t梁预制场专项施工方案

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1、T梁预制场专项施工方案一、编制原则和编制依据1.1编制原则A、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。B、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。E、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。1.2编制依据A、

2、资兴至五里牌公路（苏线段）工程施工图；B、管理手册C、总体施工组织设计D、阶段计划E、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；F、《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95；G、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；H、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004)；I、《工程测量规范》GB50026-2007；31此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。二、工程概况1、工程简介本合同段共有40m预应力砼T梁28片

3、，预制场设在路基上，建造18个台座，其中预制台座12个，存梁台座6个，配备一套半钢模板；两个80t大龙门用于出梁和安装模板，砼浇注。K17+579.3五里牌立交桥位于郴州市五里牌乡，上跨京珠高速公路。本桥上部结构采用斜桥正做4×40米预应力砼T梁跨越，共一联，先简支后结构连续，下部结构采用柱式桥墩、桩基础（采用D180cm桥墩配D200cm桩基）。桥台采用肋板式桥台，D150cm桩基。本桥桩基按嵌岩桩设计，要求入弱风化岩层不低于2.5倍桩径，桥梁起点桩号K17+495.26终点桩号K17+663.34桥梁

4、全长168.08m.位于直线段上，T梁与墩台沿路线设计线（路线中心线）径向布置，每片预制T梁标准长度边跨为39.52m、中跨为39.20m、预制梁高2.5m。全桥T梁共28片，T梁预制工艺见后张法预制预应力T梁施工工艺流程。2、现场状况T梁预制场地处路基挖方和半挖半填地段，半挖半填地段地势较高且狭窄，场地条件受限，且填筑高度较高，路基施工时段较长，一定程度上对预制梁施工产生制约。3、工程特点31⑴预制场设在路基上，受土石方施工影响，预制场施工范围内的路基必须尽快成形，以进行预制场的建设。⑵因现场条件较差，

5、在建场过程中需精细规划，使各种临施布局合理，在整个施工过程加大施工便道的养护力度，确保工程所需的物资、机械等顺利进场。⑶本预制场占用路基部分，梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑。三、施工布置1、场地布置本合同段T梁预制场计划建设在五里牌工业大道与五里牌立交桥之间路基上（K17+167～K17+328段），T梁预制场全长161m，宽度30米，与附属设施、民建等占地总面积12605.487平方米。详细布置见《五里牌立交桥T梁预制场平面布置图》。预制场拟定建在路基水稳层下层的路基

6、层上，水稳层下层路基按设计要求进行碾压。根据预制场施工要求，拟定配置2台80t龙门吊，现场满足龙门吊自身行走的要求。⑴临时工程预制场临时工程建设主要包括：施工场地布置，钢筋加工房、钢筋房、民工宿舍、施工供水、电设施布置，施工排水系统布置。31预制场所占路段路基施工（施工至水泥稳层以下）完成后，在其上进行预制场布置。根据设计位置及挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压，再对台座施工作业区域加填10cm厚砂砾石层或碎石层并压实，然后浇注10cm厚C20混凝土封面进行硬化处理。场

7、地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工，轨道范围为K17+176～K17+336，轨道基础采用C20混凝土浇筑，全部轨道采用立方体截面，详细结构见附图。⑴混凝土的拌制本桥全部采用商品混凝土，将安排专人对商品砼进行质量监控，要求其采用拌和站集中拌和砼配料，各种衡器应保持准确，对骨料的含水率应经常检查，搅拌时间不能低于2～3分钟，并严格控制砼坍落度等。⑵施工供水、供电预制场施工供水考虑在预制场的左侧布置一个50m3的方形蓄水池，采用钢筋混凝土结构。采用水车从附近水库内抽水运至至蓄水池。各分部的用水从

8、蓄水池中接出。施工供电从工业大道附近的配电房接线，在预制场内布置配电箱，保证预制场内的施工用电。⑷场地内设施布置预制场包含以下设施：预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门架及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。施工时间根据预制的规划面积、位置，预制台座的数量制定整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。另设钢筋、模板加工、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及相关工人生