钢筋砼盖板涵首件工程施工总结

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1、钢筋砼盖板涵首件工程施工总结吴南公路扩建工程X合同段K38+948钢筋砼盖板涵一、首件工程概况：为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的桩基工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定K38+948钢筋砼盖板通道为我标段盖板涵洞首件开工工程。该盖板涵为1-2.0×2.0m钢筋砼盖板涵（排水）；中心桩号为K38+948，交角90°；涵洞全长13m，分离式基础，洞口为八字墙，盖板采用预制法施工，盖板截面形式为矩形，单块尺寸长×宽×高：

2、2.4×0.99×0.25m，该涵洞盖板共需用C30砼7.8m3，HRB335钢筋397.0kg，R235钢筋53.7kg。基础共需C30砼19.5m3，台身共需C30砼58.65m3,HRB335钢筋94.0kg，R235钢筋91.0kg二、参加首件工程的主要施工人员职务姓名职责施工负责人：XX负责全面组织、协调管理工作技术负责人：XX负责施工方案的设计及交底，现场施工组织质检工程师：XX负责现场质量控制，报验试验负责人：XX负责材料检验、试件留样工作现场技术员：XX负责现场测量、技术、质量控制现场施工员：XX负责现场施工及工序转换、资料的填

3、写现场安全员：XX负责现场施工安全  三、施工准备1、技术准备对参加该涵洞施工的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，让全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。试验室对进行涵洞通道所需C30混凝土配合比标准试验并将结果上报总监办及中心实验室审批。9现场技术员根据涵长和盖板数量确定并计算了沉降缝位置，确保沉降缝每隔4～6米设置一道，沉降缝从基础到盖板上下贯通。根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，现场技术员对涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位；设计高、涵位、角

4、度等与实际相符。2、机具准备混凝土拌和站750型拌和站2套、8m3混凝土搅拌运输车2辆、150KW发电机1台、现场准备钢筋切断机1台、钢筋弯曲机1台、砂浆搅拌机1台。3、材料准备混凝土拌和站准备有足量的碎石、砂、32.5水泥，以确保涵洞所需砼的供应，钢筋按施工需要不断进购，每批材料进场后项目部试验室进行检验，自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。4、作业条件项目部修整便道，便于材料进场供应。涵洞基底开挖后，试验室检测基底承载力能否达到设计要求，如不能，则按要求进行特殊处理。5、人员配置施工配备人员26人，其中现场管理人员2人、混凝土施工班6

5、人、钢筋加工班6人、模板安装班8人、杂工4人。四、施工工艺：1、工艺流程：见后附《盖板涵施工工艺框图》。2、施工方法①测量放样：测量队按设计坐标放样涵洞轴线十字控制桩，现场技术员根据控制桩放样了基础细部尺寸，测量了基地标高以确定基础砼浇筑高度。②基坑采用挖掘机进行开挖，开挖至距设计标高差20～30cm时，由人工进行清理至设计标高，以免机械扰动基底原状土，造成承载力下降。9若基坑开挖为石质，需进行爆破，开挖基坑时根据地质情况放坡，放坡坡度根据现场地质，地下水及坑顶有无动静载等情况，按施工规范要求选定。开挖时要做好基坑的抽排水系统，至设计标高后，核

6、对地质资料，若与设计不符及时通知监理和设计单位，清除基底杂物，进行基底处理。③基础施工：支立基础侧模，基础在各沉降缝位置断开，采用钢模作为基础侧模，支立模板时，确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固。分段浇筑C30砼基础砼，砼由拌和站拌和，砼罐车运输到现场、人工配合入模，插入式振捣棒振捣，浇筑时现场施工人员时刻检查模板的位置，防止跑模、漏浆，然后浇筑至基础顶标高。基础根据分段情况，分次浇筑。砼浇筑完成后，现场施工人员对台身与基础相接部分凿毛,并洒水养生。④台身施工立支台身侧模，台身施工方法与涵台基础相同，按基础预留沉降缝位置分段浇筑，台身模

7、板采用大块整体钢模板，斜撑和拉杆固定，砼浇至设计标高后,将台口抹平,洒水养生7天以上。⑤盖板的预制和安装小型构件预制厂提前进行盖板预制，每块预制盖板宽按99cm制作，当预制盖板达到设计强度的75%后，才进行脱模堆放。采用汽车吊安装盖板，安装盖板前，现场技术员认真检查盖板和涵台尺寸、标高，确保板的两端与涵台搭接不少于设计值。安装时盖板支承处用砂浆抹平，盖板用钢丝绳起吊，吊装位置设在距两端40cm处，在盖板预制进预埋吊环安装。安装后，板间1cm宽的缝用水泥砂浆填塞。盖板与台背间的缝隙用M30砂浆填满捣实。⑥涵洞沉降缝每隔4～6m设一道，沉降缝贯穿整

8、个断面（包括基础），缝宽1～2cm，缝内采用沥青麻絮或其他具有弹性的防水材料堵塞。⑦防水层按设计要求和施工规范有关规定进行施作。⑧涵背填土填料符合设计