80m长变截面现浇箱梁施工

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1、80m长变截面现浇箱梁的施工运用谭林【摘要】以宁夏孟营高速公路车行天桥现浇箱梁施工为例，介绍了变截面现浇连续箱梁的施工方法。【关键词】变截面现浇箱梁1工程简介宁夏孟家湾至营盘水高速公路起自宁夏回族自冶区中卫市迎水桥镇孟家湾村，终点位于迎水桥镇营盘水村（宁甘界），为不影响当地人的正常生活秩序，在孟营高速路基4合同段共设计2座相同的车行天桥，车行天桥下部采用板式墩、桩基础、柱式台，上部采用15+25+25+15的现浇式变截面钢筋混凝土连续箱形梁。桥宽8米，桥长80米。箱梁采用单箱单室截面，箱梁梁高1~1.50m。底板厚0.2m，顶板厚0.15

2、m，腹板宽0.40m~0.50m。箱梁采用C40混凝土，共272.6m32施工方法2.1现浇箱梁施工方法：现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，地基需进行硬化处理。碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚15mm厚的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板。2.2现浇箱梁施工顺序：地基处理→支架搭设→顶托安装→纵横梁安装模板安装→加载预压卸载、调整箱梁底模→梁体施工箱梁钢筋绑扎→箱梁侧模、芯模安装→箱梁第一次混凝土浇筑→箱梁第二次混凝土浇筑→箱梁模板拆除→

3、脚手架拆除1)地基处理因天桥范围内地基为原状砂土,在将原地面进行整平、压实后，再铺设300mm厚砂砾碾压密实、压实度达到93%以上，最后浇筑100mm厚C15混凝土，要求混凝土面高出路基面层200mm，并做出3%横坡，便于排水。在混凝土硬化处理过的地基范围四周挖设50×50cm的排水沟，排水沟与路基排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。因桥墩承台基础和桥台承台基础承台高差为4.5m，并且桩基为摩擦桩，为保证摩擦桩周边土不被扰动，在桥墩与桥台之间采用片石砌筑300mm厚挡土墙。2）支架搭设变截面钢筋砼连

4、续箱形梁采用满堂支架，现浇法施工。①满堂式支架安装车行天桥现浇箱梁为单幅4跨整体施工，支撑方式采用满堂式碗扣脚手架。碗扣脚手架采用WDJ式脚手架，架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm，内径4.1cm。脚手架顺桥向纵向间距0.9m，横隔板处纵向间距0.6m，横桥向横向间距梁底为0.9m，翼缘板底为1.2m，纵横水平杆竖向间距1.2m。考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪力撑。②支架搭设要求：根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。

5、立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。满堂支架搭设完毕后，测量高程，确定每根顶托的高度（每根顶托的高度按其位置处梁底高减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算），保证整个支架的高度一致并满足设计要求。③施工预拱度的确定与设置在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时，主要考虑了以下因素：A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度δ1；根据设计图纸给出

6、的数值（中跨施工预拱度为1.5cm）。B、支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形δ2；A、支架承受施工荷载引起的弹性变形δ3；B、支架基础在受载后的非弹性沉陷δ4；C、超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度δ5。纵向预拱度的设置，最大值为梁跨的中间，桥台支座处、桥墩与箱梁固结处为测定的支架弹性形变值，按二次抛物线计算确定。另外，为确保箱梁施工质量，在浇筑前对全桥采用吨袋进行等载预压以消除其不可恢复得变形，并观测其弹性变形值，根据该值对上述预拱度数值进行修正以确定更适当的预拱度。④支架设计与验算：A荷载计

7、算：模板自重：a=0.1KN/m2方木自重：b=7.5KN/m2；钢筋砼自重：c=10.81KN/m2；施工荷载：d=1.5KN/m2；振捣荷载：e=2.0KN/m2；施工总面积：80×8=640m2，组合风载N’=1.2×1.1（NG1K’+NG2K+NQK）=1.2×1.1×（0.038nH0+0.1+0.05*30+10.81+1.5+2）=21.04KN/m2每根立杆承受荷载力：P=qa=21.04×0.9×0.6=11.36KN<30KN可见立杆承载力满足要求。B地基承载力验算:计算公式：p=N/A≤f每根立杆支架底座下枕木受力

8、面积：A=1/n×a×b=1/3×0.2×2=0.13m2P=N/A=11.36/0.13=87.38Kpa考虑到本桥脚手架处于路基碎石土上,系数K取低值为0.4则：fK=P/K=87.38/