sma配合比设计(论文)

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1、公路沥青玛蹄脂碎石混合料目标配合比设计公路沥青玛蹄脂碎石混合料目标配合比设计中铁二局五公司摘要：沥青马蹄脂碎石混合料，是一种新型的沥青混合料结构。是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集料组成的沥青马蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。它是由足够的沥青结合料和具有相当劲度的沥青玛蹄脂胶浆填充在粗集料形成的石—石嵌挤结构的空隙中形成的。因此，它具有抗高温、低温稳定性，良好的水稳定性，良好的耐久性和表面功能（抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好）。SMA路面耐久性好，故养护工作少，使用寿命长，综合经济效益和环境效益好。下面就我公

2、司施工的陕西永咸高速公路SMA-16配合比设计为例，对整个配合比设计过程作一简要概述。关键词沥青玛蹄脂目标配合比设计SMA目标配合比设计的最终目的是优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。一、原材料的选用1、集料使用临潼韩峪石料厂生产的碎石，规格分别为：A料（19-9.5mm）、B料（9.5-4.75mm）、C料（4.75-2.36mm）。机制砂（2.36-0mm）、矿粉采用乾县五峰山西洼石料厂产石灰岩加工。各种材料技术性质试验结果如下序号

3、技术指标单位试验值规范值1A料-2.742公路沥青玛蹄脂碎石混合料目标配合比设计毛体积相对密度2B料-2.7263C料-2.7194机制砂-2.7355表观相对密度A料-2.772≥2.66B料2.746≥2.67C料2.748≥2.68机制砂2.735≥2.69压碎值%18.5≤2610洛杉矶磨耗率%16.4≤2811磨光值42≥3612吸水率%0.2≤113坚固性%14针片状颗粒含量大于9.5mm%4.6≤12小于9.5mm%6.3≤1815小于0.075mm颗粒含量（水洗法）%0.2≤116软石含量%1.6≤317与沥青的粘附性等级-5≥4

4、18一个破碎面%100≥100192个或2个以上破碎面%94.6≥9020矿矿粉表观密度t/m32.737≥2.521含水量%0.3≤122亲水系数-0.6＜123塑性指数%3.2＜424加热安定性-合格2、沥青SBS改性道路石油沥青，技术性质试验结果下表1。基质沥青为SK90-A级道路石油沥青。技术性质试验结果见下表2。SBS改性沥青技术性质试验结果序号技术指标单位试验值规范值1针入度（25℃，100g,5s）0.1mm6860-802针入度指数PI0.2≥-0.43延度（5℃，5cm/min）cm55≥304软化点（R＆B）℃58.5≥555

5、运动粘度（135℃）Pa·s2.2≤36闪点℃265≥2307溶解度%99.6≥998弹性恢复（25℃）%72≥651048h热贮存软化点差℃2.1≤2.5公路沥青玛蹄脂碎石混合料目标配合比设计11密度（15℃）g/cm30.986-12老化（163℃，5h）质量变化%0.3≤±1.0针入度比%74≥60延度（5℃）cm32≥203、木质素纤维：北京垦特莱公司生产，絮状。技术性质试验结果见下表木质素纤维技术性质试验结果汇总项目单位试验值规范值纤维长度mm4.5≤6灰分含量%2118±5PH值-8.07.5±1.0吸油率-大于≥纤维质量的5倍含水率

6、%2.8≤54、抗剥落剂：陕西公路研究所二、矿料配合比例1、矿料颗粒分析以下结果是取不少于十次筛分结果的平均值作为最终确定矿料比例的筛分结果。筛孔（mm）通过方孔筛（mm）质量百分率（%）规格（mm）19.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.0759.5-19.010087.544.38.31.20.704.75-9.510095.27.91.00.602.36-4.7510094.410.54.71.80.60机制砂10092.350.734.322.816.56.8矿粉10099.698.580.72、矿料

7、配合比通过电脑配料，得到以下比例集料规格（mm）19-9.59.5-4.754.75-2.36机制砂矿粉配合比例上限（%）49257811公路沥青玛蹄脂碎石混合料目标配合比设计配合比例中值（%）48284911配合比例下限（%）4831010113、确定初试级配：由于混合料公称最大粒径大于13.2mm，故以设计矿料级配范围中4.75mm作为粗集料骨架的分界筛孔。SMA-16混合料矿料级配范围筛孔（mm）191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075通过率(%)10090-10065-8545-6520-3215-24

8、14-2212-1810-159-148-12初试级配编号各筛孔（mm）通过量（%）191613．29．54．752．361．180．6