汽车尾灯控制器的设计

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1、淮海工学院课程设计报告书课程名称：电子技术课程设计题目：汽车尾灯控制器的设计系（院）：电子工程学院测控系学期：2011-2012-2专业班级：测控101姓名：王鹏评语：成绩：签名：日期：学号：031005121淮海工学院课程设计专用纸淮海工学院课程设计专用纸汽车尾灯控制器的设计1、设计目的1、巩固加深对数字电子技术基础知识的理解，提高综合运用所学知识的能力。2、通过查找资料、选方案、设计电路、仿真或调试、写报告等环节的训练，培养学生独立分析问题、解决问题的能力。3、了解电子线路设计的工程、工艺技术规范，

2、学会书记设计的说明书。4、了解与掌握常用电子仪器的使用方法，及简单的制版、焊接、组装、调试工艺过程。5、培养学生严肃、认真的科学态度和工作作风。2、本题目的具体设计要求2.1电子课程设计的目的本课题通过TTL系列时序逻辑芯片设计模拟汽车尾灯的控制电路，用来反映汽车运行时的主要状态，汽车尾部左右两侧各有3个指示灯，当汽车进入不同行驶状态（主要包括左转、右转、刹车、正常行驶、倒车和夜间行驶六个状态）时，尾部指示灯通过司机操作按照指定要求闪烁。汽车尾灯对于行车安全有着至关重要的作用，通过尾灯的闪烁可以使车辆注

3、意到本车行车的变化情况，同时也可以通过观察车辆尾灯来判断安全行车方式。设计主要由脉冲产生电路、模式控制电路、三进制计数器电路、译码器电路和驱动电路以及尾灯电路五部分组成。电路设计成中小规模的电路，通过各个模块的设计可以使得电路结构清晰、简单，同时模块化设计方法也使得设计时出错的概率变小，检查电路变得方便。本设计采用实验室常用器件设计各个模块电路，实现成本比较低廉，页比较容易在实验室实现电路的功能。2.2设计课题：汽车尾灯控制器的设计设计要求：（1）根据任务书提供的设计要求，确定合适的方案，进行功能描述，

4、画出系统框图（2）单元电路设计。A：尾灯状态显示电路设计。B：译码与显示驱动电路设计。C：三进制计数器设计。D：模式控制电路设计。E：控制器总体电路设计淮海工学院课程设计专用纸（3）调试要点A：在面包板上根据设计的系统正确连线。B：输入CP脉冲（用示波器检测频率情况）C：搬动开关，观察显示情况2.3工作原理描述2.3.1汽车尾灯的运行状态图：控制变量分别用“0”、“1”表示输入“高”、“低”电平，LD1、LD2、LD3和RD1、RD2、RD3分别表示汽车左右两侧的3个发光二极管。汽车在各种行车情况下的尾

5、灯运行状态图如表2.3.1所示。表2.3.1汽车尾灯的运行状态图控制变量汽车运行状态左侧的3个指示灯LD1LD2LD3右侧的3个指示灯RD1RD2RD3S0S1S2000正向行驶熄灭状态熄灭状态001左转弯行驶按L1L2L3顺序循环点亮熄灭状态010右转弯行驶熄灭状态按R1R2R3顺序循环点亮011刹车左右两侧的指示灯在同时点亮100倒车L1L2L3、R1R2R3随CP脉冲闪烁101夜间行车R3、L3一直点亮2.3.2状态编码设灯亮表示为“1”，灯灭表示为“0”。因有六个状态，故需三个控制变量，左右转弯

6、时两侧的指示灯（每侧3个）依次点亮，故需要设计三进制计数器。设三进制计数器的状态用和表示，可得出描述指示灯LD1、LD2、LD3;RD3、RD2、RD1与开关控制器变量及计数器的状态之间关系的功能表如表2.3.2所示。表2.3.2关控制器变量与计数器的状态的关系控制变量计数器状态汽车尾灯LD1LD2LD3RD1RD2RD3000××0000000010001001011000000淮海工学院课程设计专用纸10001110000000000100001100000000000000000101111100

7、0011××111111100××CPCPCPCPCPCP101××001001CP脉冲产生电路模式控制电路显示驱动电路三进制计数器译码电路尾灯电路图2.3.3汽车尾灯控制器结构框图根据以上分析与功能描述，可得出汽车尾灯控制器的结构框图，整个控制电路由CP脉冲产生电路、模式控制电路、三进制计数器、译码电路和显示驱动电路、尾灯电路构成。电路结构框图如图2.3.3所示。3、电路设计3.1尾灯状态显示电路方案一：尾灯状态显示电路可由6个发光二极管组成。6个发光二极管采用共阳极连接方式，阳极接+5V的电压，二极

8、管工作电压在1.5V左右，工作电流在20mA左右，直接接在+5v的电压上会使二极管过亮而导致损坏，需要接100-300Ω淮海工学院课程设计专用纸的限流电阻。当发光二极管的阴极为低电压时，在阳极+5V电压的驱动下发光二极管发光，当发光二极管阴极为高电压时，+5V电压不能驱动发光二极管，此时发光二极管处于截止状态，不能正常发光工作。如图3.1所示。图3.1共阳极尾灯显示电路方案二：尾灯状态显示电路可由6个发光二极管组成。6个发光二极管采用共阴极