人行天桥兼渡槽施工方案

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1、K20+800人行天桥兼渡槽施工方案目录章一章工程概况第二章编制依据第三章施工部署及进度计划第四章施工工艺及技术措施第五章工程质量保证措施第六章施工安全保证措施及体系第七章文明施工保证体系及措施33第一章工程概况本工程位于遂资路K20+800处的上跨式人行天桥兼渡槽，全桥总长44.5米，主梁采用的是非预应力单厢室箱梁，箱梁总长40米，位于高速路中央分隔带中间处设一直径80cm的桥墩，两边采用重力式桥台。本桥采用满堂支架现浇箱梁的施工方案，天桥下是我们之前的预制梁场，所以地基承载力较理想。第二章编制依据1、中华人民共和国行业标准，《建筑施工扣件式

2、钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2001）。2、中华人民共和国行业标准，《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008）。3、中华人民共和国行业标准，《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2000）4、《建筑施工安全手册》(杜荣军主编)。5、建设部《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)。6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）7、《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）8、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ461）9、《公路施工手册》桥涵分册，人民交通出

3、版社10、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000，人民交通出版社33第三章施工部署及进度计划一、施工管理机构为优质、安全地完成本工程的施工任务，针对本工程的特点，我项目经理部”，按项目法施工，实施项目经理负责制，项目部设：项目经理一名、总工程师一名、项目副经理一名、施工员、安全员、质检员、材料员、测量员、资料员。图11-1质量保证体系框图项目经理：文六智执行经理：杨云学生产经理：刘磊总工程师：赵健茜工程部负责人：朱彦霖韦猛机电管理负责人：张盈鼎质检部负责人：邹明富、李韬物资部负责人：胡国书、杨鑫安全环保负责人：李韬计量部负责人：黄顺丽试

4、验室主任：李声焕测量队队长：郭明文33二、施工进度计划依据施工组织设计，为优质、安全地完成本工程，我标段拟采用成熟的施工技术，组织先进的施工机械，配备精干的施工人员及安全管理人员，投入足够的机械设备及施工人员，精心组织施工。施工的组织将按照各分项工程的施工内容及其内部联，开展多系作业面平行流水作业。详见下表《施工进度计划》。33第四章施工工艺及技术措施一、施工工艺及方案根据此天桥的结构特点结合现场实际情况，该桥施工拟采用扣件式满堂支架现浇法施工。本桥上部构造为20+20m钢筋混凝土单厢室箱梁，下构结构为变截面单柱式圆形桥墩，扩大基础；桥台，扩大

5、基础重力式桥台。现浇箱梁采用搭设支架的施工，施工前支架必须预压，预压力不小于箱梁自重的80%。上部结构采用满堂支架现浇，其刚度、强度、稳定性和平整度等均应满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的要求。搭设支架时应注意预留主线的施工行车通道，保证桥梁施工和主线施工临时通车的安全。1、施工工艺桥台、桥墩基础开挖→桥台、桥墩混凝土浇筑→基础处理→支架搭设→箱梁底模铺设→支架预压→底模调整→底板钢筋、腹板钢筋制作、安装→支腹板、翼缘板模板→调整翼缘板底模→支箱梁内模→箱梁顶板钢筋安装→箱梁混凝土浇筑→混凝土养护→拆除箱梁内模→支架→桥面

6、铺装→栏杆、梯布安装→场地清理。2、支架设计及相关计算2.1、支架设计的有关资料和材料要求支架搭设使用的材料：采用Q235A钢焊接钢管，外径Ф48毫米，壁厚3.5毫米。其化学成份与机械性能符合国家标准《普通碳素钢技术条件》（GB－700－88）中的镇静钢的要求。查JGJ130-2001附录B钢管的力学特性如下：钢管截面积：A=4.89cm2截面惯性矩：I=12.19cm4截面模量：W=5.08cm2回转半径：i=1.58cm33弹性模量：E=2.06×105Mpa钢管的容许应力：[f]＝205Mpa钢管扣件主要采用直角扣件，作两垂直相交的钢管连

7、接用；旋转扣件，用于2根任意相交钢管连接；对接扣件，供对接钢管用。扣件应符合《可锻铸铁分类及技术条件》（GB978－67）的规定。机械性能不低于KT33－8的锻铸铁制造要求。扣件附件：T形螺栓、螺母、垫圈所采用的材料应符合《普通碳素结构钢技术条件》（GB700－79）中A3的规定；螺纹要符合《普通螺纹》（GB196－81）的规定；垫圈要符合《垫圈》（GB96－76）的规定；单个可调支托设计荷载为30KN。支架顶口及底口分别设顶调与底调，水平和高度方向分别采用钢管加设水平连接杆和斜向剪刀撑。二、满堂支架设计方案该人行天桥箱梁底宽1.3米，中间位置

8、有一墩柱将箱梁分成两跨，每跨长20米，采用现浇砼施工法。箱梁梁底范围内按60×60cm（纵向×横向）布置立杆，在靠高速路的右幅离2#桥台约4米部位设一