橡胶沥青应力吸收层技术应用控制要点

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1、橡胶沥青应力吸收层技术应用控制要点　　摘要：随着经济的发展，我国高等级公路路面的常用结构是在半刚性基层上铺设沥青混凝土，然而，当半刚性基层的水平、竖向位移产生的拉应力超过沥青混凝土罩面层的抗拉强度时，罩面层便会出现大量的反射裂缝，进而影响路面结构的稳定性和使用寿命。为了防止反射裂缝的产生，在半刚性基层与沥青混凝土面层之间铺设应力吸收层，一直是人们研究和关注的热点。　　关键词：橡胶沥青；应力吸收层；施工技术　　反射裂缝是半刚性基层及水泥路面加铺沥青面层的主要病害，雨水通过裂缝不断渗入到基层，进而侵蚀基层造成结构性的破坏。橡胶沥青具有很好的高温稳定性、低温抗裂性以及抗老化性能

2、，利用橡胶沥青铺制成的应力吸收层，很好的解决了下承层的裂缝反射和雨水的下渗问题，橡胶应力吸收层具有吸收应力、减少反射裂缝、防水、粘接力强等优点。而在施工中要使橡胶沥青应力吸收层达到设计的路用性能，除了保证原材料的质量外，更关键的问题是要控制好施工工艺。本文从橡胶应力吸收层使用的原材料、施工工艺和检测方法等方面对橡胶沥青应力吸收层技术进行分析、归纳，总结出施工控制要点及注意事项。　　为了今后工程中更好的控制好橡胶沥青应力吸收层的施工质量，充分发挥其路用性能，下面结合宁连高速公路在2012年的中修改造工程实例，分析一下橡胶沥青应力吸收层在实际应用中的技术控制要点。　　一、原材

3、料的选择　　1、选择优质基质沥青　　2、选用优质橡胶粉　　橡胶粉为高速公路沥青路面专用20-30目橡胶粉，其中20-30目粒径在橡胶粉中含量应在40%～80%之间。用水筛法进行橡胶粉筛分试验的颗粒规格要求如表2所示。　　3、橡胶沥青　　橡胶沥青是由橡胶和沥青加热反应制成，参入橡胶的主要作用是降低橡胶沥青的针入度、提高其软化点、增大低温延展度，并且大大增强了橡胶沥青的回弹性能。橡胶沥青的技术要求如表3，其抽检项目和频率应符合规范要求。　　4、集料　　用于应力吸收层的集料应达到石质坚硬、干燥、无尘、无风化颗粒的基本要求，常常选用单粒径、用反击式破碎机轧制成的玄武岩或辉绿岩碎石

4、。集料筛分通常使用方孔筛准，其中0.075mm通过率应小于0.4%，否则应进行拌和楼除尘。橡胶沥青应力吸收层集料级配如表4所示。　　二、下承层准备　　1、清理　　施工前，下承层面的处理必须满足规范要求，用清洁工具将下承层清扫干净，将尖锐的部分予以铲除，在喷洒橡胶沥青前，下承层应当保持干燥，没有污物、尘土和碎石。　　2、接缝处理　　下承层有接缝时，先用高压空气清除接缝内杂物（水、脏物、土等），再采用灌缝料填充。　　三、施工过程注意要点　　1、确定橡胶粉的掺和量　　通常选择三个不同的橡胶粉掺和量百分数（如18%、20%、22%）进行试验，掺和时沥青的温度应控制在177℃～20

5、4℃之间，均匀拌和1小时后进行试验，根据试验结果选用合适的掺和量。　　2、橡胶沥青的生产和存储　　橡胶沥青生产的关键因素是控制加热温度和拌和的均匀性，橡胶沥青生产设备应由熟练人员操作，常常采用间歇式生产方式。生产过程中应准确控制加热温度及配料比例，及时检测成品橡胶沥青的各项指标，并保温存储。　　3、橡胶沥青的洒布条件　　（1）保证施工温度在15℃以上，以利于橡胶沥青与下承层及集料之间的粘结。　　（2）下承层必须干燥，无污染。　　（3）风速不影响橡胶沥青洒布效果。　　（4）雨天和即将下雨的天气不能洒布橡胶沥青。　　4、橡胶沥青的洒布　　（1）严格控制橡胶沥青洒布量为2.5k

6、g/㎡，随时对洒布量和温度进行检测，采用预裹附的集料时，沥青用量可适当减少，也可以在正式施工上层前通过铺设试验段来确定合适的洒布量。　　（2）在起终点处应铺设油毡纸，防止污染路面。　　（3）纵向分幅洒布时，应重叠至少100mm。　　（4）橡胶沥青撒铺后，任何车辆、行人通行不得通行。　　（5）对于漏洒或局部不匀处，应有人工补洒。　　5、铺撒碎石　　橡胶沥青喷洒结束后应趁热及时铺撒碎石，撒铺量应根据试铺情况确定，通常选用14～22kg/㎡，为保证撒布的均匀性，最好使用专用的碎石撒布车，对于不足之处，应人工补撒。　　6、橡胶应力吸收层的碾压　　对橡胶应力吸收层的碾压，常常选用两

7、台不小于25T的胶轮压路机进行，碾压应紧跟碎石撒布之后，两台压路机先后进行，碾压遍数以2～3遍为宜，下承层温度大于40℃时，碾压时间不少于20min，下承层温度小于40℃时，碾压时间控制在10min。　　7、清扫　　在铺筑上承层前，为了保证应力吸收层与上面层的粘结质量，应扫除粘结不牢的碎石。　　四、结论　　将具有很好弹性回复变形和高温稳定性的橡胶沥青，使用在应力吸收层上能够很好抵抗反射裂缝的发展，橡胶应力吸收层凭借其优良的高温稳定性、低温抗裂性和突出的抗老化、防水性、高粘结性等，能够很好的提高路面铺装层的使用性能和使用寿命。特