高速公路实施性施工组织设计

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1、目录1编制依据22工程概况32.1工程地理位置32.2主要技术标准32.3气象、水文、地质地貌情况32.4工程规模42.5工程特点、重难点43施工部署53.1组织机构设置53.2施工队伍布置及任务划分53.3施工总目标63.4施工指导思想及总体方案64临时设施84.1施工便道：84.2施工用水、用电：84.3生产、办公、生活房屋：84.4施工通讯：94.5“T”梁预制场及砼拌合站：95施工准备95.1技术准备95.2材料供应96工期及进度计划安排96.1工程进度计划106.2劳动力计划106.3机械设备计划107主要

2、工程施工组织、施工方法117.1路基工程及附属工程117.2桥涵工程187.3涵洞及通道工程施工288、各分项工程的施工顺序298.1、路基施工顺序298.2、桥梁施工顺序308.3、涵洞及通道施工顺序319、确保工程质量和工期的措施319.1、工程质量保证措施319.2工期保证措施3310重点工程的施工方案、方法及其措施3310.1港头互通区工期保证措施3310.2路基填筑质量控制3510.3“T”梁预制架设施工3710.4桥梁施工注意事项481111冬季和雨季的施工安排5311.1冬季施工措施5311.2雨季施工

3、措施5312质量、安全保证体系5412.1质量保证体系5412.2安全保证体系5713环境保护和文明施工措施6013.1环境保护6013.2文明施工措施6214其他6214.1廉政措施6214.3职业健康保证措施6414.4消防、保卫管理制度6414.5劳务管理问题6514.6竣工文件的编制6514.7缺陷责任期内的保护及修复措施6515施工工艺流程图等附表6611XX高速公路XX合同段实施性施工组织设计1编制依据（1）福清XX高速公路XX合同段招标文件及其补遗书。（2）现行有效的国家或交通部部颁公路施工规范和规程。

4、（3）福清XX高速公路两阶段施工图设计（4）我公司管理体制及施工类似工程的经验和在建工程施工实践。2工程概况2.1工程地理位置福清渔溪至平潭海峡大桥高速公路XX合同段位于福清市境内，起讫桩号：K16+406.5~K26+000,全长9.5935Km。线路起于福清市江镜镇华侨农场，设江镜特大桥至港头镇设港头互通（K21+217.4），于K23+137.5建长1832米的港头特大桥至本合同段终点K26+000，途经福清市江镜镇、江镜华侨农场、港头镇、三山镇。2.2主要技术标准设计速度：主线100km/h；车道数：4平曲线

5、最小半径：一般地段700m、特殊地段400m;路基宽度：26m，桥梁设计荷载：公路－I级；设计洪水频率：特大桥1/300，大中小桥、涵洞及路基1/100；路线交叉：全封闭、全立交2.3气象、水文、地质地貌情况2.3.1气象水文项目区处于亚热带海洋性季风气候，四季温暖湿润，雨量充沛，年最大降雨量2074.6毫米，5～6月为雨季，月最高雨日为18日，月最大降雨量613.1毫米，日最大降雨量170.9毫米，多年平均降雨量1359.6毫米。昼夜温差不大。多年平均气温16～20℃，最冷月1～2月，年平均气温6～-10℃；最热月

6、7～8月，年平均气温24～29℃，多年平均气温19.6℃；历年极端最高气温41.3℃；历年最低气温-1.7℃11，年平均相对湿度77%。沿线受台风影响，多发生在5月中旬至11月中旬，7月中旬至9月下旬为盛行期，平均风速和极大风速均达12级，持续时间分别为5小时以上，风向NE。2.3.2地质地貌项目所在区域地质构造位于闽东-粤东沿海差异隆起区内，该区总体表现为缓慢的抬升状态，本合同段内路线穿越地貌单元以残积台地和海积平原为主，地形平坦，覆盖层较厚，根据《福清渔溪至平潭海峡大桥高速公路及江阴蔬港支线工程地震安全评价报告》

7、：地震基本烈度为Ⅶ度，线路范围内未发现对线路有影响的活动构造，构造带不存在断层地震位错效应。项目区内水系发达，河道较短，本合同段属东港水系,受兴华湾潮水位影响.主要河流为兴化湾赶潮河流东港。地下水以第四系冲洪层孔隙水、基岩构造裂隙水、基岩风化层的也隙—裂隙水。受海水影响的河流，工程用水前应进行水质化验,地下水水质除平原外均为淡水,对砼一般无腐蚀性。2.4工程规模主要工程有江镜特大桥（K16+406.5～K18+630）、港头互通(K20+650～K21+645)及港头特大桥(K22+221.5～K24+053.5)。

8、江镜特大桥上部结构采用16×（5×30）+2×（4×30）+14×（5×30）+4×30米先简支后连续预应力连续T梁，下部结构采用混凝土灌注桩基础，柱式墩，肋板式桥台。桥面宽度设计为整体式2×[0.5+11.75+0.5]=25米。港头互通采用A型单喇叭设计,设有ABCDEFGH八个匝道,一座主线桥,两座匝道桥,十四座涵洞.港头特大桥上部结构采