高速公路总承包部变更设计管理办法

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1、中国水电建设集团路桥公司武邵高速公路总承包部设计变更管理办法（试行）广西岑溪至兴业高速公路设计变更管理办法（试行）第一章第一章总则第一条第一条为加强武夷山至邵武高速公路建设管理，规范本项目设计变更行为，及时、合理地解决施工中遇到的设计变更问题，根据《中华人民共和国公路法》、《公路工程设计变更管理办法》（交通部[2005]5号令）、《福建省高速公路工程设计变更管理办法》(试行)(闽高路工[2005]34号)、《福建武邵高速公路工程设计变更管理办法》（武邵高速工[2008]59号）等相关规定，特制定《中国水电建设

2、集团路桥公司武邵高速公路总承包部设计变更管理办法（试行）》，以下简称《本办法》。第二条本办法适用于武邵高速公路工程。第二条第三条本办法所称设计变更，是指本项目的初步设计批准之日起至竣工验收交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件、或施工图设计文件所进行的修改和完善等活动。如需要变更，应按本办法执行。第三条第四条设计变更前应详细调查现场、阐明变更理由、提供详细资料，按照本办法的审批权限和程序报批并执行。第四条第五条设计变更必须坚持高度负责的精神与严谨的科学态度，要符合国家有关强制性标准、技术规范要求

3、及典型示范工程要求，在确保工程质量的前提下考虑设计变更。第五条第六条正常的设计变更引起的费用增减，按合同文件相应条款执行；由于质量缺陷或施工错误引起的设计变更增加费用，由小标段项目部承担；对需要进行紧急抢险的设计变更，小标段项目部可先进行紧急抢险处理，同时按照规定的程序办理设计变更审批手续，并附相关的影像资料说明紧急抢险的情形。所有的设计变更均须按审批程序办理手续。第六条第七条在整个工程建设过程中，设计文件是安排建设项目和组织施工的主要依据，一经批准，任何单位和个人不得任意变更。但符合下列条件之一者，可考虑设

4、计变更：1、1、因自然条件包括水文、地质、地形情况与设计文件出入较大的。2、2、由于铁路、水利、农田、工矿、文物、城建、环保等方面的不可预见因素引起的设计变更；3、3、不降低原设计标准质量和使用功能前提下，可降低投资或节省耕地和拆迁或便利施工可缩短工期的；5、4、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，能提高工程使用寿命，提高服务水平，降低运营、养护成本，或提高行车安全性，而不增加投资，或增加投资但能在运营期取得显著经济和社会效益的。56、、因设计错漏不能保证结构使用寿命和安全的。第四章第二章设计变更的分类第七条

5、第八条根据交通部令2005年第5号《公路工程设计变更管理办法》，《福建省高速公路工程设计变更管理办法》(试行)(闽高路工[2005]34号)，结合武邵高速公路建设实行设计+施工总承包的建设方式和有关法律、法规，设计变更分为重大设计变更、重要设计变更和一般设计变更。具体的设计变更分级不明时，由省高指确认是否属于重大设计变更，由项目公司确认是否属于重要设计变更。2.2第九条符合下列情况之一的为重大设计变更：(一)平面线位调整、纵坡等主要指标降低,路线的起讫点发生变化的；(二)技术标准(汽车荷载等级、设计速度、路基

6、横段布置型式)发生变化的；(三)连接线数量、标准和规模发生变化的；(四)地质复杂地段(如滑坡地段、高度30米以上边坡)的防护加固方案发生变化的；(五)互通式立交的数量、规模、方案、位置、型式、功能及其桥梁结构型式,跨径,长度发生变化的；(六)大中桥梁数量增减或分离式立交数量发生变化的；(七)特大桥及大、中桥的上部结构型式、跨径、长度发生变化的；(八)隧道洞门和洞口型式发生变化的；(九)路面结构类型和厚度、宽度发生变化的；(十)紧急避险车道设置数量、规模、位置发生变化的；(十一)管理、服务设施（含服务区、停车区

7、及房屋建筑、收费棚等）的位置、规模、数量、方案、技术标准及使用功能发生变化的；（十二）监控、通讯和收费方式的总体方案、技术标准、主要设备发生变化的；（十三）沿线供配电系统、隧道通风、照明系统、消防系统的规模、方案变化的；（十四）安全护栏、隔离栅的结构类型、设置原则发生变化的；（十五）其它对使用功能的运营安全有重要影响的工程技术方案发生变化的，如隧道防水材料、大跨度桥梁防裂措施；（十六）一项设计变更增减投资在200万元以上者；2.3第十条符合下列情况之一的为重要设计变更：（一）软土厚度大于3米的软基处理方案、高

8、填方和半挖半填路基的补强加固处理方案、路床处治方案发生变化的；（二）改路、改渠、改河及其它水利设施的方案、位置，导流工程、调治工程的结构型式发生变化的；（三）路基地面排水、地下排水、边坡排水及路面排水设施的方案、结构型式、断面尺寸发生变化的；（四）通道及涵洞的结构型式、孔径发生变化；连接道路和进出口引水工程的技术标准降低及规模省减的；（五）通道及涵洞数量的取消；（六）施工技术标准、重要施工方案发生变