高架桥现浇箱梁满堂支架施工技术

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1、国道324高架桥现浇箱梁满堂支架施工技术［摘要］碗扣式钢管支架是目前桥梁施工特别是现浇梁施工中仍然广泛应用的一种支架方式。国道324高架桥现浇预应力混凝土箱梁采用满堂碗扣式钢管支架，并进行了各项检算，阐明支架施工工艺流程和主要施工方法。［关键词］箱梁桥碗扣式支架施工支架验算1、工程简介国道324高架桥位于泉厦高速公路扩建工程水头互通国道324线上，中心桩号K1+161.533。桥梁起点桩号为K1+093.033，终点桩号为K1+230.033，桥梁全长137m。该桥第二孔桥下为上下高速公路F匝道平交口。本桥上部结构为（40+

2、50+40）m三跨预应力混凝土现浇变截面连续箱梁，桥面净宽16.5m。连续梁采用单箱双室箱梁，最大梁高3.1m，最小梁高1.91m，中支点附近变截面段梁底设置圆曲线，全桥箱梁梁端部顶、底板厚均为0.45m，箱宽2.2m；跨中等截面顶、底板厚均为0.25m，箱宽2.65m，腹板厚跨中部分为0.5m，支点附近为0.8m；箱梁在中支点处设置3m的横隔板，梁端支座处设置厚1.4m的端横隔板。桥面组成为砼路面宽15.5m与两侧防撞栏杆各0.5m之和，即总宽为16.5m。箱梁采用C55混凝土，共计1770m3。2、方案设计2.1支架方案

3、的确定国道324高架桥工程量大、工期短、材料一次性投入大、且还需要保证国道线的正常通行等是该工程的特点，如果采用贝雷梁支撑、墩上采用军用梁做支架等办法都无法满足有限的资金和施工工期的要求。因此在对现浇梁施工方案进行全面的经济、技术测算后，确认在加固地基处理，同时满足箱梁施工荷载要求的前提下，采用满堂碗扣（钢管Φ48）支架合理而且安全可靠。2.2满堂支架地基处理根据国道324高架桥施工现场情况，碗扣支架搭设前，需对既有个别地基进行处理。2.2.1地基处理国道324既有线原本为混凝土路面，场地较好，但是由于原既有线路面窄于新建桥

4、梁箱梁宽度，仍需对两侧水沟进行加宽硬化处理。首先挖除两侧水沟内淤泥，回填石渣石粉等材料，标高填至比原路面低0.3m，然后在其上浇筑C15混凝土至原路面标高。在处理过的地基范围内要设置排水沟，排水沟与路线外侧的道路的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，造成地基不均匀沉降，引起支架失稳，出现安全隐患。2.3支架方案设计国道324高架桥现浇箱梁为单箱双室箱梁，支撑方式采用满堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm，内径4.1cm。支架顺桥向纵向间距1.2m，横隔板处纵向间距0.6

5、m，横桥向箱梁底板处横向间距梁底为0.9m和腹板底为0.6m，翼缘板底为1.2m，纵横水平杆竖向间距1.2m。考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪力撑。2.4拟定支架方案验算7箱梁底模、侧模及内模均采用δ＝15mm的竹胶板。竹胶板容许应力[σ0]=11MPa,弹性模量E=0.1x105MPa。纵向大方采用A-1东北落叶松，截面尺寸为12x15cm。截面参数和材料力学性能指标：W=bh2/6=0.12x0.152/6=4.5x10-4m3I=bh3/12=0.12x0.153/12=3.37x10-5m4横向小方采用A

6、-1东北落叶松，截面尺寸为8x10cm。截面参数和材料力学性能指标：截面抵抗矩：W=bh2/6=0.080x0.12/6=1.33x10-4m3截面惯性矩：I=bh3/12=0.080x0.103/12=6.67x10-6m4方木的力学性能指标按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）取值，则：[σ0]＝12MPa,E=9x103MPa，容重6kN/m3。纵横向方木布置：纵向方木间距一般为90cm,在腹板下为60cm，端、中横隔梁下为60cm。横向方木间距一般为30cm，在腹板和端、中横隔梁及变截面过渡段下为

7、20cm。采用碗扣支架，碗扣支架钢管为φ48、t=3.5mm，材质为A3钢，轴向容许应力[σ0]=140MPa。详细数据可查下表。外径d(mm)壁厚t(mm)截面积A(mm2)惯性矩I(mm4)抵抗矩W(mm3)回转半径i（mm）每米长自重（N）483.54.89x1021.215x1055.08x10315.78横杆：39.6N/m立杆：59.4N/m碗扣支架立、横杆布置：一般布置为立杆横、纵向间距为（90x120）cm，腹板下为（60x60）cm、端、中横梁下立杆纵、横向间距为60x60cm。横杆除顶、底部步距为60cm

8、外，其余横杆步距为120cm。支架顶口和底口分别设置顶托和底托。2.4.1中横梁、端横梁下支架检算荷载分析（支架立杆横、纵间距（60x60）cm）碗扣式支架钢管自重，可按表1查取。中横梁梁高3.1m，钢筋砼容重按26kN/m3计算则：梁自重荷载：26kN/m3x3.1m=80.6KPa模板