实验07 低层绘图操作(第5章)

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1、实用驾驶维护指南本篇资料收集于各汽车网站与论坛，在此向各原作者致以敬意！因时间有限，没有对资料做仔细整理，有点零乱，大家只好多点耐心了。内容包括行车、并线超车、夜行、雨行、停车、保养等，文中观点不一定正确，请大家注意扬弃。个人经验篇开车：检查倒视镜、轮胎、车身观察周围环境上车关空调发动锁门系安全带停车：拉手刹关窗户、天窗关空调关车灯、关车内灯下车锁门前面看远，随时注意行人、车辆等动向，保持安全距离和安全车速，应付前车突然变道或急刹车速不能太慢，不然不断被人超车，也增加危险适时看车内后视镜，了解后面情况紧急情况立即刹车、同时观察，有必

2、要打方向盘；避免急刹和紧急变道，以免追尾与碰撞复杂路段（行人、车多、路口），提前减速尽量走中间道，不要太边，不要压线尽量不要超车避免跟大客车、中巴、的士、大货车并线正确的做法是先扭头看一下车的后面，然后再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象。此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能进行正确的判断。行车篇突发事件不要猛打方向盘，刹车接受撞击！看到不少TX遇险，采用猛打方向盘避险（高速时轻打也不行）的方法，这是一种本能，但其实大错特错，大家一定要小心啊！1、概率：撞上去可能没事，猛打方向盘可能

3、导致车毁人亡，出事几率大的多。这种事情多了，因为避让突然出现的人和动物，导致车毁人亡的多了，有的是车内多人死亡，最近像杭州的婚礼门，3死1伤。但是其实就是撞上去了，那个动物或者人的代价也是小的。这有点紧急避险的味道。在两种利益之下权衡选择大的，自私一点的说，你和家人朋友的利益就不大吗？2、责任：突然出现的往往是违规方，难道要守法方为此付出代价吗？3、赔偿：你撞他，可以赔他。你避让出险，他基本不会赔你。车是有保险的，即使你是没钱的车主，但有保险相对也是有钱的，但是你猛打方向盘惹的事情，往往加害人排排屁股走了，你还是要走保险，但是区别在

4、于自己的人身和医疗方面的是没人赔的。就算加害人不走，可是他认罪吗（很难有证据证明他违规）？有钱吗？他是没有第三者责任险的，谁知道他有没有钱，愿不愿意赔？是动物，你找谁赔去？记住，你只有第三者险就是给他们用的，而车损险是给自己的，但只赔车，不赔命（人身方面）。4、可能：导致问题出现的往往是一个人或动物，而你可能是几个人，车一旦失控就可能危及公共安全，再撞个几个人很难说。其他路面形势难以判断，很可能到其他路面导致无辜人和车重大伤亡。而这时你的第三者险保额又不够了，你这辈子算玩了！5、车坚固程度：避让很可能让你的副驾驶座（你的家人或朋友很

5、可能没用安全带）、更可怕的比较脆弱的侧面撞击。要撞就让正面去冲击吧！写了这么多，不是让你不珍惜别人的生命，学会自私，而是到底如何处理这种情况！首先，遵守交通安全，不要超速，仔细观察。其次，即使遇到情况，迅速刹车，一脚踩下去（有ABS的），等速度下降时再微打方向盘。因为高速时稍微打的大一些就会方向变的很利害。而有ABS的在有效距离内即使不会刹停，但也会很快使速度立刻下降到40－50公里每小时。这样的撞击对谁都有利。如果周围复杂，而车内人比较多，请你猛踩刹车，准备接受撞击吧，然后赔钱！这样写，是为了让大家更好的处理事故，不要骂我啊！否则

6、替你们考虑我还冤呢！大家仔细考虑婚礼门事件，为了条狗三死一伤，这个司机虽没死但这辈子也不得安宁。如果就是踩下刹车，由110降到50，撞又如何？有TX说，这是本能反映，但请你强化意思，减少这种本能反映吧。遇到紧急事情，不管怎样，请在自己道内，踩住刹车，接受撞击吧！驾车中的错误1.加挡超车驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动波只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。2.转弯同时刹车转弯时

7、汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。3.先踩离合器后刹车有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。4.下坡空挡滑行有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位

8、这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。新手上路安全四原则１）遇事不要慌张，牢记操作要领：进一步熟悉交通规章制度，加强基本功