施工项目管理实施规划

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1、龙湖春森·彼岸三期工程施工策划重庆海博建设有限公司龙湖春森·彼岸项目部111、工程概况及难点分析2、项目管理目标3、项目部架构及主要管理人员名单4、施工区段划分和施工顺序规划5、劳动力组织规划6、总平面布置方案7、主要施工机具布置方案8、主要施工技术9、项目管理制度规划项目部技术管理制度文档管理流程及方法项目部技术变更管理制度对分包单位的技术管理施工进度管理制度工序移交管理制度成品保护管理办法质量管理制度10、安全文明施工管理规划11第一章工程概况及难点分析一、工程概况：龙湖春森彼岸三期工程为2-4栋（33F/-5F）、2-2栋（33F/-2F）、

2、2-12栋（10F板房）、2-11栋（7F板房/5商业）、2-10栋（10F板房/5F商业）、2-9栋（10F板房/5层商业）、7#车库（4F），总建筑面积约13万平米。二、工程难点：春森三期工程施工场地下接北滨路，上接茶园垭口，场地呈高坡地状，平场高程由低到高分别是193.9m、215.6m、208.9m、230.4m，最大相临高差约23m。在场地北侧与春森四期场地之间形成约40m高差的大放坡（详平场现状图）。本工程施工场地现状分析存在以下难点：施工场地较狭窄，施工平面布置存在多次转换；交通组织难度大，须要在平场阶段配合布置；塔吊布置存在旋转幅度

3、受限以及穿透车库结构。2-4栋场地内的电杆影响正常施工；。2-12、11、10、9栋板楼带-5层滨江商业存在转换层，滨江步行道是23m高的超高空间平台，施工技术难度大；施工区段、施工顺序的划分以及劳动力组织须要穿插进行。场地落差大,建筑物轴线不成正交关系,测量放线及区域网格控制须专项策划。第二章项目管理目标一、工期目标：1、春森·彼岸三期工程总工期765天（2009年11月25日-2012年12月1日含2个春节），各栋楼工期如下：112-4栋2009年11月25日-2012年1月1日2-2栋2010年3月1日-2012年1月1日2-12栋2010年

4、3月1日-2012年1月1日2-11、10、9栋2010年3月30日-2012年1月1日7#车库2010年3月30日-2012年1月1日2、关键工期节点控制：销售节点：2-4栋2010年4月25日；2-2栋2010年5月20日；2-12、11、10、9栋2010年6月30日。（其中2-4栋的电杆在2009年12月25日前拆除完成；2-2栋的销售节点难度非常大,建议提前在2010年1月20日前平场完成并移交场地）外架拆除节点：2011年8月。景观进场2011年10月。3、施工总进度计划详附表。二、质量目标:确保重庆市结构优质工程、争创“巴渝杯”；打造

5、成重庆市工程质量标杆工程、安装工程示范样板工程。三、安全文明施工目标：重庆市级文明工地。杜绝重伤及死亡事故。轻伤事故控制在0.2%。四、总承包管理目标：严格履行总包职责。贯彻“业主满意，我满意”的方针，坚持“团队意识、目标一致。协助分包、管理分包。服从监理、服务业主”的管理原则。五、投资控制目标111、积极协助业主控制投资，对深化设计提出合理化建议，科学地编制施工方案和作业计划，减少额外消耗，为业主最大限度节约投资。2、合理安排工序穿插、提高工序管理力度、加强成品保护管理，减少返工引起的成本浪费。3、以人为本，完善管理制度、加强人员素质教育、提高劳

6、动效率。4、事前做好材料计划，力求准确无误，统筹计划，减少浪费。第三章项目部构架及主要管理人员名单一、项目组织架构：二、项目部主要人员名单（详附表）第四章施工区段划分和施工顺序规划（详附图）一、施工区段的划分:整个施工区段划分位7个施工段：第一段为2-4栋和车库相接部分；第二段为2-12栋、2-2栋；第三段为2-9、2-10、2-11栋；第四段为滨江步行道；第五段为7#车库中间部分；第六段为车库靠近2-4栋的部分；第七段为2-12栋与2-2栋之间车库部分。一、施工顺序：第一施工段→第二施工段→第三施工段→第四施工段↘第七施工段→第五施工段→第六施工

7、段。11第五章劳动力组织规划一、劳务形式：单项分包二、劳务选择：老班组、绩优劳务三、劳动力资源分配：2-4栋、2-2栋、7#车库为第一片区；2-12栋、2-11栋、2-10栋、2-9栋为第二片区。基础土石方、木工、钢筋、砼、泥水、安装、涂料均按2个劳务队伍单项发包：在各单项劳动力高峰期第一片区的劳动力：钢筋、木工劳务组各80人，土石方100人，安装、砼、泥水、涂料劳动力各50人。在各单项劳动力高峰期第二片区的劳动力：钢筋、木工劳务组各120人，土石方、安装100人，砼、泥水、涂料劳动力各80人。2010年5月-11月在主体结构施工阶段劳动力达到最高

8、密集点约800人。四、劳务班组管理方针：1、战略合作、共同发展。2、分项劳务、合同清晰。3、标准明确、交底清楚、样板带路。