特大桥桥墩岩溶处理方案

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1、XX上行联络线特大桥28#墩岩溶处理方案1、编制依据（1）郑州至徐州客运专线施工图XX上行联络线特大桥（图号：郑徐客专施图（桥）-38-Ⅰ）、XX上行联络线特大桥28#墩桩基础施工补勘地质资料。（2）铁路桥梁钻孔桩施工技术指南TZ322-2010、建筑地基处理技术规范JGJ79-2012。（3）相关的会议纪要。2、工程概述XX上行联络线特大桥28#墩桩基础设计为6根直径1.25m、桩长为58m柱桩，嵌岩深度在2-4m不等，设计桩底标高为-20.975，现场实际施工情况如下图所示：28-6#桩由于遇到岩溶导致承台范围

2、地面坍塌，拟采用CFG对28#墩承台区域自地表至粉土以下2m范围内进行地基加固，待CFG桩施工完成3天后，然后再进行钻孔桩施工。73、施工总体方案3.1主要工程数量表主要工程数量表工程项目计量单位数量备注基坑抽水m³432回填黏土m³640平整、碾压、压实Ф0.5mCFG桩m1600C20或以上标号凿除桩头个80承台开挖时需凿除桩头3.2工期计划工期计划工程项目开始时间结束时间工期基坑抽水2014年4月16日2014年4月18日3天回填黏土2014年4月19日2014年4月20日2天Ф0.5mCFG桩2014年4月

3、21日2014年4月30日10天3.3主要机械设备机械设备进场计划表机械设备名称数量备注检测设备名称数量备注挖掘机1台坍落度测定仪1套压路机1台测温装置1个自卸汽车4辆含气量测定仪1台7搅拌机1台全站仪1个CFG20钻机桩机1台水准仪1台4、主要施工方案4.1回填压实首先将坍塌区域内的积水采用大功率潜水泵抽排完毕，将沉陷钢护筒拔出，钢筋笼钢筋采用液压钳逐根拔出。然后采用黏土将坍陷区域回填（28-2#正循环钻机已撤走，28-2#孔一并回填）并采用挖掘机平整、压路机碾压压实。4.2CFG桩地基加固对尚未成孔的28-2#

4、、28-3#、28-5#、28-6#钻孔桩周边30cm外采用直径50cmCFG桩对粉土层进行加固处理。CFG桩按三角形布置，每个桩位周边布置20根。CFG桩施工完成3天后进行钻孔桩施工。根据设计补勘的地质柱状图，粉土层以下2m标高为21.89m，CFG桩处理深度为粉土地质层以下2m，根据现场实际测得地面标高为41.7m，需要处理深度为19.91m，故采用Ф0.5mCFG20钻机桩机振动成孔,桩长定为20m，灌注混合料采用C20或以上标号砼，CFG桩布置图如下：74.2.1施工流程测量放样钻机就位钻至设计深度理拌和混

5、合料清除弃土停钻现场取样做试块投送混合料均匀拔管至桩顶钻机移位按上述工序完成全部CFG桩74.2.2施工方法1、测量放线根据施工图纸用全站仪放出钻桩范围和各角点桩桩位，其余各桩根据各角点桩桩位拉钢尺放出。桩位处用石灰水圈标识，并编写桩号和桩长，并将布置孔位情况向钻机手交底。钻孔横向从线路中心向两侧进行，纵向从承台两端向中间进行。2、钻机就位CFG桩施工采用振动沉管灌注成桩工艺。施工时用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度允许偏差不大于1%，桩位允许偏差不大

6、于5cm。3、钻进钻孔开始前，按设计预定的标高在钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制桩长的依据。钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应先慢后快，如发现钻杆摇晃或难钻时应放慢进尺。钻头钻进直至到达设计桩长预定标高。4、停钻CFG桩成孔到设计标高（与地面标高相一致）后，停止钻进。5、投送混合料CFG桩桩体混合料采用C20或以上标号砼，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，砂采用中粗砂，含泥量小于5%，粉煤灰为Ⅱ级，上料顺序为：先装碎石或卵石，再加水泥、粉煤灰，最后加砂，每盘料搅拌时间不

7、应小于60s。混合料坍落度控制在70～100mm。现场所需混合料用量需准确计算，避免混合料出现剩余造成浪费，或混合料不够造成停机待料。7混合料拌制完成后由混凝土运输车送至现场，开始泵送混合料，使钻杆芯管充满混合料。6、拔管当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。钻杆应静止提拔，提拔速度宜控制在每分钟0.8m/min，且应连续进行，严禁因后台供料慢而导致停机待料造成断桩事故。施工桩顶高程应与地面标高相一致，确认桩长符合设要求后，桩顶采用粒状材料或湿黏土封顶。7、钻机移位钻机移位至下一桩位施工时，应根据轴线或

8、周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。5、质量控制要点1、原材料进场后，需做好原材料检测。2、CFG桩的数量、布置形式、间距、桩长、桩顶标高及直径应符合要求。3、投料后留振5-10s，开始拔管，直至桩顶。拔管过程中不允许反插，如上料不足，须在拔管过程中空中加料，不允许停拔后再投料。5、安全控制要点1、施工作业时应做好孔口防护、防止人或异物坠入。2