下穿铁路顶进箱形桥施工方案

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1、西柳沟立交下穿西环线箱形桥临近既有线施工方案17西柳沟立交下穿西环线立交箱形桥施工方案一、编制依据南山路西柳沟立交J辅道下穿西固环线1-（3m+8m+3m）立交箱形桥施工图铁路桥涵施工规范（TB10203-2002J162-2002）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003J286-2004）铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003J283-2004）二、编制原则遵守国家法律、法规及兰州铁路局既有线施工相关规定。根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，合理安排施

2、工顺序，确保工期目标的实现。坚持“安全第一、预防为主”的方针，确保本工程的施工安全防御措施。三、编制范围临近既有线人工挖探沟、临近既有线机械挖基坑、临近既有线降水井施工、临近既有线基坑内滑板、后背墙施工及箱体预制。四、工程概况HK11+614.31-（3m+8m+3m）立交箱形桥为南山路西柳沟立交工程J辅道下穿西固环线而设，与铁路交叉角为54°。箱形桥净跨度3m+8.5m+3m，结构高度6.7m。桥位处有一座1-2m框构排污涵与箱型桥位置冲突，总长13.2m，两端为检查井。17图1：箱形桥平面图图2

3、：箱形桥截面图图3：排污涵内部根据地质资料表，本处地下水位高程1552.6，本桥基底位于地下水位线以下，需设降水井进行降水处理。基坑开挖时将排污涵两端检查井予以破除。顶进工作坑选在西固环线南侧，进行滑板、后背墙及箱体预制施工。主要工程量为：1、降水井8眼，共96m；172、预制坑挖土方5300m³，基坑边坡防护260㎡；3、箱形桥预制1座混凝土469m³。五、需要协调解决的问题1、线路右侧道口房后有两处电杆（木质）及厕所一处，线路左侧有道口网杆一处，均在在工作范围内，需进行迁改。2、地下光电缆的改迁

4、事宜，初步勘定为通信、信号、广电、移动、联通等单位光电缆。六、施工工艺及方法1、施工准备﹙1﹚编制施工方案、开工报告、施工作业指导书等并进行审批；﹙2﹚签订施工安全协议；﹙3﹚框架桥范围内纵横向人工开挖探沟。修建施工便道、整平场地。探沟开挖须在各设备管理单位人员到场情况下，根据实际情况确定探沟深度及走向。﹙4﹚准备材料、脚手架和模板等物资设备，安装生活和施工生产水电；﹙5﹚组织施工人员进行安全和岗位技能培训等。2、基坑开挖、滑板及后背施工﹙1﹚井点降水在线路两侧各设4眼降水井，靠近线路的降水井距线路

5、中心6.5m，17井间距约8m，井径φ500mm，井深12m，降水深度3m。施工方法：①采用回转钻机成孔。②成孔后冲孔换浆，安装混凝土管，做井管连接。③井管安装完毕后在管井与孔壁间填入直径5-10mm的米石砂滤料。④成井后及时洗井，井内放入潜水泵进行抽水。抽出的水汇集至地面上的水池，铺设地面水管，集中泵送排至300m远处排水沟。材料：滤管、井点管及连接管均为φ350，壁厚5mm的水泥管。滤管外包两层编织布作为滤网，外部再包一层网眼较大的尼龙丝网，每隔50-60mm用10号铅丝绑扎一道，滤管另一端与井

6、点管进行连接。连接管与总管用10号铅丝扎紧，用法兰盘加橡胶垫圈连接，防止漏气、漏水。连接潜水泵的大小根据施工时实际情况确定。井中抽水管采用50-76mm消防带与泵连接，井外排水管采用φ150mmPVC管。井点管埋设：钻机钻孔后，通过单滑轮，用绳索提起井点管插人井孔，井点管的上端应用木塞塞住，以防砂石或其他杂物进入，井在井点管与孔壁之间填灌砂石滤层。该砂石滤层的填充质量直接影响轻型井点降水的效果，应注意以下几点：①砂石必须采用粗砂，以防止堵塞滤管的网眼。②滤管应放置在井孔的中间，砂石滤层的厚度应在60

7、～100mm之间，以提高透水性，并防止土粒渗入滤管堵塞滤管的网眼。填砂厚度要均匀，速度要快，填砂中途不得中断，以防孔壁塌土。砂石滤层的填充高度，至少要超过滤管顶以上1000～1800mm长，一般应填至原地下水位线以上，以保证土层水流上下畅通。井点填砂后，井口以下1.0～1.5m用粘土封口压实，防止漏气而降低降水效果。冲洗井管：将φ15～30mm的胶管插入井点管底部进行注水清洗，直到流出清水为止。应逐根进行清洗，避免出现“死井”。检查管路：检查集水-下管与井点管连接的胶管的各个接头在试抽水时是否有漏气

8、现象，发现这种情况应重新连接或用油腻子堵塞，重新拧紧法兰盘螺栓和胶管的铅丝，直至不漏气为止。在正式运转抽水之前必须进行试抽，以检查抽水设备运转是否正常，管路是否存在漏气现象。井点管埋设完成开始抽水时，井内水位开始下降，一般情况下，经过一段时间之后，在井点周围形成漏斗状的弯曲水面，即所谓“降水漏斗”，以后逐渐趋于稳定。（2）基坑开挖17HK11+614.3西固环线框架桥的预制工作坑选在线路南侧，基坑示意图如下：基坑按1:1开挖，靠线路侧基坑顶边线距线路中心不小于4m，基