高速公路软地基处理方案

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1、连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程软基处理施工方案洛三灵XX标XX省公路工程局集团有限公司27软地基处理方案一、工程概况本合同段主线起于桩号RK25+500止于桩号RK31+700，全长6.2公里。其中软地基处理标段有：1、RK30+030.689通道采用C20素砼桩进行地基处理；2、RK28+848.805钢筋砼暗盖板通道、RK28+977.865钢筋砼暗盖板涵、RK31+003.877钢筋砼拱涵采用灰土挤密桩进行地基处理；3、以下路段采用灰土挤密桩进行地基处理RK26+581-RK26+610；RK28+805-RK29+000；RK2

2、9+568-RK29+580；RK29+580-RK29+625；RK30+960-RK31+171；RK31+330~RK31+350;RK27+720~RK27+775;RK27+798~RK27+850;EK0+185~EK0+270.二、编制依据1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；27《公路工程施工监理规范》（J

3、TGG10-2006）。2、现场踏勘所了解的有关情况及自行调查所掌握的有关资料及信息。并结合我公司的综合施工能力、机械、技术装备能力及近年来参加公路桥梁工程建设的施工经验。三、施工组织（1）管理机构针对路基软基处理工程具体情况，项目部决定成立以总工黄忠仁，及总质检工程师王文明为副组长，工程质检部、测量队、机械材料部及试验室等有关负责人为主要成员的施工领导小组，具体负责该工程的组织管理工作,并负责施工方案的制定和工程进度计划的落实和保障，同时担负本项工程的全面质量管理责任。施工组织管理机构框图详见附表-1（2）人员组织根据路基软基处理工程总体工程量并结合

4、项目部实际情况，决定组建路基软基处理工程专业施工队二个，各施工队设队长一人，现场技术负责人一人。施工队长具体负责现场施工组织管理，现场技术负责人负责施工技术管理和质量控制，施工队按专业生产性质划分班组，全面承担分项工程的具体施工。每个施工队要求进场人员不少于30人（包括管理人员、技术人员、机械操作手、机械修理师、后勤供应、勤杂力工等）。四、施工工艺㈠灰土挤密桩1、设计技术要求27按图纸要求灰土桩桩间距为1.2m，直径50cm，桩长5-8m；单侧及双侧加宽路段加宽范围内地基采用三角形布桩，新老路基衔接处挖台阶面上按正方形布桩；灰土体积配合比为3：7；夯填

5、灰土的压实系数不小于97%；灰土桩顶面设置40cm8%灰土垫层，垫层下设置一层钢塑土工格栅。2、施工工艺（1）工艺流程放线定位测量高程桩机就位桩机移位夯实机就位灰土拌和填夯成桩（2）操作工艺①成孔施工a、根据施工现场条件，灵活选用振动或锤击方式进行沉管法成孔，锤重不宜小于桩管重量的2倍；27b、回填夯实施工前应进行回填试验，以确定合理的填料数量和夯击数；c、施工前应在现场进行成孔、填夯工艺和挤密效果试验，以确定分层填料厚度、夯击次数和夯实后干密度等要求；d、成孔施工时，地基土宜接近最佳含水量；桩孔中心点的偏差不应超过桩距设计值的5%，且不大于50mm；

6、桩孔垂直度偏差应小于1.5%；e、向孔内填料前，孔底必须夯实，夯击次数一般不少于8次，回填灰土应在最佳含水量状态下分层回填夯实，每次回填厚度300-400mm。成孔后进行孔中心位移、垂直度、孔径、孔深检查，合格后进行下道工序施工或用盖板盖住孔口防止杂物落入。②灰土拌和灰土要求采用厂拌，首先对土和消解后的石灰分别过筛，灰土桩石灰剂量为30%（体积比）与土进行配料拌和，灰土拌和料外观颜色均一。采用运输车覆盖运输。灰土拌制根据回填要求随拌随用，已拌成灰土不得超过6小时或隔夜使用，被雨水淋湿、浸泡灰土严禁使用按作废处理。下雨期间不进行灰土拌制。③夯填灰土a、成

7、孔后及时夯填，在向孔内填灰土前夯实孔底不少于8锤，灰土分层回填夯实，逐层以量斗定量向孔桩内下料，每层回填厚度30cm～40cm，采用电动卷扬机提升式夯实机分层夯实。在成桩试验中，现场工程师应针对施工机具（锥重、落距），记录每层填筑厚度及击实次数，获得实际施工参考依据。b、灰土桩夯实按照试验确定的工艺参数连续施工，分层夯实至设计标高，不得间隔停顿或隔日施工以免降低桩的承载力。c、灰土挤密桩施工完成后应挖除桩顶松动层后开始施工灰土垫层。27㈡素砼桩1、工艺流程原地面和边坡清表---桩机就位---试桩---桩成孔---浇筑混凝土---桩基验收2、桩位放样前应

8、对原地表和边坡进行清表处理、整平场地，开挖第一级台阶后，再回填土夯实，碾压至原地表，然后进行素