铁路隧道作业队应急预案汇编

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1、目录一、工程概况及地质条件11.1工程概况11.2地质概况1二、编制目的2三、编制依据2四、工作原则及流程24.1工作原则24.2工作流程3五、应急指挥组织及救援程序35.1应急指挥组织结构35.2应急组织的分工职责45.3紧急通讯联络65.4事故报告程序6六、突发事件风险分析76.1隧道工程塌方、爆炸、突泥突水76.2铁路建设施工综合性安全风险8七、各类事故应急预案107.1高空坠落107.2隧道坍塌事故117.3物体打击事故137.4机械伤害事故147.5触电事故157.6火灾事故187.7中毒、中暑、流行病及人身伤亡事故

2、217.8交通事故247.9防洪防汛257.10爆炸事故26八、外部援助系统28九、事故应急救援终止程序28十、恢复生产及应急抢险总结29十一、宣传、培训29十二、奖励与处罚30十三、附件3011.1应急物资3011.2应急救援电话号码表3111.5应急救援预案流程图32XX集团有限公司广大铁路隧道作业二队应急预案汇编一、工程概况及地质条件1.1工程概况本队主要工程内容为:隧道3座/2176.5km。分别为吕合1号隧道,管段里程(D2K43+287.5~D3K44+420),长度1132.5m,最大埋深约165m。吕合2号隧道

3、起讫里程(DK46+244~DK46+798)全长554m,最大埋深约66m。吕合3号隧道起讫里程(D1K48+475~D1K48+965)全长490m,最大埋深约45m。重点工程:吕合1号隧道,管段里程D2K43+287.5~D2K44+420,长度1132.5m;本隧岩石为Ⅳ、Ⅴ级围岩,根据地形地质条件,出口洞门采用台阶式洞门,隧道D2K42+180~D3K44+100段左侧顺层偏压,D3K44+100~D3K44+420段右侧顺层偏压,按照新奥法原理组织施工,光面爆破,锚网喷初期支护。1.2地质概况1.2.1地形地貌本队

4、率和吕合1号隧道地表山梁地带多为林地,植被较发育。1.2.2工程地质条件地质构造:隧区范围属构造剥蚀低中山地貌,地形波状起伏,地表高程趋于1875~2065m,相对高差约100m,自然坡度约5度~20度不等。岩层下伏岩主要以泥岩为主,岩层倾向线路右侧。地层岩性:区内覆盖层主要为第四系全新统坡洪积(Q4dl+pl)松软土、粗角砾土、粉质黏土、坡残积层(Q4dl+el)粉质黏土、下伏基岩为罗系下统妥甸组(J3t2)泥岩夹砂层,白垩系上统马头山组(K2P)砂岩夹泥岩、白垩系下统普昌河组(K1P)砂岩夹泥岩、泥灰岩。不良地质主要有:风

5、化剥落、顺层、顺层偏压,特殊地质为泥岩的膨胀性。1.2.3水文地质条件地表水主要为水库(塘)水及季节性水沟,无常年地表流水。地表水主要受大气降水补给,流量受季节影响变化较大。1沿线地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水。第四系孔隙水潜水主要赋存于土层中,由大气降雨及河水补给,水量下;基岩裂隙水赋存于基岩裂隙中,介质多为泥岩,隔水性好,水量较小,主要由大气降水渗流补给。地下水对混凝土结构具有酸性侵蚀,环境作用等级H1。1.2.4地震地震动峰值加速度0.15g、地震动反应谱特征周期为0.45s,相应于地震基本烈度Ⅶ。1.2.5气象特

6、征楚雄州属亚热带季风气候,季节变化不明显,干湿季分明、日温差大、年温差小。据楚雄州气象局的气象资料:历年平均气温16.0℃,历年极端最高温度33.6℃,历年极端最低温度-4.8℃。雨季多集中在5~9月,且夏季居多,四季雨量变化很大,年均降雨量862.7mm,历年最大降雨量1342.8mm。历年平均风速1.4m/秒,历年最大风速24.0m/秒,风向随季节变化,风向多为西南。二、编制目的为贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》和规范本队安全生产事故的应急管理,进一步加强生产安全应急救援,高效、有序地组织事故抢救工作,最大限度地减少人

7、员伤亡和财产损失,维护正常的社会秩序和工作秩序,根据本队的实际情况,特制定安全生产事故应急预案。三、编制依据1、《中华人名共和国安全生产法》2、《中华人名共和国建筑法》3、《国家突发公共事件总体应急预案》4、《工程建设重大事故和调查程序规定》5、《建筑工程安全操作规程》6、施工图及招投标文件7、勘察单位提供的详勘资料四、工作原则及流程4.1工作原则1、坚持“安全第一,预防为主,综合治理”,预防与应急处置相结合,保障人员生命安全和身体健康,维护公司利益。2、统一领导,分级负责。在项目部协调下,本队按照职责和权限,负责安全生产事故

8、的应急管理和应急处置工作,建立安全生产应急预案和应急机制。13、统筹安排,属地为主。安全生产事故现场应急处置的领导和指挥以各各科室负责人为主,实行各科室负责人负责制。相关部门应与当地政府密切配合,协调指挥。4、实用为主,加强演练。加强安全生产管理基本工作,做好预防和预案演练,

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