铁路冬季施工方案

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1、冬季施工方案目录一、方案编制原因1二、编制依据1三、冬季施工技术方案23.1冬季施工特点23.2施工规定23.3施工准备工作23.4冬季施工措施113.4.1混凝土冬季施工113.4.2钢筋工程冬季施工163.4.3浆砌工程冬季施工16四、质量保证措施17五、安全保证措施18－19－冬季施工方案冬季施工方案一、方案编制原因 本管段内共有7座隧道，全长23375延米；桥梁13座，全长2574.88延米；路基5691延米/20段；涵洞21座；车站1座（平顺车站）。其中吾沿河隧道长9100m为全线重难点工程之一

2、，红岭隧道4852m、立家长隧道4668m是标段的重点工程，南山隧道1595m，青草凹隧道920m、老申峧隧道1325m、克昌隧道920m。计划开工时间为2010年4月20日，完工时间2014年9月30日，为保证进度和工期，隧道衬砌、桥梁、路基、涵洞等均需在冬季施工。但由于工程所在地域冬季气温极低（最低气温-21.9℃），为避免低温时的砼受冻及低温时因砼的收缩徐变及温差产生的温度应力给结构带来不良影响、确保人员和机械安全，特编制此冬季施工方案。二、编制依据TZ210-2005《铁路混凝土工程施工技术指南》

3、。TZ204-2008《铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2009]226号《铁路工程施工组织设计指南》TB10210-2001《铁路混凝土与砌体工程施工规范》JGJ55-2000《普通混凝土配合比设计规程》GB50119-2003《混凝土外加剂应用技术规范》JGJ52-2006《普通混凝土砂、石质量及检验方法标准》JGJ55-2000《普通混凝土配合比设计规程》其它国家规范、标准、技术指南、通道公司、建设指挥部对冬期施工的有关规定－19－冬季施工方案三、冬季施工技术方案3.1冬季施工特点3.1.1冬季施

4、工由于气温低，空气干燥，容易造成工程因冻受损，同时，风、雪天气较多，施工条件及环境恶劣，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。3.1.2质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程需在冬天施工，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。3.2施工规定当施工现场昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程必须采取冬季施工措施。3.3施

5、工准备工作3.3.1收集气象资料：预先收集当地气象台（站）历年气象资料，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。建立观测制度，设置工地气象观测点，自室外日平均气温连续五天稳定低于5℃时，圬工工程即进入冬季施工阶段。3.3.2根据工程的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工方案和防护措施，并在冬季来临前对相关管理和作业人员进行冬季施工技术交底、相关安全知识培训。3.3.3在进入冬季前准备好足够的保温物资、供热能源，为冬季施工的正常进行打

6、下良好的基础；对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修，更换老化元器件，备用一定量的易损零配件；结合机械设备的换季保养，及时更换润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求，未使用防冻液的机械设备采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间等防冻措施。－19－冬季施工方案3.3.4确定保温方法：（1）拌和站①砂石料场及拌和站均搭设料仓，料仓骨架为钢结构，料仓全密封，保证不漏风，料仓正面从仓顶至地面悬挂防寒门帘，机械出入口时安排专人开启门帘。②每座料仓内靠近出口处两侧各生2个火炉加热，保证料仓

7、内温度不低于10℃。③拌合水均采用钢板自制加热水箱，水箱下部搭设灶台，烧煤供热，煤与水箱的受热面积要大，水箱上部用钢板封闭，预留进水孔。水箱体积要确保循环水能满足至少一组衬砌砼的施工用水，水箱四周用砖砌封闭，留门。④减水剂罐采用防寒篷布进行全封闭包裹。（砂石料棚冬期施工保温、砂石料运输保温棚详见图1、图2所示。拌合站冬期施工材料详见拌合站冬期施工材料表）图1：砂石料棚冬期施工保温示意图－19－冬季施工方案图2：砂石料运输保温棚示意图拌合站冬期施工材料表单位名称材料名称数量单位备注1#拌合站自制加热水箱1个

8、2t存水量加热炉30个　煤球若干吨　水泥仓防寒篷布300m2厚度3-5mm罐车防寒篷布270m2厚度3-5mm防寒门帘1200m2厚度3-5mm2#拌合站自制加热水箱1个2t存水量加热炉25个　煤球若干吨　水泥仓防寒篷布300m2厚度3-5mm罐车防寒篷布180m2厚度3-5mm防寒门帘900m2厚度3-5mm3#拌合站自制加热水箱1个2t存水量加热炉25个　煤球若干吨　水泥仓防寒篷布300m2厚度3-5mm罐车防寒篷布270