圆管涵首件工程施工总结

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1、圆管涵（首件）施工总结 XX公路工程公司XXXX公路改建工程施工X标项目部20年月圆管涵工程施工总结根据项目办、总监办的要求，为规范施工，实行首件认可制度，为此我标段对圆管涵工程第一个施工段落进行施工总结，并在以后的施工中严格按首件样式管理，科学施工。一、施工概况1、施工段落：NK3+122.8。2、施工形式：圆管涵3、施工尺寸：1-φ1.0m孔径圆管涵。4、施工长度：10米。5、施工配合比：M7.5（P.C32.5水泥）C：S：W＝320：729：1505：260；C20砼（P.C32.5水泥）C：S：G：W：外加剂＝360：776：1072：190：2.3

2、4；C25砼（P.C32.5水泥）C：S：G：W：外加剂＝425：729：1050：193：2.76。6、施工时间：2012年月日~2012年月日二、质保体系总负责人：XX负责首件施工全面管理技术负责人：XX负责全面技术管理工作施工负责人：XX负责现场设备人员调配、指挥生产质量负责人：XX负责首件质量控制试验负责人：XX负责现场坍落度、试件制作，配备试验人员2名。测量负责人：XX负责现场的高程控制、线位偏移和挂线，配备测量人员2名数据采集人：XX负责现场数据记录及整理三、施工准备工作（1）认真做好机械、材料、人员的进场和临时设施工作，保证工程顺利开工。（2）开

3、工前做好清理场地，复测定位，确定纵横向轴线控制桩和水准点控制桩，并固定做好桩位防护工作。（3）作好现场的永久及临时排水系统，临时排水沟的位置要尽可能同永久性边沟位置相吻合。（4）水泥、砂、石料等材料进场前做好复试工作，报请监理验收合格后方可进场投入使用。把好材料检验关，杜绝使用不合格的材料。(一)原材料要求1、碎石：碎石采用清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒；用盖板的碎石最大粒径应不超过结构物最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4；碎石的其它技术指标及级配范围应满足规范要求。2、细集料：细集料采用颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然

4、河砂。用于盖板预制的河砂含泥量不能大于3%；用于台身、基础的砂含泥量不能大于5%，天然河砂宜采用中（粗）砂。3、水：饮用水可直接作为砼搅拌和养护用水，其它水源应严格按《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）进行。4、水泥：水泥采用PC32.5复合硅酸盐水泥、PO42.4R普通硅酸盐水泥，每批水泥均按相应水泥标准中所规定的试验项目、试验方法、检验规则取样检验，不合格水泥不得使用。5、所有管节采取外购代制。(二)混凝土拌和本标段工程混凝土，采用配有自动计量系统装置的强制式搅拌机进行拌制。施工前事先在搅拌站内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。搅拌第一盘混

5、凝土拌合物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后，边搅拌边加水。混凝土拌合物的最短时间符合180秒的规定。运输、卸料、摊铺混凝土混凝土拌合物采用砼输送车运送到铺筑地点进行浇注、振捣、做面。混凝土拌合物浇注前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和模板的平整、润湿情况等进行全面检查。在模板附近浇注时，用铁杆插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。四、施工工艺及施工方法1）开挖基础：　　a.在开挖基础前，准确放出中线位置，并用十字栓桩，进行精确的位置、高程控制。　　b.基

6、础开挖采用挖掘机配合人工开挖，开挖时测量人员及时放出基底高程，严禁超挖现象发生。基础开挖后，如基底承载力不够，则视具体情况作换填石灰处理，垫层的厚度、宽度通过地基承载力验算计算所得。换填石灰时，石灰与土的比重按体积比3：7，在拌合站集中拌合，拌合好后灰土混合料采用运料车运输，人工摊铺整平，每层摊铺厚度控制在20cm左右，灰土的压实度采用小型气夯进行夯实，达到监理工程师认可。根据实际情况也可以采用其它的措施来处理地基。　　2）基础模板与支架：　　a.基础砼采用强度大、刚度好、尺寸标准、周转率高的定型组合模板，组合模板必须保证其表面平整、形状准确、板缝间不漏浆等要

7、求。　　b.模板安装前，在模板表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。　　c.支立模板时为了防止模板位移凸出，支立侧模时在模板外设立支撑固定。　　d.模板安装完毕后，为保证位置准确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方可浇注混凝土，浇注时，发现模板有超过允许偏差值的可能应及时纠正。　　3）基础混凝土的浇注及养护：　　涵洞混凝土采用集中拌和，罐车运输，吊车配合浇注。拌和前对各种原材料质量进行严格检查。砼在拌和站集中拌和，罐车运输，吊斗法入模。砼浇注时，必须对

8、运到施工现场的砼进行严格的检查。如砼坍