基础筏板钢筋支架、后浇带支架施工方案

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1、一、工程概况高淳碧桂园1#地下室，建筑面积48834平方米，为特大型地下车库，抗震设防烈度为6度，耐火等级为一级。结构类型为桩基承台剪力墙结构。二至七号高层住宅地上27层，地下一层。基础承台厚度有0.80m、1.5m、1.8m；2.2m、3.3m；汽车库底板厚度0.5m，后浇带宽1.00m；设计考虑加强后浇带处的防水功能，除在底部增贴一层2.0厚双面反应粘卷材以外，并在筏板厚度中间设一道3×300钢板止水带；在外墙与楼板后浇带中设计在砼墙、板厚度中间设置钢板止水带；外墙水平施工缝设置3×300宽钢板止水带止水。二、筏板钢筋支架设计1、基础承台钢筋支架设计（见附图1、附图2

2、）①支承架受力变形计算支承架材料采用三级钢筋，支架通长水平钢筋Φ22@1000；支架立杆Φ25@1100双向布置，立杆设在承台底筋平面网格角部，立杆下垫100×100×50厚细石砼垫块，立杆根部与筏板底筋电焊固定。立杆顶部一根水平贯通架立筋，利用同向的一根筏板主筋下移替代。立杆稳定斜拉钢筋，采用Φ14三级钢钢筋，斜撑钢筋采用Φ20三级钢钢筋。A、支撑架顶部贯通水平筋变形计算。荷载计算筏板面筋自重0.36KN/M分项系数取1.10计算荷载=0.4KN/M施工人员、设备重1.5KN/M分项系数取1.20计算荷载=1.8KN/M砼输送泵管0.44KN分项系数取2计算荷载=0.8

3、8KN/M挠度计算（按三跨连续梁计算，主筋22）a、钢筋自重荷载作用下：b、施工人员设备荷载作用下：c、砼输送管压力作用下：d、弹性阶段计算符合要求。e、挠度叠加＜［27.4mm］属于弹性阶段。①立杆稳定计算a、荷载计算N=（0.4+1.8+0.88）×1.2=3.7KN属于大柔度杆，适于欧拉公式。查表安全。2、汽车库筏板（500厚）钢筋支架设计（见附图）①支架水平钢筋挠度计算（按立筋直径16计算）a、钢筋自重荷载作用下产生的变形：b、施工人员、设备荷载作用下产生的变形：c、砼输送管压力作用下产生变形：d、挠度叠加②支架立杆稳定计算因支架立杆长度仅有400，能满足刚度要求

4、，略去计算。3、筏板后浇带支撑架设计①支撑架形式、用料见剖示图。②支撑架施工a、分段预制止水钢板与支撑立杆：止水钢板厚3mm，宽300，居筏板厚度中间设置。立杆采用Φ12三级钢钢筋制作。每根长度为1/2筏板厚度减去20mm；焊接加工前先在止水钢板两面宽度居中弹直线；并在墨线上按筏板主筋间距等分划线，始末块板要伸入外墙中，因此划分尺寸时第一根立杆的外端头板长应留有一定长途余地，搭接端应留出50mm搭接长度。划线后将立杆焊与板上，上、下立杆同位对直。然后将每侧四根纵筋按图示与立筋点焊。b、后浇带加强板施工：后浇带底面防水施工完成后即可进行加强板钢筋和砼施工。加强板砼浇注高度为

5、250mm，在浇筑加强板砼时应拉线插出Φ20钢筋头支架根部控制筋，以防支架根部位移。在筏板扎筋前应弹线后浇带定位线。c、筏板底筋绑扎完成后即进行支架安装工作：将预制好的支架立杆插入筏板主筋，按定位线竖直后与主筋电焊固定。同时用下部剪力撑筋电焊稳定，剪力撑每一米设一道，上端与纵筋电焊固定，下端与下纵筋固定，一侧电焊竖立稳后，即进另一侧立杆就位固定。两侧均竖立后即进行上部剪力撑电焊稳定。剪力杆中间相交处必须电焊连结。d、支架竖立固定完成后即安装钢板网，钢板网棱形孔宜平行、钢板网计算宽度应考虑立杆根部，止水钢板上、下各留50mm转拆，并弯折成形后用扎丝扎于立杆筋上，可适当加点焊

6、固定，遇有纵横钢筋处，钢板网应剪口插下，包括筏板面筋上口。最后扎钢丝网于钢板网上，两网接缝应错开，接缝宽度100mm。a、后浇带支架工作分段全部完成后方能绑扎筏板面筋。b、支架斜撑钢筋电焊连结时应注意与同向纵筋连结自成三角形。以减少给对面压力和位移。4、地下室外墙后浇带支撑设计①外墙止水措施按主楼设计采用止水钢板止水，止水钢板居墙中，止水钢板中间焊接横档钢筋（同筏板止水钢板预制）横档间距同外墙水平筋间距，用电焊连结于外墙内外水平分布筋上，同时应将内外各一根竖向分布筋与水平分布筋电焊连结，阻挡横档位移，内外水平分布筋应用电焊连结两根长度。以抵抗外墙纵向侧压力，避免竖筋倾斜。

7、②横档筋侧向弯曲通过增加Ф12钢筋三角支架连接止水钢板形成三角行架受力以抵抗侧向弯曲。③因墙内拆模较难为此采用钢板网加钢丝密目网阻挡砼，免去拆模工序。5、内墙后浇带模板支撑①因内墙后浇带无需止水措施，因此支撑主要目的为阻挡砼溢出和防止支撑位移以及要求拆模方便。②支撑方法采用Ф12钢筋弯曲加工成凹槽式横档筋，间距同外墙水平筋。并用附加纵筋点焊连成整体。并在反向侧布设1.5厚钢板网和密目钢丝网。以阻止砼浆外溢。有水平分布筋穿过处钢板网及钢丝网应切口，另外钢板网至外墙边处宜向先浇砼侧弯折30mm，以增加边缘刚度。①横档凹槽中间采用竖