国产车 motorola 摩托罗拉系统 的诊断方法

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1、国产车MOTOROLA摩托罗拉系统的诊断方法这是一辆五菱之光的ECUA16;B24.....记忆电源BAT+14VB21.........点火开关打开有电IG+14VB16.........大电流地线POWERGROUNDA19.........系统地线 systemgroundB14.........悬空+5V接上设备上拉到电源电压的70/%以上ECU数据接收B13.........打开钥匙门长时间0V将不能诊断      ECU数据发送         正常情况下悬空为+3V左右                   接上设备     上拉到电源电压的70/%以上 诊断使用M

2、-J1962接头或MOTOROLA-J1962接头该ECU自诊断软件有一个严重BUG影响诊断******************************就是说同一辆车有时候能进，有时候进不去。有时候有百发百中有时候诊断10次只有2次能进有时候一天都进不去！隔一天就可以进入了。有时候冷车进不去或必须打开点火开关等半个小时才能进入也有人说要等K81烧热了才能进入。其实就是这个原因。******************************这里使用M-J1962诊断头跳线试验。摩托罗拉专用接头没有指示灯ECU一直占用TX线(J1962_8PIN)不放开。21号端口指示灯长亮设备一直

3、进不去。这时候只要打开点火开关把诊断座上J19628号脚搭铁一下ECU就把TX线(J1962_8PIN)放开啦21号端口指示灯熄灭。再插上设备选择中国车型。。。。按电控系统选择                     选择摩托罗拉系统就可以进入了。21号端口指示灯闪烁公司现在已经用软件模拟解决了这个问题请在2004年10月14号下午15时以后下载升级文件进行升级。不用手工搭铁J-19628号脚触发啦！国产车安装的摩托罗拉系统天津一汽夏利汽车股份有限公司****************************************************************

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