《结构试验检测技术》

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1、《工程结构检测与加固》大作业混凝土结构构件检测方法综述——以预应力混凝土空心板为例姓名：高其昂学号：2008964335班级：08土木3班成绩：摘要：混凝土结构构件的检测方法有很多种，本文仅对预应力混凝土空心板的结构性能检测的方法进行简要的叙述。1结构性能检测的内容及概念：　　1.1结构性能检测的内容：　　预应力混凝土空心板结构性能检测内容包括：挠度检验、抗裂检验及承载力检验三项指标。　　1.2检测内容的一般概念：　　1）“承载能力检验”即为[ru]检验。“承载力”是构件的承载能力，它包括强度、稳定、疲劳等问题。从内容和意义上看，要比单

2、纯的强度问题广泛得多。　　2）“挠度检验”即为[as]检验。挠度是构件在荷载作用下抵抗变形的能力，是通过在一定荷载作用下测得的变形值来反映的。因此，构件的刚度检验实质上就是对其挠度的检验。　　3）“抗裂检验”即为[rcr]检验。抗裂是构件在荷载作用下抵抗开裂的能力，是用出现裂缝前一级的荷载值与设计标准荷载值来表示的。　　2结构性能检测指标的确定及有关计算概念：　　预应力砼空心板的结构性能，检测指标在03ZG401的标准图集中均已给出，根据实测板的型号，从标准图集中可以查出承载力系数值[ru]，短期允许挠度值[as]，抗裂检验系数允许值[

3、rcr]，承载力检验荷载设计值Qd，正常使用短期荷载检验值Qs，板的自重标准值Gk1等，这些值，可直接应用于计算中，但在计算时注意以下两个指标的计算概念：　　2.1短期荷载检验值：　　短期荷载检验值是使用荷载与结构自重的和。但实际施加的荷载应小于此值。因为，试验起点荷载不为零，已经有了构件自重Gk1，因此，实际加载值应扣除构件的自重Gk1。当忽略粉刷、灌溉等装修重时预应力板在均布加载情况下，实际上短期荷载检验值就是（Qs-Gk1）。有些同志在实际检验中，将表中给出的Qs当作短期荷载检验时的外加荷载值，结果导致施加的外载值过大，从而增加了

4、板的负荷，对板的检测是很不利的，结果也不准确。这一点一定要引起注意。　　2.2短期实测挠度值：挠度测试是结构性能试验中由始至终的一个重要检测项目，测量挠度的目的不仅是为了在正常使用短期荷载检验值作用下判断构件的挠度检验指标是否合格，还可以根据挠度增长的快慢判定构件是否开裂等。由此可见，挠度的检测非常重要。在实际检测中，有些同志直接将短期荷载作用下跨中挠度的实测值，示为挠度检验值，这样做是错误的。因为，挠度是指全部荷载引起的变形值。而试验开始前，由于水平放置的构件具有自重已产生了挠度ag。根据有关资料介绍，在预应力园孔板中，构件自重引起的

5、挠度值大约为0.7～1.0mm，这是一个相对来说不小的数值，在实际检测中不应忽略它的影响，实际上挠度检验值as°，应为外加试验荷载作用下的构件跨中挠度实测值aq°与结构自重引起的挠度值ag°之和。aq°可根据构件在正常使用短期荷载作用下的跨中实测位移值求出；而ag°则要通过一定形式的计算，才能求出，即：ag=·ab°……………⑴式中：Mg———构件自重及加载设备重量产生的跨中弯矩值（kN·m）。Mb———加载至构件开裂前一级荷载的外加试验荷载产生的跨中弯矩值（kN·m）。ab°———加载至构件开裂前一级荷载的外加试验荷载产生的跨中挠度实

6、测值（mm）。另外，预应力砼空心板在均布加载情况下，自重所产生的挠度的计算公式，就大大简化了，不需求出弯矩，直接用板的自重（Qg）和开裂前一级的外加荷载值（Qb）即可求出，即公式⑴变为：a°g=·ab°……………⑴＇用上述方法即可求出构件短期挠度实测检验值，再根据标准图集中给出的挠度允许值，就可以得出该构件的实测挠度是否满足检验条件的结论。　　3检测方案的确定：　　试验方案的确定在试验中尤为重要，它的正确与否直接关系到试验结果的准确性。为了保证试验结果的准确性及试验过程的连续性，在试验开始前　就要按照有关标准的要求制定一个周密的规划，正

7、确地确定加荷间隔，加荷时间，加载数值及加载程序表等。　　3.1试验方案的内容：　　预应力砼空心板的结构性能检测，包托以下几个方面的内容：　　1）加载简图：所谓的加载简图是指加载的支承形式、跨距，均布加载的区格长度以及加载物的单重。　　2）测量仪表：测量仪表的位置及编号　　3）加荷时间：每一级荷载等级的编号和测读记录该级荷载效应的时间。　　4）荷载数值：每级所加荷载的数值及加载后的累计荷载值。　　5）检验要求：在所有的检验荷载和临界检验荷载等级处注明检验要求或者写上检验指标。　　3.2加载间隔和时间的确定：　　1）加载间隔　　加载间隔是指

8、级与级之间的加载范围。按标准要求在正常使用极限状态检验阶段，当荷载小于正常使用短期荷载检验值Qs时，每级荷载不宜大于该荷载值的20%，即不大于0.2Qs；当荷载值大于该荷载时每级荷载不宜大于该荷载值的10%