桩基施工安全专项方案

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1、桥梁桩基安全施工专项方案一、编制依据1、溆怀高速公路第16合同段施工设计图纸及招标文件。2、国家有关安全生产的法律法规。3、本项目的实际情况。二、工程概况本合同段共3座大桥,分别为右幅K155+983(左幅K155+998)熊家大桥、右幅K156+670(左幅K156+700)碾子冲大桥、K158+358庵堂坡大桥。熊家大桥位于26m的整体式路基上,分左右幅设计。上部构造右幅分两联,6跨或者7跨一联,先简支后连续,具体分联布置为7×30+6×30,左幅分两联,采用5跨或者6跨一联,先简支后连续,具体分联布置

2、为6×30+6×30。碾子冲大桥位于26m的整体式路基上,分左右幅设计。上部构造右幅共1联,先简支后连续,具体分联布置为6×30m,左幅分两联,4跨一联,先简支后连续,具体分联布置为4×30+4×30。庵堂坡大桥位于26m的整体式路基上,分左右幅设计。上部构造共1联,7跨一联,先简支后连续,具体分联布置为7×30m。桩基采用人工挖孔灌注和钻孔灌注两种施工方法。三、人工挖孔桩(一)、施工方法和工艺要求1.挖孔桩孔口四周必须浇筑混凝土锁口护圈,并在护圈上设置围栏围护,应高出地面0.3m,四周做好排水工作,防止雨

3、水流入孔内。2.挖出的土方应及时运离孔口,不得堆放在孔口四周2m范围内。163.挖孔过程中遇到大漂石或基岩,必须打眼放炮时,应专门设计,宜采用浅孔松动爆破法,严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。炮眼数目和位置及斜插方向,应按岩层断面情况来定,中间一组集中掏心,四边主要挖边,以松动为主,放炮后必须采取通风排烟措施。孔内爆破后应先通风排烟15分钟并经检查无有害气体后,施工人员方可下孔继续作业。4.挖孔过程中遇有地下水时,要及时抽水排除,必要时可注浆封堵。孔深达到设计深度后,要进行孔底处理,必须做到孔底表面无松

4、渣、泥、沉淀土。如地质复杂,应钎探了解孔底以下地质情况是否满足设计要求,否则应与监理、设计单位研究处理。5.根据孔内渗水情况确定砼灌注方法。采用一般灌注时,采取防止倾落离析措施,灌注时采用串筒或导管,不得直接投入孔内,并应随时用振捣棒捣固;采用水下砼灌注时,导管连接好吊入孔内前进行水密性和接头抗拉试验,保证接头牢固严密,不漏水。吊放导管要顺直居中,防止提升导管时卡住钢筋笼。(二)、施工中的安全保证方案1、一般安全规程⑴.建立交接班制,交清施工中存在问题,提出下一班应注意事项,并做好记录。⑵.建立呼应制度,孔

5、上、下人随时呼应,以防下面人发生意外。⑶.安全设施检查:上班前,应检查施工人员上下桩孔绳梯,吊装设备是否牢固,孔下人员必须戴安全帽,必须系安全带,并用绳索和井上固定物体牢固连接;孔口附近严禁堆放机具,以防掉落孔内伤人。⑷16.孔内照明,采用煤用矿灯,或36V以下电压灯泡并用防水和保护灯罩。⑸.挖孔施工现场周围,设置围栏及警告牌。⑹.吊放钢筋笼入桩孔时,应绑紧系牢(下口宜用铁盘兜住),确保不溜脱坠落。应待钢筋笼吊入孔底后,才能下人进入桩孔解钩。⑺.用常规法(包括先封底法)浇灌桩身砼,桩上口必须密封(仅留漏斗口

6、),密封板及方木应有足够的强度,以确保下部作业人员安全。2、预防坍塌的安全技术方案⑴.严格按设计要求施作护壁,一护到底。锁口应高出自然地面30cm。⑵.挖孔弃土应堆于距孔口边缘2m以外,且高度不应超过1m,并应及时运至安全地带,载重汽车不得靠近孔口。⑶.护壁混凝土应按配合比通知单计量投料。施工时要采用机械搅拌,浇注时必须用锤、铁杆将混凝土振捣密实,使混凝土的坍落度、和易性、均匀性和密实度达到设计要求。⑷.严格控制拆模前护壁质量要求,认真检查护壁强度达到4Mpa以上方可拆模。⑸.多孔同时并排挖孔施工时,应采取

7、间隔挖孔方法,相邻的桩不能同时挖孔、成孔。必须待相邻桩孔浇灌完混凝土之后才能挖孔。如孔壁土松软,护壁与孔壁的粘结力不够,可采用锚钉法固壁,孔壁松软滑落成凹坑,应采取密集插板,在板后填稻草挤实或用钢护筒强迫下沉护壁法施工。⑹.应按设计要求挖扩大头,松软砂土地层应采取短挖短护,一护到底的方法施工。如不能护壁到底,应采取下护筒或倒挂钢筋笼法施工。⑺16.桩底扩孔应间隔削土,留一部分土作支撑,待浇灌混凝土前再挖,此时宜加钢支架支护,浇注混凝土时再拆除。⑻.采用爆破方法穿过孔内孤石或开挖孔底岩层时,应采取浅眼爆破法,

8、精心编制爆破设计,严格控制炸药用量,充分考虑爆破对孔壁体及护壁产生的不利影响,避免爆破引起塌孔。并按国家现行的《爆破安全规程》(GB6722)中的有关规定办理。⑼.平时施工时要留意孔内各种动态,特别是孔内爆破后,如发现护壁开裂变形或出现流沙、漏水等不良预兆时,施工人员应迅速撤离工作面,并报告工地领导采取措施妥善处理。⑽.挖孔过程中应经常检查净空尺寸和平面位置,保持孔壁垂直和圆度,使孔壁受力均衡,免于塌方。⑾.挖桩

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