涵洞过渡段技术交底

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1、技术交底工程名称客运专线工程项目名称图纸编号交底部位DK250+000～DK254+200段涵洞过渡段涵洞过渡段技术交底一、过渡段填料要求1、过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。2、过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。3、正线过渡段采用级配碎石掺5%水

2、泥梯形过渡，具体过渡形式按“**客专施路通—05”执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。4、施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。二施工工艺及技术要求1、主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、压路机、手扶振动压路机、自卸汽车、稳定土拌和设备。2、涵洞过渡段一般规定⑴在路堤与横向结构物的连接按设计要求施工过渡段。⑵过渡段的涵洞建筑物的基坑应以混凝土回填，并采用小型振动设备碾压。横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。

3、⑶过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。⑷过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。⑸过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证横向结构物稳定、无损伤。⑹过渡段排水要求①过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。②过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。③过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排

4、水层。④过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。⑤过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。⑻过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。3、施工方法及工艺⑴路堤与横向结构物过渡段①施工方法⒈横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。⒉涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。⒊横向结构物的

5、顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。⒋大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm。②施工工艺⒈施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。⒉路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使Ev2≥45Mpa，K30≥60MP/m。⒊在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，过渡段填筑采用机械分层（填料分层松铺厚度不宜大于20cm），其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层

6、填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。⒋路堤轨底距结构物顶垂直距离小于1.5时，采取两次过渡方式。⒌结构物顶的填料与结构物两侧2m范围内的水泥级配碎石同时采用小型振动机碾压成型。⒍每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。施工工艺框图如下涵洞基坑清理基坑回填原地面碾压原地面清理填筑试验填　　筑检　　测标注层数、层厚摊　　铺碾压夯实运　　输下一层施工填料拌合修整、刷坡配合比试验4、过渡段基坑回填检测①基坑回填顶面高程的允许偏差为±50mm。检验数量：每个基坑抽样检验2点。检验方法：水准仪测量。⑶基床表层以下过渡段级配碎石

7、填层检测①过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。检验数量：每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。②级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。每批抽样检验1组。检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。③基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30、动态变形

8、模量Evd、静态变形模量Ev2和孔隙率n四项指标控制。检验数量：每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每压实层抽样检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近横向结构物边缘处；每填高约90cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Ev