁架结构。115主梁、立柱与斜拉带之间的连接均采用φ180mm（40Cr）销轴连接。采用这种连接方式，一方面挂篮安装时，可通过千斤顶预顶立柱消除主桁的非弹性变

6、形；另一方面为斜拉带、主梁等提供了预应力和预拱度，对斜拉带及主梁受力比较有利。（2）行走及后锚系统行走系统：行走系统由行走滑道，行走小车，前、后支腿等组成。后锚系统：后锚系统由锚固扁担梁、竖向预应力筋和连接锚筋组成。当挂篮行走到位后，挂篮尾部通过连接锚筋与箱梁腹板中的竖向预应力筋结合锚固。单根主梁设置6个锚固点，一只挂篮共设置12个锚固点。115（3）底篮及悬吊系统底篮：挂篮底篮主要由底篮前、后横梁和底篮纵梁和底模组成。底篮前横梁和后横梁均为刚性桁架。底篮纵梁有型钢纵梁和桁架纵梁两种，其中腹板位置为桁架纵梁，其余均为型钢纵梁。底模采用大块钢

7、模。悬吊系统：主要由底篮前悬吊、后悬吊、模板悬吊三部分组成。底篮前悬吊为φ50mm丝杠与16Mn钢板吊带组合结构，锚固于上前横梁上；后悬吊7根吊带均为16Mn钢板带，锚固于已浇块段和中横梁上。两侧外模和内模系统均采用φ32mm的精轧螺纹钢锚固于已浇箱梁顶板和上前横梁上。底篮前悬吊的升降及标高调整采用穿心式千斤顶进行，后悬吊及模板系统的升降及标高调整则采用螺旋式千斤顶进行。（4）模板系统挂篮内、外模板系统均采用滑梁吊挂模板于挂篮上前横梁和已浇块段上。外模采用大块钢模组拼，内模采用万能钢模组拼，内、外模板通过对拉螺栓连成一体。外模滑梁采用H45

8、0×200的型钢，内模滑梁则采用H596×199的型钢。1152.3挂篮设计验算2.3.1设计参数确定⑴荷载参数①箱梁荷载：取不同悬浇施工节段长度中最具代表性的1号块（129.0