桥梁段CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工作业指导书

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1、桥梁段CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工作业指导书第一章编制依据、适用范围以及工程概况1.1编制依据(1)新建铁路广佛环线佛山西站至广州南站段施工图：《第三篇：轨道》(2)《桥梁、隧道、路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计图》（广佛环施A（轨）-01、02、03、04、05）；(3)《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）；(4)《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；(5)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；(6)《铁路混凝土工程施工质量验收

2、标准》(TB10424-2010)；(7)《高速铁路测量规范》（TB10101-2009）；(8)《广佛环线正线轨道曲线超高设置》；(9)《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）；(10)《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基【2008】74号）。(11)《高速铁路路用钢轨》（TB/T3276-2011）(12)《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004）1.2适用范围本交底适用于广佛环城际1标项目部南北大涌特大桥、张槎车站以及东平水道特大桥桥梁段CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工。1.3

3、工程概况广佛环城际1标项目部二分部位于佛山市禅城区，起讫里程为DK8+228~DK14+970，其中包括南北大涌特大桥、张槎车站、东平水道特大桥以及桥遂过渡段路基。南北大涌特大桥里程DK8+228～DK9+452，全长1224m，位于半径R=1000m圆曲线及缓和曲线及直线上，线间距由4.2m向4.4m渐变（DK8+228～DK8+956线间距为4.2m，DK8+956～DK9+378线间距由4.2m向4.4m渐变）简支梁按平分中矢法布置，曲线上连续梁为弯梁，含一处桥台和一联宽度为123m的系杆拱梁。41张槎车站大

4、桥里程DK9+452～DK9+741，全长289m，为张槎车站而设，小里程顺接南北大涌特大桥，大里程顺接东平水道特大桥，位于半径R=800m的圆曲线及缓和曲线上，线间距4.4m，简支梁按平分中矢法布置。东平水道特大桥里程DK9+741～DK14+518.3，全长4777m，位于半径R=800m、R=3000m、R=2400m的圆曲线、缓和曲线上，线间距4.4m。简支梁按平分中矢法布置，曲线上连续梁为弯梁。含一处桥台和一联主跨176m的斜拉桥梁。41第二章作业准备以及要求2.1技术要求桥梁CRTSⅠ型双块式无砟轨道：

5、1)桥梁施工段全部采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道，CRTSI型双块式无砟轨道自上而下依次由：钢轨、扣件、轨枕、道床板、底座板或支承层构成。见图3—1、图3—2。图3—1直线地段桥上无砟轨道横断面图图3—2曲线地段桥上无砟轨道横断面图2)钢轨：正线焊接用钢轨采用60kg/m、100m定尺长、非淬火无螺栓孔新轨，钢轨质量应符合相关技术要求。3)扣件：桥梁地段除东平水道特大桥跨越东平水道主跨采用（32.13+56+32.13）m连续梁+（97+176+97）m矮塔斜拉桥，按审批意见设置钢轨伸缩调节器。其余地段扣件均采用W

6、J-8B常41阻力扣件；桥台地段采用WJ-8B常阻力扣件；扣件支点间距一般为650mm，施工时可根据道床板分段情况合理调整，但不宜小于600mm。。扣件弹条等金属件应采取防腐防锈处理措施，安装时应在预埋套管内注入防腐润滑脂，使得运营维护中扣件螺栓能够正常复拧或旋出。在无砟轨道施工中，应保证扣件系统干净清洁。1)轨枕：采用SK-2型双块式轨枕，厂内预制。轨枕间距一般为650mm，特殊地段在600~650mm范围内调整。2)道床板：采用C40钢筋混凝土单元结构，分块浇筑，单元板长度一般为5～7m，板之间设置宽100mm

7、的伸缩缝。道床板宽2800mm，厚度260mm。每块道床板下有两个限位凸台，凸台尺寸1000mm×700mm，凸出道床板底面110mm。道床板混凝土强度等级为C40，道床板采用双层配筋。上层纵向配9根Ø20钢筋，下层纵向配10根Ø20钢筋；上层横向在轨枕间配2根Ø16钢筋，下层横向在轨枕中间配2根Ø16钢筋，凸台前后各加强1根Ø16横向筋。纵、横向配筋应按照设计图进行搭接或焊接。每块道床板两端部靠贯通地线的一侧应在板内预埋接地端子。道床板内部接地钢筋按照设计图进行焊接，焊缝长度、宽度和高度满足设计要求。限位凸台内配

8、Ø12的HRB400钢筋笼，凸台内配筋采用环氧树脂涂层钢筋，应满足《环氧树脂涂层钢筋》（JG3042—1997）的有关规定。道床板钢筋网交叉处、与轨枕桁架钢筋交叉处均应采用绝缘卡进行绝缘处理，在混凝土浇筑之前用电阻表进行绝缘测试，实测值不小于2兆欧姆。相邻道床板端部的接地端子用连接线连接。每100m划分为一处综合接地单元。每处综合接地单元与埋设在桥梁侧的贯通