路面底基层试验段总结

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1、326、235高沟至涟水段改扩建工程3.5%水泥+8.5%石灰工程首件认可制试验段总结盐城市路桥建设工程有限公司S2标项目经理部8.5%石灰+3.5%水泥首件认可工程施工总结S2标合同段K8+000~K24+600段8.5%石灰+3.5%水泥首件认可工程K11+120~K11+170段，严格按照首件工程的施工要求和程序，根据设计图纸和规范以及有关通知要求，结合相关规定，认真研究施工方案、精心组织合理施工。现将首件工程施工情况进行总结。一、试验段的目的（一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套8.5%石灰+3.5%水泥填筑施工最合理的施工组织和施

2、工工艺，并总结出如何依据质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。（二）通过本试验段施工，摸索并总结碾压、填筑适宜的松铺厚度、不同自然条件下最佳碾压机械设备组合、最合适的碾压遍数和碾压速度。（三）通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定路面底基层97区的施工参数，指导全线路面底基层施工并达到技术质量标准。二、施工组织和施工安排（一）试验段管理及施工人员配备表序号姓名职称岗位1张明亮工程师现场施工负责人2王飞工程师现场技术负责人3朱传伟助工施工安全负责人4张华助工现场试验员5张海助工现场测量人6陈艳工程师质检员（二）试验段施工主要机械表序号

3、机械设备名称规格型号数量数量1稳定土拌机210台12旋耕机反旋台23小宝马750台24平地机PYl80型台15振动式压路机18J型台16振动式压路机22J型台17三路压路机21T台18三路压路机24T台19胶轮压路机台110推土机802台111洒水车5T辆1（三）施工准备：1.技术准备：（1）试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，塑、液限等），详见附件。2、现场准备：（1）试验段相应施工、管理人员组织安排已均全部到位到位；（2）试验段施工机械配备全部就绪；（3）材料：石灰采用Ⅲ级以上的钙质石灰，在使用前应在7—10天内充分消解。水泥采

4、用苏隆P.O42.5牌硅酸盐水泥，水泥初凝时间为4小时40分，水泥终凝时间为6小时10分钟（见附表）。（四）试验段施工工期：2010年10月9日下午。三、施工工艺8.5%石灰+3.5%水泥稳定土，主要施工顺序：铺土→初平→石灰线分格→铺石灰→拌合→初压→整型→石灰线分格→铺水泥→拌合→稳压→找补整型→碾压→养生。1、施工准备　（1）、对已完成的96区进行验收工作，组织测量人员对全线施工路段进行统一放样，然后进行高程、压实度、中线偏位等技术指标验收。合格后方可进行二灰土施工。（2）、根据施工进度计划，合理安排石灰、水泥进场，石灰采用Ⅲ级以上的钙

5、质石灰，在使用前应在7~10天内充分消解。消解后的石灰保持一定的湿度以免过分飞扬，但也不能过湿成团，石灰打堆并用彩条布储堆覆盖。水泥采用苏隆P.O42.5牌硅酸盐水泥。（3）、8.5%石灰+3.5%水泥试验段采用单幅施工，考虑到今后大面积施工，将采取备土、配灰、成型的流水作业法施工，以加快进度，合理调配人力和机具施工能力。　2、施工放样在路基上恢复中线，并在中、边桩上标出综合稳定土基层的标高，测量人员在施工现场要随时进行观测纠正。路基宽度27.38m。3、布土备土完成后，先用平地机将土推平，测定含水量，拟定松浦系数为1.2当含水量较小时须用洒

6、水车洒水、翻拌，按试验段确定的松铺厚度整平，再用18t压路机静压1—2遍，使其表面平整，并达到一定的压实度。　　4、确定材料用量本试铺段最大干密度为1.632g/cm3，由此可以计算每平方米所需理论干料重量。每平方米具体为：干石灰重：1.632×0.2×1×8.5/112*1000=24.8Kg水泥重：1.632×0.2×1×3.5/112*1000=10.2Kg5、布石灰、旋耕、检测、碾压根据路基宽度、松铺厚度及铺筑长度、每车1.3方石灰，石灰格按照6.85m×4.6m布置，每格子一车石灰。自卸汽车运输灰土至铺筑现场，从一端开始，成梅花形等

7、距离布料，布料时采用方格控制。石灰铺设结束采用旋耕机翻拌均匀，人工挖检检测有无夹层，旋耕结束立即检测灰剂量，合格后采用振动式压路机微振一遍。6、摆放和摊铺水泥　　将袋装水泥（每袋50kg）通过汽车运输到施工现场。人工将袋装水泥摆放到区格上（通过计算：区格尺寸为6.85m×2.15m，分四格每格上摆放3袋），用刮板将水泥均匀摊开，并使每袋水泥的摊铺面积相等。7、拌和　　水泥摊铺均匀结束时间为15点40分，开始使用反旋机旋耕拌和再用路拌机进行拌和，路拌机拌和相邻两块必须重复20cm并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度

8、,保证拌至路基表面并侵入路基表面5-10mm，不得出现夹层。深度检测采用工人跟在路拌机后用方铁锹挖坑，检测是否拌和到底、拌和是否均匀。16点30分完成整个拌和过程，