路基工程a、b组填料工艺性试验

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1、路基A、B组填料工艺性试验路基工程A、B组填料工艺性试验一、试验段的目的1、为了贯彻执行规范的有关规定，为后续类似工程的施工积累经验，为路基大面积施工提供施工依据。2、确定施工的各类施工参数，如松铺系数、含水量、机械组合、压实遍数、压实效果、现场人员安排等。二、试验依据1、铁四院《路基横断面图》第八册（厦深汕惠施（路）-94）；2、客运专线路基工程施工技术指南（TZ212-2005）；3、《客运专线铁路路基施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；4、路基工程设计与施工参考图集（XSGZQ-9标段）；5、厦深铁路广东段指导性施工组织设计；6、建设单位

2、、设计单位、监理单位的相关文件通知。三、本试验段路基概况及特点1、设计概况本试验段为A、B组填料填筑路基。基底处理形式为清除种植表土、挖台阶、挖除换填渗水性好的A、B组填料，基床底基层及以下路基本体填筑A、B组填料。-11-路基A、B组填料工艺性试验本试验段路基宽度为13m，填方高度从3.74m到6.88m不等，按原设计断面图形式分为两级边坡进行填筑，路床边坡坡率为1:1.5，路堤边坡坡率为1:1.75，路基基坡率变化处设护坡平台2m宽，底表层为种植土，部分段落挖除换填。四、施工人员、机械、材料2、机械表2机械设备序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机PC

3、-220台2良好2振动压路机YZ25台2良好3推土机SD22台1良好4平地机PY180C台1良好5洒水车CA10A辆1良好6自卸车红岩辆10良好7稳定土拌合站400T套1良好3、测量检测设备表3测量检测设备序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态备注1全站仪莱卡套1合格2水准仪DSZ2台1合格3K30平板载荷板YA-150Ф300套1合格4重型动力触探仪N63.5套1合格5EVD测试仪套1合格4、试验段填料选择和室内试验（1）、填料的选择根据全线地材分布的实际情况，A、B组填料应优先从开采的矿山、开挖的路堑、隧道的洞碴、河道的砂卵石选择加工生产。其次选择天然级配

4、填料，如天然级配的填料粒径和级配及压实性能不能满足技术指标要求，也应对天然级配的填料通过工厂化加工进行筛分和物理改良。禁止采用天然全风化花岗岩和水稳性差的材料直接作为A、B组填料。全线A、B-11-路基A、B组填料工艺性试验组填料应实行工厂化生产。在建设加工基地的过程中应综合考虑基床表层的级配碎石、改良土生产等因素，以充分合理利用资源，减少设备配置。（2）、填料的材质采用碎石类土（包括岩块石、卵石破碎加工而成的碎石类、砾石类和天然级配的砾石类）作为A、B组填料的，要求填料中的粗颗粒的母岩单轴饱和抗压强度Rc＞15MPa，且不易风化，不易软化（软化系数大于等于0.

5、75）；填料中小于0.075mm的细粒含量不宜大于15％，且宜为低液限粉土或低液限粉质粘土。采用砂类土（砾砂、中粗砂）作为A、B组填料的，砾砂中大于2mm的颗粒、粗砂中大于0.5mm的颗粒、中砂中大于0.25mm的颗粒应坚硬，不易风化，颗粒级配应良好；小于0.075mm细粒含量不宜大于15％（且不应大于20％），细粒土宜为低液限粉土或低液限粉质粘土。（3）、A、B组填料的室内试验由其具体指标要求决定严格控制A、B组填料最大粒径和细粒土含量，选择合理的级配组成，控制最佳含水量。对于矿山、路堑、隧道的洞碴、河床内的卵石加工而成的碎石类土填料技术指标要求：最大粒径宜控

6、制在60mm以内,应具有良好的颗粒级配组成，大于20mm的颗粒含量宜控制在25～45％，小于0.075mm的细粒含量宜控制在15％以内，细粒土宜为低液限粉土或低液限粉质粘土；并进行标准击实试验确定最大干密度、最优含水量。对于天然级配的砾石类细角粒土和细圆粒土，最大粒径宜控制在60mm以内，大于20mm的颗粒含量宜大于20％，小于0.075mm的细粒含量宜控制在15-11-路基A、B组填料工艺性试验％以内（且不应大于20％）；颗粒应做矿物成分分析，以判定其抗风化、软化性能及水稳定性能；并对细粒土应做液塑限指标试验。对细角粒土和细圆粒土应进行室内标准击实试验，以确定

7、最大干密度和最优含水量。若天然的砂卵石级配不良，圆粒过多，细粒土含量较少，整体粘性差应进行筛分（或破碎）与掺加细粒土进行组成拌和，以满足B组填料的各项指标和路基各部位压实标准。五、试验时间安排1、备料：试验段备料开始至2009年5月30日完成；2、施工准备：截止5月20日前完成地基处理施工和其它相关准备工作；3、路基填筑施工时间：2009年6月1日—6月15日。按每天完成一层考虑，计划15天内全部完成。六、试验方案及步骤本试验段计划从6月1日开始进行路基基床底层及路基本体的施工，整个试验过程计划15天完成。在填筑正式施工前完成地基处理及基底承载力检测及验收工作。

8、6月1日完成第一层填筑施