向莆铁路雪峰山出口隧道监控量测总结

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1、向莆铁路雪峰山出口隧道监控量测总结向莆铁路雪峰山出口隧道监控量测总结郑留彬张树平朱彬（中国中铁隧道股份新建向莆铁路FJ-2标五工区隧道二公司）摘要:目前铁路隧道的设计理念是：安全、环保，尽可能少的破坏原始地貌，隧道一般遵循"早进晚出"，所以隧道的进口和出口埋深都比较浅。为保证工程的安全进行，质量可靠，监控量测是施工中重要的一个工作。本文阐述了新建向莆高速铁路二标段雪峰山隧道出口监控量测的施测方法，掌握围岩动态和支护工作状态，综合分析监控量测，从而及时调整隧道的支护方案，保证围岩稳定和施工安全。关键词:监控量测、拱顶沉降、水平收敛、地表沉降、全站仪、水准仪、塔尺1工程概况

2、雪峰山隧道地处福建西北部，穿越雪峰山主峰。进口位于将乐县城郊上苦竹村，出口位于沙县夏茂镇后垄村。隧道采用双洞单线，左线隧道进口里程DK300+850，右线隧道进口里程YDK300+850，左线隧道出口里程DK318+692，右线隧道出口里程YDK318+676。左线隧道全长17842米，右线隧道全长17826米，隧道最大埋深948米。隧道内纵坡为人字坡，最大纵坡6‰。雪峰山隧道出口地表层为残坡积粉质粘土，硬塑，厚3～5m，下伏为（Pt2-3dt），变粒岩、斜长角闪石英片岩夹云英片岩、片麻状角闪变粒岩，浅粒岩。条带状、中厚层构造。全弱风化，砂土状、块状，洞身稳定性差，易坍

3、塌。长度近334米，隧道地质情况复杂，本隧道共穿越大小断层36条。其中我工区承担的任务范围内共穿越7条断层，分别为F29、F30、F31、F32、F33（该段穿越溪源斜井井身）、F34、F35、F36。该地区气候温和，雨量充沛，属亚热带气候。多年来年平均气温最高24.57℃,最低15.2℃;最热为7月份,多年月平均气温34.17℃,最冷为1月份,多年月平均气温5.2℃,年平均降雨量为1799.3毫米,3-6月份为雨季,降雨量为1043.1毫米。我工区承担的隧道任务范围内最大涌水量1972m^3,静水压约0.1mpa。溪源斜井围岩为（J3K）中细粒钾长花岗岩：肉红色，以斑

4、状中细粒结构，块状构成。软风化，岩石坚硬、完善，洞身稳定性较好。F35断层；变破碎带，可见宽度＞15.0m，裂缝发育，绿泥石化，有石英细脉充填。为压扭性断层。上下盘影响盘宽度各约20m.围岩稳定性较差，产生坍塌。导水性一般，为强富水段，可能产生涌水。弹性波速为2826（m/S）。2监控量测的目的　　控量测分为必测项目和选测项目两类。必测项目是隧道工程应进行的日常监控量测项目。选测项目应根据隧道建设规模、围岩的性质、隧道埋置深度、开挖方式等特殊要求进行的监控量测项目。监控量测必测项目序号监测项目测试方法和仪表测试精度备注1二次衬砌前净空变化收敛计、全站仪0.1mm全站仪采

5、用非接触观测法2二次衬砌后净空变化收敛计、全站仪0.01mm3地表沉降水准仪、铟钢尺或全站仪1mm浅埋隧道必测（Ho≤2B）4拱顶下沉水准仪、钢挂尺或全站仪1mm一般进行水平收敛量测5沉降缝两侧底板不均匀沉降三等水准测量1mm沉降缝两侧底板(或仰拱填充层面)沉降6洞口段与路基过渡段不均匀沉降观测三等水准测量1mm洞口底板（或仰拱填充层面）与洞口过渡段的沉降监控量测选测项目序号监测项目测试方法和仪表测试精度备注1围岩压力压力盒0.001Mpa2钢架内力钢筋计、应变计0.1Mpa3喷混凝土内力混凝土应变计10με4二次衬砌内力混凝土应变计、钢筋计0.1Mpa5初期支护与二次

6、衬砌接触压力压力盒0.001Mpa6锚杆轴力钢筋计0.1Mpa7围岩内部位移多点位移计0.1mm9爆破振动振动传感器、记录仪临近建筑物10孔隙水压力水压计11纵向位移多点位移计、全站仪0.1Mpa3监控量测的项目　　（1）洞内观察　　（2）地表沉降量测　　（3）拱顶沉降量测　　（4）沉降缝沉降量测　　（5）水平相对净空变化值的量测　　（6）挡碴墙位移观测4量测断面间距和量测频率　　（1）根据设计图纸确定拱顶下沉及周边收敛间距如下表围岩级别断面间距mⅤ5----10Ⅳ10---20Ⅲ20---30Ⅱ30---50　　（2）根据设计图纸确定拱顶下沉及周边收敛量测频率如下表位

7、移速度（mm/d）监控量测频率≥52次/d1~51次/d0.5~11次/2~3d0.2~0.51次/3d≤0.21次/7d（3）地表下沉量测断面间距如下表隧道埋深与开挖宽度纵向测点间距（m）2B＜Ho＜2.5B20～50B＜Ho≤2B10～20Ho≤B5～10　　　　注：Ho为隧道埋深；B为隧道最大开挖宽度5监控量测的方法和实施情况5.1、洞内监控量测的实施5.1.1监测点的布置　　根据相关图纸和相关技术要求，雪峰山隧道出口有以下三种开挖方式，根据开挖方式的不同，有三种测点布置方式，其示意图如下：　　为能对围岩及支护结构的性态作较全面的分